Определение широты и долготы на карте производится следующим образом. На рамке у каждого меридиана и параллели указаны их широты и долготы и имеются дополнительные деления в частях градуса. На картах в масштабе 1:1 000 000 и 1:500 000 эти деления даны через 5', а на карте в масштабе 1:20 000 000 — через 10'.
На карте находят точку А, для которой требуется определить широту и долготу. Затем с помощью масштабной линейки определяют расстояние l1 от точки А (рис. 25) по меридиану до ближайшей параллели.
Рис. 25. Определение расстояния l1 от точки А до ближайшей параллели
Расстояние l1 переносят на боковую рамку и откладывают его от той же параллели и в том же направлении. По делениям боковой рамки отсчитывают широту, сначала в градусах и десятках минут, затем определяют минуты (рис. 26).
Рис. 26. Откладывание расстояния от точки А до параллели l1 на боковой рамке и отсчет широты (φ = 54°15′)
В нашем примере широта точки А равна 54°15′.
Для определения долготы нужно измерить расстояние по параллели точки А от ближайшего меридиана. Это расстояние будет равно величине l2 (рис. 27).
Рис. 27. Определение расстояния l2 от точки А до ближайшего меридиана
Ввиду того что меридианы между собой не параллельны, с помощью линейки надо отложить от ближайшего меридиана по параллели точки А отрезок l2. Пользуясь делениями на параллели, производят отсчет минут долготы точки А. Целое же число градусов долготы отсчитывают по верхней колонке долготы. Долгота точки А будет равна 33°40′ (рис. 28).
Рис. 28. Определение долготы в минутах от ближайшего меридиана до точки А по 10-минутным отметкам на параллели
Нанесение на карту точек по заданным географическим координатам производится в обратном порядке. Приложив линейку к делению широты заданной точки, проводят карандашом линию, параллельную ближайшей параллели, затем прикладывают линейку к отсчету долготы заданной точки и проводят линию, параллельную ближайшему меридиану. Пересечение двух проложенных линий и определит заданную точку.
Отсчитанные широты и долготы обозначаются своими наименованиями, например северная широта — СШ или φс, восточная долгота — ВД или λв.
Читать полетную карту — значит уметь охарактеризовать по условно-топографическим элементам, нанесенным на полетной карте, земную поверхность со всеми ее естественными и искусственными объектами.
Безошибочное чтение полетной карты и правильное использование ее в полете достигается:
— знанием на память всех условно-топографических знаков, нанесенных на полетной карте;
— умением находить объекты (ориентиры) на поверхности земли по изображению топографических обозначений на полетной карте или, наоборот, умением находить условно-топографические изображения на карте по обнаруженным объектам (ориентирам) над пролетаемой местностью;
— умением ориентировать объекты на местности и на карте относительно друг друга и по странам света.
При чтении полетной карты обращают внимание на следующие весьма важные вопросы, обеспечивающие надежность визуальной ориентировки и безопасность полета по маршруту;
— расположение (относительно заданного направления полета и стран света) линейных ориентиров: рек, железных и шоссейных дорог, береговой черты моря и т. д.;
— расположение и конфигурацию площадных ориентиров, городов, населенных пунктов, озер, отдельных лесных или кустарниковых массивов;
— расположение естественных и искусственных превышений местности относительно уровня аэродрома взлета и возможное изменение магнитного склонения на пути следования по маршруту.
Такое изучение (чтение) полетной карты дает возможность летчику пред ставить и запомнить систему ориентиров на местности, по которым можно успешно вести визуальную ориентиров ку и обеспечить безопасность в предстоящем полете по маршруту или перелете.
Приведем пример сокращенного чтения полетной карты масштаба 1:1 000 000 в полосе заданного маршрута Никольское-Татарбаево (рис. 29).