На славу угостившись татарской лапшой с мелко нарезанным тушёным мясом местной дрофы и побаловав себя десертом из сладких сырников, блинов со сметаной и стакана молока, что облегчило мой карман на целых шесть талеров - что поделаешь, эксклюзивные деликатесы! - я зашёл в мастерскую Мамедова за своим вертлюгом и щитком. Щит откровенно не порадовал: собранный на болтах из трёх кусков котельной стали в форме опрокинутой вверх тормашками буквы 'П', он был откровенно неудобен и весил около пяти-шести килограммов. Такая масса может заметно снизить манёвренность и без того не лёгкого пулемёта. А вот вертлюг, в основе которого явно была заложена снабжённая хорошими пружинными амортизаторами передняя вилка от чего-то мотоциклетного...
Если не ошибаюсь, донором послужил итальянский скутер 'Джилера', доставшийся Ревазу не иначе, как у кого-то из прибывших с Базы новопоселенцев. До пункта перемещения на старой Земле народ добирается кто как: кто на машинах, кто пешком. Этот вот на скутере прикатил. Да вот только мотороллер в здешних краях - транспорт не о чём. Дорог здесь явная нехватка, и те, что есть - это скорее, не дороги, а укатанные направления, грунтовки, кое-где подправленные ножом бульдозера, а то и вовсе лопатами и в некоторых местах снабжённые мелкими кюветами-водогонами и хлипкими мосточками. Так что привыкший к городскому асфальту мотороллер в наших местах может ехать только пока не сломается. Ломается же довольно скоро, и хорошо, если переселенцу посчастливиться добраться на нём хотя бы до Хабибуллино, не говоря уже о Рюрике или Новой Одессе, где металлолом на колёсиках купит за недорого местный железячник, вроде Мамедова. А вот если не посчастливится... случаев, когда ставшими вдруг 'безлошадными' новички-неудачники оказывались один на один со Степью - не так уж мало. Пропахшую бензиновыми выхлопами технику, случается, и находят, хоть и неисправную, но комплектную: местные зверушки железками не питаются. А вот обглоданные и перемолотые косточки тех, кому не повезло - почти никогда.
Одно время на дороге безобразничали мелкие шайки, но бандитизм плохо отражается на бизнесе. Так что патрули с Базы и дружинники Русской Империи провели несколько операций по зачистке территории от совсем уж охереневших 'махновцев', и те из них, кому повезло, остались лежать в степи с лишним свинцом в организме или висеть на редких придорожных деревьях. Ну, а кому не посчастливилось, угодили к русским на каторгу, с правом УДО 33 через десять лет с переводом в разряд полных, то есть пожизненных, холопов. Пока что десятилетний срок, по понятной причине 34, ни у кого не истёк, но я сильно сомневаюсь, что хоть кому-то из осуждённых удастся выйти с каторги своими ногами. Не те там условия.
Приобретя тут же аккумуляторную дрель с набором свёрл по металлу и оставив в кармане железячника пару сотен кровно заработанных денежек, вернулся с приобретёнными приспособами на 'Севастополь', где до темноты возился со сверловкой отверстий под штырь вертлюга по бортам и в ходовой рубке. В конце концов аккумулятор сдох, а вслед за ним, отпустив упахавшегося Ломакина к семье до утра, отрубился и я.
***
Вчерашний день до обеда прошёл в хлопотах по бункеровке судна, закупке провизии пристрелке полученного в виде аванса BESA Mk-III, который я мысленно уже окрестил 'Бесёнком' с последующей разборкой-чисткой-сборкой и снаряжением ленты. Правда, пользуясь начальственными правами, на последнее я подрядил Ломакина.
Новый член команды заявился из родного дома к трапу с самого утра, вводя береговой народ в недоумение видом зимнего тельника с длинными рукавами, заправленного в оливковые шорты, которые поддерживал понтовый кожаный ремень с надраенной, как и положено медяшке, бляхой советского ещё образца, с якорем и звездой. Вершиной же флотского шика он, видимо, посчитал бескозырку. При этом сама лента с надписью 'Каспийская флотилия' была втрое длиннее положенного, с концами, украшенными алюминиевыми якорьками, наложенными поверх искусно склеенных из кусочков пластика изображений Андреевского флага и ордена Красного Знамени. Видимо, при подготовке к дембелю морячок стремился этим компенсировать отсутствие на ленточке слова 'Краснознамённая'35. За спиной Сергея был китайский рюкзак дикой оранжево-синей расцветки, а на плече висела колгоспного вида потёртая 'двенадцадка' ТОЗ-54 с замотанной синей изолентой шейкой приклада.
Бескозырка, конечно, это хорошо, но мы здесь не День ВМФ празднуем и не врукопашную на вражеские танки идти готовимся. Так что бывший марсофлот 36 получил своё постоянное место в кубрике на пять коек, изначально предназначенном для рыбаков, и приказание переодеться для работы, а не для парада. Пришлось матросу Ломакину, скривившись, как от сожранного целиком лимона, отправить козырный тельник вместе с дембельским головным убором в рюкзак, заменив их некогда красной, но после многократных стирок ставшей тёмно-розовой футболкой с гербом и подписью 'Сделан в СССР' и того же колеру бейсболкой 'NY'. Вот это - правильный выбор. Солнышко у нас серьёзное, и с непокрытой головой на открытом месте находиться не стоит.
Пользуясь моментом, я поинтересовался, есть ли у парня какой-нибудь документ, помимо ай-ди, подтверждающий квалификацию. Ну, к примеру, паспорт моряка... Не то, чтобы я всерьёз на это рассчитывал, поскольку многие после перехода в этот мир по разным причинам берут себе новые имена и уничтожают бумаги, могущие как-то связать их с прошлым. Многие, но не все. Паспорта моряка у Ломакина не нашлось, а вот книжечку окончания школы частных охранников и военный билет он честно предъявил. И этот-то военник огорчил меня до невозможности.
У всех плавсостав как плавсостав, и только на 'Севастополе' капитан - судоводитель-недоучка, дед - болгарин из Набережных Челнов, некогда трудившийся на КамАЗе слесарем-ремонтником, теперь ещё и Румыния на наши головы... Да, матрос запаса Се3737. Не в смысле национальности, а в смысле того, что всю свою вменяемую службу тянул минёром-торпедистом, обслуживая 'зверский аппарат' РБУ-1200М.38 То есть на нормального матроса, универсально совмещающего в себе трюмно-палубника и штурвального, который и нужен на нашем судне, этого красавца ещё учить и учить...
Вот и учу, раз уж взялся. Вчера после обеда, встав у пирса нефтетерминала, крепили буксирные сцепки к двум китайским надувным цистернам, что само по себе для такого малыша, как МСП дело нетривиальное. Благо, что сопровождающий соляру худощавый брюнет, оказался человеком, понимающем в деле транспортирования ГСМ. Представился он Евгением Тулузьеном, но француз из него - как из меня Карузо. Если паче чаянья в предках и был какой-нибудь Жан или Поль, то навряд ли позднее наполеоновского похода на Россию. Тогда на наших необъятных просторах много пленных из армии двунаесяти языков осело, переженившись на наших девицах. Хотя какое-то время мужик и прожил на юге Франции, где нахватался лингвистических премудростей. Как выяснилось, его окситанский язык в чём-то отдалённо похож на испанский, что позволяет обоим нашим пассажирам, пусть и на уровне 'моя-твоя понимай' общаться между собой. Непонятно, из-за чего человеку из сытого и благополучного ЕС вдруг втемяшилось податься в наши края, но расспрашивать о таком в этом мире не принято: захочет, сам скажет.