… спасло то, что мы на то время были "беспогонные" и ежемесячно получали "зарплату". Символическую, как и во всём союзе, но зарплату. После всех вычетов "сапёрам" что-то даже и на руки выдавали. Какая-то часть заработанных копеек откладывалась на "дембель". За два месяца, без сожалений о потери заработанных грошей, рассчитался с "казной" за слабость перед офицерскими погонами: "наука стоит денег". Сегодня понятно, почему меня, неопытного и молодого, послали в командировку: если бы майор послал главным "добытчиком" капитана-"обмывальщика", то ни кислоты, ни денег он бы не увидел. Так всё ясно и понятно!
Командировка за кислотой в Вологду сказала:
— Малый, неужто трудно было понять, что стройбаты твоего времени службы — тот же лагерь, но "армейский"? "Штрафной батальон мирного времени"? Взять в рассмотрение капитана, который чуть ли не приказом, потребовал от тебя "обмывания"? Почему капитан не сказал:
— Молодец! Благодарю за службу! — э, наивный ты дурак! Кто, где и когда "на Руси великой" упускал момент напиться за чужой счёт!? А в стройбате — особенно!?
Спасибо тебе, капитан! Ты был первым, кто за небольшую сумму казённых денег подарил мне ОСОБОЕ зрение! После общения с тобой, таких "широкогорлых" и жадных до водки на дармовщину, как ты, я стал видеть на большом расстоянии! За науку платить нужно! За малую сумму ты подарил столько знаний! "Выдал тайну"! Теперь вас, забулдыг никчемных, вижу везде, как бы вы не маскировались! Лица у вас особенные, "алчущие". Заметные.
За растрату казённых денег майор не гневался:
— Нет у человека опыта! Грамотный малый, но прост! — майор, если ты видел мою "простоту", то за каким хером посылал в командировку!?
* * *
Зима третьего года службы проплыла в "борьбе за восстановление электрооборудования отечественных автомобилей марки "ЗИС-5". "Борьба" велась с водителями и все "битвы", как правило, как закон, кончались моим "поражением". "Пленённый" шоферюгой, я шёл восстанавливать разрушенную пламенем горящего бензина проводку.
Как-то незаметно пришла весна, а весной на руководителей всех рангов и всех "отраслей промышленности страны советов" нападал "стих" с названием: "подготовка к майским праздникам с проведением "субботников и взятием повышенных трудовых обязательств…"
"Чего и сколько"? — всё протекало, как в преферансе.
Тогдашняя зараза с названием "соцобязательства" не могла миновать и командиров "военно-строительного отряда". А могла: кто бы их проверил? И они, "как и весь советский народ", были "инфицированы" уборками и подготовками к "торжествам".
Единственный, основной и длительный "субботник" проводился на делянках и заключался в уборке вырубленной площади от лап. Тех, что не убрали зимой. Оно и понятно: таскать в костры лапник по колено в снегу — одно, жечь высохшие лапы весной — другое: производительность во много раз выше…
В "прорыв на уборку" кидали всех, оставляли необходимый минимум. Будь ты хоть каким незаменимым — леса тебе не миновать! Уборка делянок не касалась только "элиты" стройбата: шоферов. Им и без уборок хватало работы.
Якова, по причине плохого передвижения, "командировки" не касались. Но если меня командировали в тайгу на уборку делянок, то работы у Якова автоматически прибавлялось. Такая "прибавка" порождала недовольство и тихим голосом, Яков жаловался на судьбу. Яшка вообще говорил тихо. Только к старости понял людей говорящих тихим голосом: такой манерой они принуждали окружающих к ним прислушиваться. Когда такое не происходило — они "уходили в себя" и гневались:.
— Я не справлюсь со всей работой… — бубнил Яков, не поднимая на майора глаз.
— Ничего, ничего! Нужно… — не менее тихо, в "тон", отвечал майор, но всё же "взорвался":
— А кто делянки чистить будет!? Дядя!? — упоминание о "родственнике" просветило Яшку окончательно: напарника в моём лице ему не видать до момента полной сдачи вырубленных участков тайги гражданским представителям лесного ведомства!
А я, подлец, радовался! Чудесно! На какое-то время покину провонявшее серной кислотой помещение мастерской, избавлюсь от ремонта изношенных автомобильных стартёров и генераторов, "замков зажигания"… Вру: ни один уважающий себя шофер на то время в нашем "воинском соединении" не пользовался "замком зажигания", а соединял провода напрямую… Замок — роскошь, вредная и лишняя.
Радость предстоящей жизни в уединении майор всё же ухитрился испортить:
— По-хорошему и там электрик нужен. Мало ли что может случиться! — майор, чего хитрить!? Ещё ни разу не было так, чтобы кто-то из водителей бросил машину в тайге по причине отказа электрооборудования!