– Никак нет, – рявкнул солдат и ещё больше вытянулся.
– Ну я–то не могу быть пьян, я ведь на дежурстве, – произнёс майор, упиваясь своей железной логикой. – Ну ладно, марш в казарму, что бы я тебя больше не видел, а главное, не нюхал, – с явным удовольствием от собственного чувства юмора сказал майор и уставился на ребят.
Сашка и Санёк почти хором доложили, что приехали к своему товарищу на свидание. Майор записал на бумажке фамилию Серёги, позвонил кому–то и привычно командным голосом потребовал, чтобы солдат такой–то немедленно прибыл на КПП.
Через минут десять Серёга появился на КПП и, щёлкнув каблуками сапог, лихо отдал честь майору, доложив, что он прибыл по его приказанию. Майор вручил Серёге увольнительную на сутки и пожелал ему пить «не больше тазика», а то «головка будет бобо».
Счастливые трое друзей удалились в направлении местной гостиницы выполнять пожелание майора. Местная гостиница была больше похожа на привычную Серёге казарму, чем на хотя бы двухзвёздный отель, хотя тогда о звёздности отелей никто и понятия не имел.
После армии Сергей поступил на факультет журналистики МГУ и получил образование по специальности, полностью соответствующей его способностям, человека умного, общительного и эрудированного. Поскольку досуг был очень важной частью жизни молодых людей, Серёга был центральной фигурой, вокруг которой клубилась вся захватывающая молодые сердца жизнь. В качестве главного организатора досуга всей дружеской компании он был не заменим.
Коронным номером проведения летнего отпуска были плоты. Схема была проста. Компания ребят и девчат, человек семь – десять, ехали из Москвы на поезде до определённого города. Там они добирались до берега реки, находили какой–нибудь леспромхоз и договаривались, чтобы им дали необходимое количество брёвен для строительства большого плота с условием, что они оставят эти бревна ниже по течению, куда приплывут на плоту дней через десять. Плот строили метров шесть в длину и метра три в ширину. Простая на первый взгляд схема требовала неимоверных организационных усилий по подготовке инвентаря для строительства плота, продуктов питания, транспортировке всего этого объёмного и тяжёлого хозяйства к месту отплытия. Строительство плавательного средства в виде огромного плота с большой армейской палаткой, столом и скамьями на нём было отдельной непростой задачей. Полностью запастись продуктами на десять дней на всю многочисленную ораву было невозможно. Но основные базовые элементы продуктовой корзины, а именно тушёнку и сырокопчёную колбасу необходимо было «достать». Серёга добывал официальное письмо от одной из центральных газет, где он работал, адресованное в большой московский гастроном с просьбой продать «группе исследователей экологического состояния прибрежных районов реки такой–то» необходимые для экспедиции продукты. Серёгино красноречие, возможно, и без всякого официального письма привело бы к положительному результату, но с письмом результат был неизменно положителен.
Серёга был незаменим при проведении каких–либо торговых операций с автомобилями. В советское время просто пойти и купить новый автомобиль было невозможно. Покупка новых автомобилей была строго регламентирована распределением специальных квот на предприятиях. Однако рынок подержанных автомобилей расцвёл буйным цветом, несмотря на уголовную ответственность за так называемую спекуляцию, то есть за продажу автомобиля, да и любого другого товара, за более высокую цену, чем купил. Ездить на автомобиле хотелось каждому нормальному молодому мужчине, поэтому, несмотря ни на что, вся дружная компания принялась за эту, можно даже сказать сложную и рискованную деятельность по покупке и продаже подержанных авто. Особенно активны в этом раннем, ещё советском предпринимательстве были Серёга и Санёк. Вообще процедура купли–продажи автомобиля была делом опасным, поскольку в нём участвовали довольно крупные по тем масштабам деньги, и имели место многочисленные случаи обманов и даже бандитских разборок. Поэтому при всех действиях по продаже и покупке автомобиля с каждой стороны обычно принимали участие не менее двух человек, и ребята активно помогали друг другу. Однажды при продаже очередного, бывшего у кого–то из друзей в пользовании автомобиля возникла небольшая проблема. Дело в том при продаже, которая происходила в течение нескольких часов, неизбежным была пробная поездка на продаваемом авто. Сейчас это называется «тест драйв», а тогда в пробной поездке за рулём обычно сидел не покупатель, как это происходит сейчас, а продавец. Серёга сообщил шёпотом Саньку, что есть одна «маленькая» деталь, которая может испортить уже идущий процесс продажи – у автомобиля плохо закрывается передняя водительская дверь. Тогда Серёга уселся сзади, развлекая будущего покупателя разговорами, что он умел делать великолепно, а Санёк сел за руль, опустил переднее стекло и небрежно выставил локоть, тем самым удерживая дверь от самопроизвольного открывания. Экипаж тронулся в путь и тест драйв прошёл без происшествий. После получения денег от покупателя, ребята его предупредили, что передняя дверь имеет некоторые особенности, и что очень было бы правильно новому хозяину авто обратиться в автосервис с этой проблемой.