В далёком прошлом радиус планеты был намного меньше, чем сегодня. Этот феномен обусловлен постоянным преобразованием энергии гравитационного поля Земли в энергию физического вакуума через падающие атмосферные осадки в виде дождя, снега, града и т.д. (более подробно причину такого явления я буду описывать в будущей статье о гравитационном свеллинге планеты). В этом случае любой корабль или самолёт, проваливающийся в прошлое в районе Бермудского треугольника, оказывается отстоящим от уровня моря на высоту, зависящую от глубины проникновения в прошлое. Для корабля высота в несколько десятков метров уже может оказаться смертельной. Падая всей своей массой вниз на несколько десятков метров, корабль полностью разбивается. И даже если потом он вернётся в наше настоящее, вернётся уже в виде обломков, а не целого судна.
Для самолёта заметный эффект будет наблюдаться при высотах в несколько километров. В этом случае самолёт попадает в разреженное пространство, где плотность воздуха не достаточна для создания подъёмной силы, и самолёт начинает падать. Чисто внешне это проявляется в форме хорошо знакомой всем пилотам воздушной ямы. Падая вниз и одновременно продолжая лететь вперёд, самолёт может выйти из деформированного пространства и оказаться снова в нашем мире. Но если время пребывания в прошлом было достаточно велико, тогда в нашем настоящем самолёт может оказаться под поверхностью моря или даже под уровнем дна. В этом случае никаких следов от него не останется.
Вот что пишет известный писатель и учёный А.В.Войцеховский о своей поездке на Кубу в декабре 1990 года и личном знакомстве с проделками этого феномена в книге "Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон". "... внезапно меня и других пассажиров вывели из состояния полусна тревожные сигналы сирены. Сразу на световом табло зажглась надпись: "Займите свои места! Пристегните ремни!" Тут же по бортовому радио сообщили, что самолёт вошёл в зону повышенной турбулентности. И вдруг машина резко вздрогнула и стремительно понеслась вниз. Кто-то из женщин взвизгнул, раздались тревожно-вопрошающие голоса. После многосекундного падения самолёт "стукнулся" наконец о дно воздушной ямы. Не успели пассажиры прийти в себя от этого потрясения, как машина провалилась куда-то вновь. И, как говорится, дальше пошло-поехало. Сознание обожгла мысль: "А ведь мы пролетаем где-то над районом Бермудского треугольника". Наконец также внезапно, как началось, всё закончилось и стихло".
Подобный случай произошёл в этом же месте ещё раньше в декабре 1977 года, когда самолёт американской компании "Бранифф" совершал рядовой рейс по маршруту Майами-Лима. Ещё не успело погаснуть световое табло о необходимости сидеть в кресле пристёгнутым, как машина вздрогнула и стала стремительно падать вниз. Падение происходило с такой скоростью, что те из пассажиров, которые проигнорировали надпись на табло и сидели в креслах не пристёгнутыми, получили серьёзные ранения из-за ударов головой о верхнюю обшивку салона. После трехкилометрового падения самолёт наконец достиг дна воздушной ямы. Весь корпус машины был во вмятинах. Но люди радовались рано, т.к. очень быстро падение возобновилось. К счастью, пилотам удалось развернуть машину и приземлиться в Майами.