Хотя мы постоянно жалуемся на других, нет ничего хуже для психического здоровья, чем социальная изоляция[97]. По результатам исследований, проведенных в городах Швейцарии, психические расстройства[98], включая шизофрению, чаще всего встречаются в районах с самыми слабыми социальными связями между жителями. Изоляцию можно назвать величайшей экологической опасностью жизни в городе — более серьезной, чем шум, загрязнение и даже толпы. Чем больше поддержки от семьи и общества мы чувствуем, тем меньше у нас простуд, сердечно-сосудистых заболеваний, случаев рака и депрессии. Дружеские отношения с соседями — один из самых эффективных факторов облегчения стресса в сложной экономической обстановке. Социологи выяснили, что, когда взрослые поддерживают дружеские отношения, их дети лучше ограждены от последствий стресса у родителей[99]. У людей с хорошими социальными отношениями лучше качество сна[100]. Они эффективнее справляются с критикой. Они дольше живут[101] и по всем опросам более счастливы.
Сокращение социальных связей происходит по многим причинам. Продолжительность браков сегодня совсем не такая, как раньше, люди больше работают, чаще переезжают с места на место (спровоцированный банками «массовый исход» во время ипотечного кризиса тоже сделал свое дело). При этом очевидна взаимосвязь между сокращением социального капитала и организацией городского пространства. По результатам швейцарского исследования, у людей, которые тратили на дорогу на работу и обратно более 45 минут в день, вероятность развода была на 40% выше[102]. Люди, проживающие в спальных пригородах и зависящие от автомобиля, меньше доверяют другим по сравнению с теми, кто живет в районах, где в пешей доступности есть магазины, объекты инфраструктуры и места работы. Как правило, они не знакомы с соседями. Они реже участвуют в социальных мероприятиях и даже политической жизни. Они не подписывают петиции, не ходят на митинги, не состоят в политических партиях или общественных движениях. Жители разросшихся пригородов[103] реже знают имена местных чиновников, чем люди с более тесными социальными связями[104].
Это важно не только потому, что участие в политической жизни страны — гражданский долг каждого, и не потому, что это еще один вклад в наше благосостояние (между прочим, так и есть: человек ощущает себя счастливее, когда участвует в принятии решений, напрямую на него влияющих). Это важно, ведь сегодня вопрос укрепления межличностных отношений в городах актуален как никогда. Доверие — фундамент, на котором растет и процветает город. Существование мегаполисов зависит от нашей способности выйти за рамки семьи и «племени» и доверять людям, которые выглядят и действуют иначе, чем мы. Это поможет развивать справедливые отношения, соблюдать договоренности, стремиться как к своему благополучию, так и к благополучию других, а главное, быть способными пожертвовать личными интересами ради общего блага. Общие проблемы, например загрязнение окружающей среды и изменение климата, требуют коллективных решений. Цивилизация — наш совместный проект.
Одиночество вокруг
Нельзя отрицать, что городская агломерация изменила способы и скорость взаимодействий между людьми. Важные пункты назначения уже не в пешей доступности, почти исчез фактор случайных встреч или знакомств. В этом Маунтин-Хаус мало чем отличается от Уэстон-Ранч. Если вам нужно что-то посерьезнее, чем рожок мороженого, придется сесть в автомобиль и доехать до ближайшего города. Так поступают все жители пригородов. У Рэнди Стоссера есть деньги на бензин, но его гипермобильность меняет его социальные связи. Парень, поливающий газон дальше по улице, для Рэнди — размытое пятно, остающееся позади, пока он едет 10 км до магазина Food Maxx в Трейси. Рэнди может кивком поприветствовать редких покупателей, но, скорее всего, они больше не встретятся. Корневая система его социальных связей ограничивается только основными, она маленькая, как у растущего в горшке дерева.
Сокращение социального капитала не исключительный феномен пригородов[105]. Но более глубокий анализ результатов опросов выявил скрытую системную способность менять социальные связи людей, живущих там. Ключевыми факторами, определяющими социальный ландшафт, оказываются местоположение и расстояние, которое жители пригорода проделывают до работы и обратно. Чем больше времени они тратят на дорогу, тем ниже вероятность, что они будут вовлечены в социальную жизнь своего пригорода: участвовать в командных играх, проводить время с друзьями, поддерживать общие проекты. Фактор расстояния настолько силен, что по результатам исследования, проведенного в 2001 г. в пригородах Бостона и Атланты, прочность социальных связей в пригороде можно прогнозировать, подсчитав, сколько людей зависят от автомобиля. Чем больше времени уходит на дорогу[106], тем ниже вероятность, что между соседями есть дружеские отношения.
97
Halpern D. More than Bricks and Mortar? Mental Health and the Built Environment. London: Taylor and Francis, 1995.
98
Park A. Why city life adds to your risk of psychosis // TIME. September 7, 2010. http://healthland.time.com/2010/09/07/living-in-cities-can-add-to-risk-of-psychoses/ (по состоянию на апрель 2018 г.).
99
McConnell D., Breitkreuz R. et al. From financial hardship to child difficulties: main and moderating effects of perceived social support // Child: care, health, and development, 2011. Pp. 679–691.
100
Kurina L. M., Knutson K. L., Hawkley L. C. et al. Loneliness is associated with sleep fragmentation in a communal society // SLEEP. 2011. Vol. 34. No. 11. Pp. 1519–1526.
101
Putnam R. D. Bowling Alone. New York: Simon and Schuster Paperbacks, 2000; Frumkin H., Frank L., Jackson R. Urban sprawl and public health: designing, planning, and building healthy communities. Washington, DC: Island Press, 2004; Seeman T. E. Social ties and health: the benefits of social integration // Annals of Epidemiology, 1996. Pp. 442–451; Hirdes J. P., Forbes W. F. The importance of social relationships, socioeconomic status, and health practices with respect to mortality among healthy Ontario males // Journal of Clinical Epidemiology, 1992. Pp. 175–182; Veenstra G. Social capital and health (plus wealth, income inequality and regional health governance) // Social Science and Medicine, 2002. Pp. 849–868; Berkman L. F. The role of social relations in health promotion // Psychosomatic Medicine. Pp. 245–254.
102
Исследование, проведенное Эрикой Сэндоу в 2011 г., показало, что у людей, тратящих много времени на дорогу на работу и обратно, часты семейные конфликты: если один супруг много времени в дороге, второй выполняет больше обязанностей по дому и охотнее соглашается на менее оплачиваемую работу или частичную занятость. Даже в просвещенной Швеции своими интересами чаще всего жертвует женщина. Источник: Long-Distance Commuters Get Divorced More Often, Swedish Study Finds // Science Daily. May 25, 2011. http://www.sciencedaily.com/releases/2011/05/110525085920.htm (по состоянию на апрель 2018 г.).
103
Leyden K. M. Social capital and the built environment: the importance of walkable neighborhoods // American Journal of Public Health, 2003. Pp. 1546–1551; Williamson T. Sprawl, Justice, and Citizenship: The Civic Costs of the American Way of Life. New York: Oxford University Press, 2010.
104
По результатам опроса Social Capital Community Benchmark, в котором участвовали более 30 000 человек, формат рассредоточенного города провоцирует у его жителей почти полный отказ от общественной жизни. Возможно, причина в том, что люди вложили много средств и сил в обеспечение личного комфорта и теперь чувствуют себя защищенными от проблем внешнего мира. Возможно, в пригороды переезжают люди, менее заинтересованные в активной общественной, социальной и политической жизни. Обе версии имеют право на существование, но есть доказательства, что важную роль играет и организация среды. У людей, тратящих много времени на дорогу, меньше возможностей быть в курсе новостей. Социологи отмечают, что пригороды эффективно выполняют функцию разделения людей по социально-экономическому статусу. Для участия в политической жизни надо встречаться лицом к лицу. Нельзя сказать, что разрастание пригородов делает политическую активность невозможной, но вероятность собраний значительно снижается из-за отсутствия подходящей площадки. Куда пойти на демонстрацию? Проводить акции в торгово-развлекательных центрах запрещено: администрация выдворит митингующих даже с парковок между магазинами. Формат рассредоточенного города влияет и на характер общения с незнакомцами. По утверждению социолога Дэвида Брауна, перестав контактировать с незнакомыми людьми, мы постепенно утрачиваем возможность видеть точки зрения, отличные от нашей.
105
По результатам опросов, уровень доверия порой выше в некоторых пригородах, чем в центрах городов. Частично это следствие самоотбора: много десятилетий пригород ассоциировался с высоким уровнем жизни, а на развитие городских районов средств выделялось недостаточно, и жителями американских пригородов становились состоятельные домовладельцы с детьми, которые создавали условия для формирования и развития социальных связей. Источник: Williamson, Sprawl, Justice, and Citizenship, pp. 94–97.
106
Freeman L. The effects of sprawl on neighbourhood social ties // Journal of the American Planning Association, 2001. Pp. 69–77.