Документы водителя своим парням Иван пробил самостоятельно. Не было у него желания пересекаться с Соломиным. Ничего особенного, но тем не менее. Обстоятельства были такие, что в штате работников госпиталя люди не состояли, и вопрос надо было решить только личной инициативой Ивана. Хорошо, что до этого Микола и Тимоха получили справки из госпиталя с фотографиями и печатью, за подписью главного врача. Какой – никакой, но вполне официальный документ.
Доброе слово, хороший бакшиш, в виде трофейного парабеллума, трофейные консервы и сигареты с бутылкой французского коньяка, вопрос с приёмом экзамена на документы водителя урегулировали. Пришлось только отвезти Начальника автомобильного полигона на место и проехать по трассе экзамена на полуторке. Поскольку, оценка такая как «удивительно» для парней, по мысли Ивана, была явно не достаточной, пришлось возвращаться в учебные классы. Там долго и обстоятельно пришлось собеседовать с капитаном о том, что такое машина и каково её устройство. Всё это без билетов и подготовки. Зато в графе оценки появилась запись «хорошо», а на вклеенной в документ фотографии, оттиск фиолетовой печати учебного центра.
Оценка «хорошо», это не потому, что что – то люди не знают. Это вполне реальная оценка, поскольку всего знать нельзя. «Отлично» ставится только в документы водителей, которые возят от генерала и выше. Такова специфика данного вопроса. Был такой случай в практике капитана, поэтому он до сих пор и не майор, хотя по выслуге и заслугам вполне достоин такого звания. Когда возник вопрос, почему собственно стажёров за документами от госпиталя привёз Иван, а не капитан госбезопасности Соломин, то капитану всё разъяснили. Это люди, которые к госпиталю как работники никакого отношения не имеют. Это раненые, вот и всё их отношение к госпиталю.
– Да, младший техник, опять вы меня ставите в состояние не вполне привычное. Прямо и не знаю, что сказать.
– Товарищ капитан, а что тут говорить? Какая разница кто выдал бы этим парням документ водителя? Экзамены они ведь все сдали, как положено. Нареканий с вашей стороны нет. Парни тоже вам очень благодарны за оказанное им внимание. Всё нормально.
– Согласен. Ладно. В добрый путь!
На следующий день Иван доложил главному врачу, что можно привлечь как водителей два человека из раненых на излечении. Это красноармейцы Николай Макухин и Тимофей Перекатиполе, они имеют документы на право управления автомобилем. Уже вечером новые работники гаража вливались в местный коллектив. От главного врача новые водители получили по два треугольника на петлицы. Гараж по штату работников госпиталя был теперь полностью укомплектован всеми водителями. Это обстоятельство благоприятно сказалось на работе автотранспорта. Шесть человек на три машины обеспечивали посменную, через день работу водителей на технике госпиталя.
Вот такая предистория, у появившегося у девиц военфельдшеров желания освоить вождение машины. Отнекиваться и отказываться перед шестью девушками, которые настроены весьма целеустремлённо, Иван не смог. Обучение свелось к изучению, что есть эмка и как её заставить двигаться. Естественно под чутким присмотром прекрасных девушек. Упор был весь в обучении именно на отработку, как завести и поехать на рабочей машине. Что может быть проще? Вот на это самое простое и потратили всё время. В общем, научились и на показатель топлива смотреть и на амперметр посматривать. Даже дикой экзотикой для женщин, «кривым стартёром», как правильно пользоваться.
Несколько раз удалось каждой стажёрке проехать самостоятельно несколько кругов в госпитальном дворе, как по часовой стрелке, так и против, даже со встречным транспортом. Применили полуторки и пикап. Первый выезд за город оказался и последним. Немцы вплотную занялись Киевским укреплённым районом и самим городом. Пикап, сверху прикрытый маскировочной сетью, органично вписывался в росшие при дороге деревья и кусты. Поэтому особых проблем от авиации, рядом с зарослями не было, но смотреть на небо приходилось.