— Хм… Рассказывай, — потянулся всем телом первый секретарь обкома, отвлекаясь от документов.
— Надо, чтобы комсомол кинул клич. Что-то вроде "Комсомольцы идут на помощь селу", или "Комсомольский буксир", а может и проще — "Вместе, мы — сила!". Смысл в том, что если с каждого ВУЗа на выходные собрать человек сто — двести и вывезти их автобусами в село, то они за день закидают там вполне приличные грунтовки. Комсомольцы в себя поверят, да и денег им можно немного подкинуть, а вам потом легче будет сельских руководителей строить. Натыкать их в то, что студенты за день дороги сделали, а они пятилетками в грязи тонули. Заодно и соревнование можно устроить. Между техническими и гуманитарными институтами. Думаю, неплохой резонанс по стране получится.
— Эва как. Слишком просто всё у тебя. Как-то чересчур залихватски. Дорога, это понимаешь, не баран чихнул. Её так, тяп-ляп, не сварганишь. Одного щебня сколько потребуется, а его ведь ещё расклинить надо, и прикатать, — объясняя и сомневаясь, Ельцин с хитрецой посматривал на меня, ожидая более веских аргументов.
— Я же не про магистральные трассы говорю. Про обычные грунтовки, те, что по деревенским улицам, — я не стал спорить с профессиональным строителем. Зерно для раздумий вброшено и, на первый взгляд, неплохо принято.
— Ладно. Иди. Подумаю я. Может и впрямь пора народ будить, — махнул рукой Ельцин, черкаясь у себя в ежедневнике красным карандашом.
На работу поехал, узнав, что вернулся отец. Честно говоря, хотел уже на неё задвинуть, и пользуясь служебным положением, после обкома рвануть домой. Была надежда, что завтра наплыв посетителей станет поменьше, но я не смог справиться с любопытством.
Отец с самого утра, прямо из дома, укатил по совхозам. Акты по сданным домам подписывать, и про новое строительство договариваться.
— Батя, привет. Как дела у наших сельских строителей?
— Можно сказать, отлично. Недоделки только в двух домах нашли. Прораб обещал устранить всё за день, в крайнем случае, за два. Ты как съездил?
— Про ФРГ вечером расскажу. Привезу подарки и фотографии, и все вместе посидим. Я даже жене ничего рассказывать пока не стал, чтобы не повторяться, — немного приукрасил я действительность. То что не рассказывал — это правда, но причина была другая. Не до рассказов нам было.
— Мы тебя пораньше ждали, а ты что-то в столице застрял, — укорил меня отец.
— Встречи интересные состоялись. По одной, с академиком Келдышем, так до сих пор не могу определиться.
— А что с ним не так? — обозначил движением бровей отец должный пиетет к названной фамилии.
— Не пойму, то ли он за развитие электроники, то ли против. Фигура ключевая. В вопросе космического производства — архиважная. Считай, все научные заключения по радиоэлектронике и космосу идут через него.
Зарубит он проект в самом начале, и останемся мы на бобах со своими большими процессорами. Это же Келдыш в своё время отказался от собственных разработок в пользу копирования американских ЭВМ.
— Другого человека не сложно понять. Достаточно попробовать поставить себя на его место, — батя встал из-за стола и заходил по кабинету взад-вперёд, поглядывая в окно, — Подумай сам, что в шестидесятых имелось у нас из радиозаводов и базы деталей? Я тебе скажу — не так уж и много. Допустим, собрали бы мы из таких деталей новую ЭВМ. За год-другой довели её до ума. Потом выпустили серию, экземпляров в десять, а то и в двадцать. Дальше что? Всё. Тупик. Потрачены деньги, время, ресурсы. Ресурсы, в первую очередь, человеческие. Все, кто в разработках участвовал, получили бы награды и кинулись писать диссертации. Мы же уникальная страна. У нас, наверное у единственных в мире, научную степень оплачивают пожизненно, да ещё и два библиотечных дня в неделю дают.
— Ого. Раньше ты мне такого не рассказывал. Я бы давно бы о кандидатской степени задумался. Хотя, мне за одни только аккумуляторы с импактитами и на докторскую можно замахнуться.
— Не про учёные степени сейчас речь, — прервал отец мои нескромные размышления вслух, — Про Келдыша говорим. Вспомни, когда ты свою "Ниву" пригнал, что ты мне про тот же АвтоВАЗ взахлёб рассказывал? В стране целую отрасль одним проектом с колен подняли. Сколько заводов новых появилось, и сколько ещё прошло модернизацию. А теперь представь, что вместо готового проекта тебе предлагают самодельный автомобиль, пусть такой же красивый и мощный, как Ролле — Ройс конца пятидесятых годов.