Дальнейшим развитием «Люфтфауста» был предложенный к производству «Флигерфауст», состоявший из шести 30-миллиметровых стволов. Предполагалось, что используемые в нем ракеты будут несколько увеличенными разновидностями тех, которые применялись в «Люфтфаустах», оснащенными стандартными 30-миллиметровыми артиллерийскими снарядами МК 108. Это был многообещающий проект, способный существенно усилить огневую мощь «Люфтфаустов», однако он так и не продвинулся дальше стадии конструкторских разработок.
Еще одна оригинальная система была готова к контрольным испытаниям в боевых условиях в последние недели войны. В ней использовался новый вид боеприпасов, эффективно превращавший «Панцершрек» в противовоздушное оружие. Новая боеголовка с дистанционным взрывателем, содержавшая в себе взрывной заряд и 144 маленьких зажигательных заряда, была закреплена на стандартном ракетном двигателе. Установка была оборудована новым противовоздушным прицелом, подобным тем, которыми уже оснащались пулеметы MG 42.
Разработка боеголовки была завершена в январе 1945 года, и была выпущена первая опытная партия из 500 ракет, однако появиться на фронте они так и не успели.
Технические характеристики
Вес установки: 6.6 кг
Диаметр установки; 135 мм
Длина установки: 1,3 м
Калибр ракеты: 20 мм
Эффективная дальность стрельбы: 210-500 м
ГЛАВА 6.
СЕКРЕТНАЯ ПРОГРАММА ВООРУЖЕНИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
«Люфтваффе» (военная авиация) возникла как программа секретного вооружения. Иметь военно-воздушные силы Германии было запрещено по условиям Версальского договора, но еще в начале 1920-х годов она тайно возобновила работы по исследованию перспектив самолетостроения и проводила учебные полеты военных самолетов. Большей частью; это происходило на территории России, вследствие секретных военных соглашений с советским правительством — так, с 1924 по 1933 годы в Липецке действовало германское летное училище. Не менее 1200 германских летчиков посещали в нем занятия по военному пилотированию и тактике ведения боевых действий в воздухе.
В январе 1934 года Гитлер отдал приказ о начале крупной программы военного самолетостроения. На заводы поступили заказы на производство 4021 самолета, в том числе не менее 1760 учебных машин. Сначала все военные самолеты формально передавались гражданским организациям, но и с этим лукавством было покончено 1 марта 1935 года, когда Гитлер почувствовал себя достаточно уверенно, чтобы официально заявить о существовании люфтваффе.
Военное производство
К 1935 году Германия произвела больше военных самолетов, чем какая-либо другая страна. Из 3183 выпущенных машин большая часть являлась учебными, а не боевыми самолетами, что ясно свидетельствовало о приоритетах стремительно растущей люфтваффе.
К 1939 году объемы производства самолетов, большинство которых принадлежали к боевым типам, выросли в два с лишним раза, достигнув показателя в 7350 машин. В течение следующих четырех лет количество произведенных самолетов увеличилось более чем на сорок тысяч единиц.
К счастью для будущих противников Германии, цель Геринга, которая состояла в том, чтобы добиться впечатляющего количественного роста люфтваффе, отнюдь не подкреплялась реальным пониманием стремительных перемен, происходящих в технологиях военного самолетостроения. Впрочем, это не препятствовало появлению инновационных находок, проходивших «обкатку» в «Легионе Кондор», который набирался боевого опыта в ходе гражданской войны в Испании, где приняли участие 200 германских самолетов, сбросивших бомб суммарным весом в 16 953 700 килограмм и расстрелявших 4 327 949 единиц боеприпасов. Однако создание тяжелых бомбардировщиков, летательных аппаратов авиации ВМС и самолетов-разведчиков дальнего радиуса действия, способных оказать решающее влияние на ход Второй мировой войны, было оттеснено на второй план ради наращивания количества истребителей, пикирующих и средних бомбардировщиков. Выбранные для производства типы самолетов требовали значительно меньше ресурсов, которые и без того были весьма ограниченными, и позволили люфтваффе к 1939 году нарастить свой военный потенциал почти до сорока тысяч боевых самолетов. Несмотря на то, что такое количество самолетов было весьма эффективным средством пропаганды и необходимым компонентом для проведения блицкрига, люфтваффе в конечном итоге оказалась неспособной соответствовать высоким требованиям продолжительной войны вследствие высокой подверженности летательных аппаратов износу.