Выбрать главу

Для полевых испытаний «Рейнботе» немедленно было сформировано специальное подразделение, «Артиллери Абтайлунг (артиллерийский батальон) 709», которое было направлено в Нунспеет в Нидерландах, чтобы принять активное участие в массированных бомбардировках Антверпена, являвшегося важным транспортным портом, Это соединение предполагалось укомплектовать двенадцатью пусковыми установками, но получило оно только четыре из них.

Пусковой установкой служил «ФР-Ваген» — модифицированная версия транспортера-подъемника «Майллерваген», с которого запускались V-2. Ракета выстреливалась с пускового рельса, установленного на раме подъемника, а не с отдельной пусковой площадки, как это было в случае с V-2.

Сравнение использования V-1 и бомбардировщиков (по оценкам  американской разведки, декабрь 1944 г.)
(Цели …… Количество ракет)

Бельгия …… 1664

Антверпен …… 1610

Льеж …… 27

Хассельт …… 13

Турне …… 9

Монс …… 3

Диест …… 2

Великобритания …… 1402

Лондон …… 1358

Норидж …… 43

Ипсвич …… 1

Франция …… 76

Лилль …… 25

Париж …… 22

Туркуан …… 19

Аррас …… 6

Камбрэ ……  4

Нидерланды (Маастрихт) …… 19

Германия (Ремаген) …… 11

Боевая эффективность

Нехватка боевых установок еще более усугубила низкую эффективность проводимых «Рейнботе» обстрелов, которые начались в канун Рождества и продолжались до конца января 1945 года. Средняя скорострельность каждой установки равнялась, по приблизительным подсчетам, одной ракете в час. По разным оценкам, общее количество выпущенных ракет варьируется, но оно никак не превышало двухсот. Как и предполагалось, боевая эффективность этих ракет оказалась весьма невысокой, и к концу января 1945 года даже в СС были вынуждены признать, что эти ракеты не имеют военного применения, а уже в следующем месяце проект был окончательно закрыт.

Если боевая версия «Рейнботе» потерпела полный крах, то некоторые ее разновидности, основанные на оригинальном проекте, обещали стать не менее эффективными, чем V-2. Наиболее обнадеживающей в этом плане была версия «Рейнботе III», оснащенная 771-килограммовой боеголовкой и имевшая дальность полета 241 километр.

График запусков ракет V-2 Батареей 444 в октябре 1944 г.
(Дата. Время …… Место запускаНанесенный урон)

1 октября. 18:50 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала на ферму в Бедингеме, рядом с фермой Сикамор, ранив 4 человека Ферма пострадала в результате образования во­ронки 9 м шириной и 1,5 м глубиной

3 октября. 09:30 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала в лесу около деревни Бистон Сент-Лоуренс

3 октября. 10:15 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала в Северное море

3 октября. 13:30 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала на пастбище около фермы под Лоустофтом, три человека тяжело ранены, фер­ме нанесен серьезный ущерб. Еще пять человек получили легкие ранения

3 октября. 16:50 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала у Грейт-Вичингема, не на­неся ущерба. Образовалась воронка шириной 15 м и глубиной 6 м

3 октября. 19:45 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала на Норидж, нанеся серьез­ный урон. Ракета распалась над микрорайоном Майл-Кросс в Норидже, боеголовка попала в Королевский Нориджский гольф-клуб в Хеллес-доне. Повреждено 400 домов, один человек погиб

3 октября. 20:00 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала на Дентон, взорвалась почти 10 минут спустя (позже обычного), нанеся серьезный ущерб

4 октября. 12:19 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала на береговую линию под на­званием Калифорния, в 8 км к северу от Грейт-Ярмута

4 октября. 13:36 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала около школы в Рокленд Сент-Мэри, причинив несколько легких ранений и одно тяжелое

4 октября. 16:43 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала на Кростуик, очень близко от военно-воздушной базы в Ракхарте. Она упала в местности, известной под названием Мад-Корнер, всего лишь в 400 м от полевого склада бомб базы

4 октября. 17:33 …… Рийстербос, Мидденлеане — Ракета выпущена, упала на Спиксуорт, не нанеся ущерба. Эта ракета развалилась на части до удара, разметав осколки по большой территории. Весь дви­гатель, части радио и другие детали были собраны и отправлены в исследовательский институт авиа­перевозок в Фарнборо