Из дальнейшего спора, местами едва не переходившего в стенку-на-стенку, выяснилось, что под глобальное обновление улиц Фронтирбурга было решеное дочерпать энергитический потенциал данной местности, сведя остатки неиспользуемой магии в еще одни источник. И потом такое перспективное место под строительство чего-нибудь капитального максимально выгодно загнать, конечно же. Прибывшие специалисты сделали замеры и пробное бурение — для чего пришлось поездом доставить самоходку и собрать. Расчетное место согласовали в новосозданной городской администрации, и…
Не знаю, как мои спутники, а я неожиданно провел очень даже с толком. Прораб дорожник насмерть сцепился с магом-технологом (все-таки не инженером), под тягание за грудки они засыпали друг друга терминами. Места, где рядом можно было выбурить несколько источников недалеко друг от друга издревле выбирались под города — это я уже знал из “своих” записей. В целом, для первых скважин, выполняющих роль этаких линз (не спрашивайте) место можно было выбрать почти произвольно.
Но с каждой новой, приближаясь к лимиту, координаты нужно было подбирать все тщательнее. Причем они еще и дрейфовали потихоньку, потому перед бурением требовалось проводить доразведку, результаты который через несколько часов устаревали. Без вот такой прогрессивной самоходной буровой сделать все как надо, одними руками и магией, превращалось еще в тот адский цирк на букву “б”… Когда сержант договорился о посадке на поезд, а Пипи пристроил лошадей, стороны градостроительного конфликта как раз доорались до того, что результаты доразведки напрочь не соответствовали генеральному плану застройки. Н-да, миры меняются — но кое-что остается извечным. Кажется, я это уже говорил.
— Мой вагон? — на всякий случай уточнил я у Перегрина.
— Прямого поезда на Хималию-центральную отсюда нет, но думать о пересадках и прочей фигне не по статусу тебе не придется. Через двенадцать часов будет остановка во Дворцах, вагон перецепят к нужному составу. Там же сядут наш цирюльник, портной и другая обслуга, — с законной гордостью отозвался гном. — Дипперстоуны обо всем позаботились, партнер!
Глава 15
За время жизни в замке я, признаться, чуток успел забыть, насколько мой новый мир… лоскутной, да. Вернее, не успел как следует привыкнуть и осознать за время путешествия — слишком быстро все менялось. А последующие дни яркой семейной жизни основательно подзатерли дорожные впечатления. Теперь я получил их заново.
Ей-ей, если в гномьем дипломатическом вагоне и не хватало чего-то — так это компьютера с выходом в интернет. Больше я, во всяком случае, придумать ничего не смог. В остальном тут было решительно все — включая кондиционер! “Мелочи” вроде как-то вписанной в габариты вагона джакузи с минеральной водой управляемой температуры я даже перечислять не буду. В пассажирской “кухне”, уголке гостиной (была еще основная, нормальная, для повара из состава обслуги) — например нашлась кофемашина. Вполне себе по-земному автоматическая, формата “нажал кнопку — получил кружку”. Или вот шкаф, умеющий убирать с одежды пыль и разглаживать складки за счет вибраций.
Понятно, все это работало на в принципе понятной мне техномагии. Хотя бы просто потому, что чисто магический супер-артефакт на колесах “глотал” бы кристаллы-накопители быстрее, чем их успевали бы менять по станциям. А так скрещивание механики, электрики, гидравлики и пневматики с простыми чарами давали тот самый синергетический эффект, за счет которого гномьи паровозы могли тащить за собой многовагонные составы, а хималийские тяжелые танки — успешно ползать по полям сражений.
В “Бесконечности” многие посчитали техномагию этаким “багом”, пропущенным “бэкдором”, который изначально стал частью игровой системы, а когда его обнаружили — поздно было переписывать приличный кусок базового кода. И потому разрабы взяли и объявили “фичей” и достижением нашу разработку, когда, цитирую “насобачили шестерней и трубок — и за ману простейшего огонькак файерболами хреначат!!!111” Еще и уники раздали. Дошло дело аж до петицией на “чендж. орг” — можно представить накал страстей.
На самом деле, конечно, техномагия не являлась никаким “теневым интерфейсом вызова эффектов чар без самих чар” — именно в этом “Конструкторское бюро” в той самой петиции обвинили. Весь фокус заключается в минимизации потерь энергии через уменьшение сложности инженерно-магического решения. Например, чтобы заставить колесо крутиться колдовством, его нужно буквально опутать чарами. Даже элементарная логика подсказывает, что простейшее кинетическое заклинание толчка, приводящее колесо шатуном, потребует значительно меньше энергии!