Глава 22
Водное путешествие само собой настраивает на неторопливый лад, незаметно затирая ощущение стремительно бегущего времени. Скорости небольшие, берега тянутся и тянутся — там люди заняты своим трудом, а ты словно скользишь мимо всего этого. И сойти пройтись по твердой земле нельзя: коммерческий рейс, ни минуты лишней простоя. Наводит на философские мысли, учит терпению, неторопливости физической и умственной.
Наверное поэтому я только в конце второго дня пути задался вопросом: а где, собственно, другие города или хотя бы городки-порты по маршруту? Оказалось, что ирригационная сеть позволяла транзитерам пройти мимо рукотворных гаваней, где невозможно было организовать ровное транспортное течение и нужно было уворачиваться от швартующихся и отходящих бортов. Я только покачал головой, про себя восхищаясь: и это продумали! А к обеду следующего, третьего дня мы добрались до шлюзового каскада в бассейн реки Путь.
Если Великую стоило сравнить с земной Амазонкой, причем не современной, а только открытой — без каких-то значимых поселений по берегам, то Путь тянул то ли на Дон, то ли на Волгу. Водный маршрут с самого севера Обжитых Земель до самого их юга, соединяющий столицы темной и светлой фракций. Даже здесь, на юге среднего течения реки, где с одного берега запросто просматривался противоположный, сохранялось сильное и опасное течение — вот на него-то и вырулила наша баржа. Еще капитан в очень вежливых выражениях попросил не покидать центральной части палубы, так как одной части команды предстоит напряженная работа рулем на корме, а второй — подводным парусом на носу.
И вот теперь от сонной одури первой части путешествия не осталось и следа. Судно не просто шло ходко, правильно пойманная струя течение под водой тащила так, что палуба наклонялась. Появилось волнение, иногда такое сильное, что волны начинали бить в борта и форштевень как в барабан! Ко всем еще и идеальная погода вдруг испортилась, по небу побежали облака, потом и вовсе пошел дождь, и так затрудняя не самую простую навигацию.
А еще по водам Пути шло и плыло вообще все, что может держаться на воде! От утлых долбленок, расчитанных на одного человека до двухмачтовых парусников, от лодок, спешащих перевести пассажиров с пожитками с берега на берег до бесконечных плотов из спиленного леса, дрейфующих по течению. Сплавляемый лес-кругляк, к моему удивлению, сопровождали команды русалок — в первый раз после попадания я увидел в живую представителей этой привязанной к воде монстро-расы. Что уж говорить про остальные плавсредства.
Русалки натолкнули меня на мысль достать удочку и глянуть, что происходит в толще воды. Сняв чехол только с прицела, я поводил им туда-сюда, проверяя глубину. Увиденное заставило меня сразу же отказаться от попытки закинуть снасть: ладно коряги на дне и целые леса водорослей, растущие полосами — с таким инструментом я бы справился. Но вот движение некоторых рыбьих стай четко наводило на ассоциации с выпасаемыми овечьими стадами и собаками-пастухами. Ну его, без местных даже пробовать не буду разбираться.
К темноте баржа на веслах выбралась из стремнины и встала на якоря ввиду берега. Замотанный капитан сообщил мне, что вода из-за дождей стоит высокая, благодаря чему удалось пройти больше расчетного. То есть, если ничего не помешает, в Электре мы сойдем не вечером пятого дня, а утром. Въедливая Уяна начала было расспрашивать, зачем ночная остановка, если по каналам судно шло круглосуточно — но владелец баржи только равнодушно пожал плечами, оповестив, что он перевозчик, а не убийца и суицидник. Да и команде надо выспаться и отдохнуть.
Следующий день я провел на палубе с восхода и до заката. Напился, так сказать, водной романтики, что аж из ушей чуть не потекло. Зато — рассмотрел все города-порты по ходу движения и просто деревенские пристани, едва не улетел за борт, когда мы все-таки сели на мель и поучаствовал в стаскивании с подводной песчаной дюны нашего судна, налюбовался на разные парусники и весельные конструкции, понаблюдал издалека за работой погодных магов, обустроившихся прямо похожей на маяк башне с источником магии и не дающих водному трафику налететь на торчащие с одной стороны русла пороги.