Вернувшись на свой участок, Александр сел в машину. Повернув ключ в замке зажигания, он услышал неприятный звук «тррр», но вращения двигателя не наступило. «Что за черт, – выругался Александр, – аккумулятор, что ли, сел? Хотя тут все могло уже сесть». Старая «Тойота» стала часто подводить, хотя до этого пять лет служила верой и правдой. «Пора тебя менять, видимо, чинить тебя – одно разорение, интересно, а СЭО умеет чинить машину?» – вдруг неожиданно подумал он и сконцентрировался на запястье, представив себе внутренности машины, как только мог это сделать. На внутреннем экране загорелось предупреждение о недостатке энергии для проведения полноценного действия, но тем не менее что-то сделать он все-таки мог. Нити вытянулись из запястья и проникли во все узлы машины. Через некоторое время на внутреннем экране Александра отразился его автомобиль в виде 3D-модели, с подробным описанием всех узлов и агрегатов, их назначений, свойств, износа и эффективности.
«Ого, вот это да, так он понимает все, что нужно, так и что же не работает сейчас?» Ответом на вопрос на экране картинка автомобиля приблизилась со стороны капота до тех пор, пока на картинке не осталось изображение перегоревшего медного провода на обмотке стартера. «Ух, стартер сгорел, вот незадача. А сделать что-то можно?»
Две сотни тончайших нитей проникли внутрь стартера, соединили перегоревшую обмотку и сварили ее вместе. На экране высветился отчет о проделанной работе, с подсчетом произведенных энергозатрат. СЭО на ремонт генератора потратил меньше одного киловатта энергии. «Ого, а ругался, что энергии не хватит, потратил-то вон всего ничего. Зарядились-то существенно лучше. Так, а что еще у старушки-то не работает?»
На экране высветились узлы автомобиля, которые требовали вмешательства и скорого ремонта. Если быть точным, то ремонт требовался полный, тяжело было найти узел, который функционировал правильно с точки зрения СЭО. Общие затраты на полноценное восстановление автомобиля составляли порядка 140 киловатт, так было написано внизу. «Так ну полный ремонт мы все-таки позже проведем, сейчас задача тебя зарядить», – пробормотал Александр и повернул ключ в замке зажигания. Машина завелась в этот раз без проблем, и Александр, не став прогреваться, включил ближний свет и выехал на дорогу. «Надеюсь, пробок уже нет в это время?», – подумал он, набирая скорость.
План был прост: доехать до пустыря рядом с электростанцией на МКАД и подключиться ко всем выходам из него, сняв в этот раз не больше 1 % от общей массы, но зато по максимуму от всех возможных выходов. «По идее, если я зарядился от одной ЛЭП почти больше чем на половину мегаватта, то от электростанции непосредственно я заряжусь за пару часов на один мегаватт, а там вроде какие-то другие методы заряда станут доступными. И можно будет уже не беспокоиться за энергию», – думал Александр, выезжая на дорогу, ведущую в сторону Москвы. Движение в ночь с субботы на воскресенье было свободное, и Александр вдавил педаль газа на максимум, набирая скорость.
«Ниче, старушка, потерпи, сейчас мы тебя отреставрируем, будешь как новая. А может, даже еще лучше, кто знает, сколько возможностей скрыто в этой штуке. Пока что каждое открытие просто недоступно. Но мы же найдем с тобой способ теперь все это открыть?»
Поздним вечером никому не было дела до старенькой «Тойоты», которая съехала на грунтовую дорогу рядом со МКАДом и подъехала на пустырь рядом с Бирюлевой ТЭЦ. Машина с тусклыми фарами подъехала по грунтовой дороге до самого забора, за которым начинался ряд трансформаторов, от которых уходили провода в разные стороны. Автомобиль остановился, и у него открылось окно. В полной темноте не было видно, что происходит. Но если бы имелось ночное зрение, то можно было бы увидеть, что из окна старого автомобиля протянулось множество тончайших линий, которые, пройдя сквозь забор, присоединились ко всем выходам из трансформаторов. Человек, который сидел в этой машине, пробурчал: «Ну вот отлично, тут, конечно, мы существенно быстрей заправимся», – и довольно откинулся в кресле, решив окунуться в объятия Морфея.
Потерю в 1 % от общей до утра никто не обнаружил, да и позже, видимо, тоже, а заряд пошел существенно успешней. Когда солнце начало выходить из-за горизонта, показатель заряда СЭО стал уже 1 %. Чем больше он заряжался, тем больше его функций становились доступными Александру. Проснувшись, он занялся реставрацией своего старого автомобиля, с удивлением понимая, сколько функций ему теперь стало доступно и достижимо. СЭО мог синтезировать любую деталь, исправить любую поломку и даже предлагать модернизацию некоторых узлов. При этом решение о необходимости модернизации приходило как бы само собой, как будто Александр всегда знал все о строении материалов и двигателях внутреннего сгорания.