На самом деле такие "псевдосоветы" сплошь и рядом вытягиваются у потенциальных спонсоров, деловых партнеров и так далее. Человека мягко провоцируют на консультацию ("У вас такой успешный бизнес, расскажите, как вы достигли таких высот, да вы круче всех на свете, какая честь узнать из первых уст…"), а в действительности ждут, что он о чем-то важном проговорится. Что с некоторыми и случается.
Требуется доктор.
Бывают печальные случаи, когда человеку советом не поможешь. Это если к вам обратился невротик, который никогда и ни при каких обстоятельствах ни в чем не уверен. Он готов заручиться чьей-нибудь поддержкой даже для похода в сортир. Цель получения совета для него – разделить с вами ответственность.
Не переживай, это лечится.
И наконец главный совет всем, дающим советы. Помни: перед тобой не отражение в зеркале, а живой человек. Какая разница, зачем он к тебе подошел… Все равно он нуждается в помощи.
Дураки на просёлке
У Лехи теперь подержанный Porsche, и он уже так, как раньше, не может. Летает, конечно, помаленьку, но плохо и недалеко. Его низкий клиренс к земле прижал. Но когда Леха рулил на "жигулях", он был крут, и это общее мнение.
Как вспомню, так вздрогну: проселочная дорога шириной от силы пять метров, покрытие – утрамбованный песочек с камушком. По дороге шпарят бок о бок "шестая" и "седьмая". Спидометры врут, скорость реальная где-то 130, больше на песке не выходит. Пыль до небес. Состояние сознания – "отвал башки". Мы полные дураки. Нам хорошо.
Убираю ногу с газа, выпускаю Леху вперед. Иду в пыли вслепую, по его габаритам. И тут он ставит машину боком – и в лес! Я за ним. Бац! Если бы не ремень, проломил бы головой крышу. Узкая извилистая колея с трамплинами, этакая щель среди деревьев. По стеклам хлещут ветки. Скорость падает до шестидесяти, но субъективно мы летим, такие резкие приходится совершать маневры. От бампера до бампера два шага. Это наш с Лехой фирменный стиль. Нужна предельная концентрация, чтобы не въехать коллеге в зад. Вау! Какая лужа… Тьфу! Плотнее надо окна закрывать. Хорошо, что Леха основной удар принял на себя. По багажнику стучат капли – упасть на крышу они просто не успели. Впереди опасный левый с подлым трамплинчиком, на нем убито столько подвесок… По этой дороге нельзя ездить быстрее тридцати в принципе. Но я знаю ее с детства, и моя машина останется цела.
Вот из этого ручейка трактором вытягивали Pontiak TransSport. Это Федя переоценил свою зрительную память. Здесь нужно гонять каждый день, чтобы знать рельеф. Но с Федора все как с гуся вода. Отдельно он в наших местах знаменит утоплением в болоте SAAB'a-9000. Это у него карма такая – детьми мы оба могли пройти по краю навозной ямы, и Федя тут же оказывался в ней по пояс.
Так, сейчас будет правый и начнутся такие виражи, что только держись за шляпу. Это особое искусство – нестись по лесной дороге, где любой серьезный занос приводит к удару о дерево. А как без заноса-то? Я же говорю – рельеф надо знать. Фактически у нас тут не ралли, а бобслей. Здесь действительно чертовски узко.
Ночью в свете фар папоротник выглядит нереально. Сосновый бор превращается в джунгли. Ночью мы не ездим быстро, мы включаем музыку и тихо умираем от красоты.
Лес расступился, машины рывком запрыгивают на высокий холм и замирают. Мне кажется, я чувствую, как они устало поводят боками. Перед нами фантастически живописное озеро. Шоу окончено. Можно курить. И вот так каждое лето. Триста километров от Москвы, проселочные дороги и полное раскрепощение. Возможность хоть ненадолго стать молодым идиотом, рисковать и безобразничать, не боясь последствий.
Кто-то скажет, что это ребячество. А я скажу, что это поведение взрослых людей. В его основе чувство ответственности. Ну, еще немного психотерапии. Надо же время от времени отпускать вожжи.
По Москве мы так не ездим. Разве что исполним наш коронный "паровозик" на зависть окружающим. Но больше – ни-ни. Просчитываем каждый маневр на три хода вперед. Категорически не садимся за руль даже после бутылки пива. Всегда пристегнуты. Скорость превышаем, но в разумных пределах. Короче, держим себя в узде. Для безрассудных выходок у нас есть наш тверской проселок. Там мы можем себе позволить все. В городской тесноте одна твоя ошибка способна угробить кучу народа. А в лесу ты отвечаешь только за себя. Ну, и ошибайся себе на здоровье. Отрабатывай приемы экстремального вождения, стой на ушах. Можешь даже водки выпить и посмотреть, что ты из себя представляешь за рулем поддатый. Все можешь.