Неман за полчаса подарил мне парочку рыбин. Красавцы, сазан и только сазаны, с усиками, и весом каждая килограммов по шесть. Эх, и поужинаю! Заодно и на завтрак оставлю. Ну, а третью закопчу в глине, будет, что завтра днем есть.
Что задумал – сделал! Ужин и завтрак удались на славу. Ночь слегка подкачала. В деревушке, где я остановился, оказались летучие мыши. Вечером они меня не доставали, так что об их существовании узнал только ночью. Эти переростки решили меня изучить, может, заодно и пустить на корм. Но тут мне опять помогла способность уходить в «сумрак». Как-то эта способность на них влияет, было такое ощущение, что в режимном сумраке я им не интересен. Или они меня не видят. Зато как вываливаюсь из «сумрака», тут же возвращаются. Лишь под утро они исчезли. Ну, а мне пришлось попрыгать. Все-таки долго в «сумраке» находиться тоже напряжно для организма. К утру чувствовал себя, как чернорабочий после смены на Донбассе.
Два часа сна плюс рыбка, и я опять почти как новенький. В километрах десяти, пройдясь по берегу реки, нашел брод. Неман уже остался позади, да и Столбцы я уже скоро пройду. Городок, конечно, не областной, но все же. Не стоит мне посещать такие места. Не готов я еще для романтики сталкерства. Слишком много мутантов. Не потяну.
Столбцы находились сразу за рекой. Я же взял левее. Перешел брод и пошел наискосок к лесу. От края леса метрах в трехстах начиналась деревня. Надо сказать, что с каждым километром разрушений было все меньше и меньше. Но все равно еще слишком много, я так и не нашел ни одного целого дома. Деревянных вообще не было, зато видны были обгоревшие бревна оставов. Большинство из них уже очень давно покрылось мхом. К вечеру я был возле города Дзержинска.
Сегодня, как и вчерашний день, я провел в быстрой ходьбе, как и за вчерашний день я отмотал не менее сорока километров. Остановился только в пригороде Дзержинска. Рыбу съел за день, так что засыпал я уже без ужина. Кстати дом я нашел быстро. Правда, тоже в частном секторе. Да и почти без крыши, но это было самое целое строение. Разумеется, проломы в стене были, да и большинство внутренних стен разрушено. Но лучше так, чем в поле на земле. Хоть, какая-та защита.
Ночью меня разбудила какофония звуков. Лай, вой, крики мутантов-зомбаков. И главное, где-то рядом, кто кого там загонял не ясно. Да и утром я этого также не узнал. Да и не хотел знать. Аккуратно выбравшись из временного логова, пошел в сторону от Дзержинска. Метров через четыреста наткнулся на железнодорожные пути.
Глава 8
Решил дальше продолжить движение по ЖД путям… Зря я так решил! Ох, зря… До вокзала Дзержинска было все хорошо, а дальше было все очень интересно. Варан, не такой большой, всего с метр в холке и метров пятнадцать в длину, появился за моей спиной очень уж неожиданно. Я как раз проходил между двух железных цистерн, стоящих на железнодорожных грузовых платформах. В первую секунду варан меня слегка дезориентировал, он, как и его собратья, издал высокий в звуковом диапазоне крик и кинулся ко мне.
Мне повезло: я успел перейти в «сумрак» и на пределе своих способностей сумел юркнуть под стальную платформу, перекатившись с другой стороны, запрыгнул на платформу и каким-то чудом взобрался на цистерну. Сбоку была лестница, вот по ней и взобрался. Варан чуть-чуть не успел, оббежав цистерну, я как раз только и успел взобраться и залечь на её поверхности. Оклемался я лишь минут через пять. Варан, скотина, достать меня не мог, но и не уходил.
Чёрт! Я проклинал тот час, когда решил продолжить путь по железнодорожным путям. Вот же…! Ругаться хотелось так, что аж невмоготу стало. Уже час, как я лежу на цистерне и думаю, думаю... Спрыгнуть с цистерны – не вариант, еще один визг – и я опять могу отключиться. В этот момент и стану пищей варана переростка. Новоявленный дракон уходить вовсе не собирался. Победить тварь с помощью топорика и ножа не представляется возможным. Мне бы сейчас рыцарское копье, да где его взять. Или ломик продолговатый, или арматурину достаточно тяжелую.
Всплывал вариант. Здесь железнодорожная станция, а значит, должны быть и комплекты путевого инструмента. В своей давней жизни я неоднократно видел железнодорожных ремонтников-путейцев со спецломами и гаечными ключами. Вывод: найти подобный ломик, ну а потом сверху пробить этому дракону наглую черепушку.