Работа ненапряжная, знай сиди в кресле пилота в расслабленной позе, это не брёвна таскать, и мысленно всем управляй. С меткой пилота на нейросети искин дал мне полный доступ ко всем системам буксира, так что я и работал. Причём работал четырнадцать часов, потом отдых, уже десять часов. И снова за работу. Я тут и нагонял то рабочее время, что было потрачено на учёбу, да ещё и введено военное положение сказалось. А значит работали в усиленном режиме. Две следующие недели, я осваивал буксир, и похоже освоил, раз мне дали первое задание вне систем Сферы. Скинули маршрут до ближайшей корабельной свалки. Там уже всё подчистили, остатки остовов и мусора вывозили, окончательно очищали систему. На таких полётах не заработаешь, видимо туда где это можно сделать, своих людей направляли, а меня и ещё шесть пилотов на такую вот работу. Однако я не отчаивался. В общем, заправка у топливного терминала, потом мы шли к границам зоны безопасности, где можно будет задействовать гипердвигатель, тут ожидал нас средний ударный крейсер корпорации, охранять будет, и вот так выстроив нас в колонну, разгон, и мы ушли в прыжок. Мой первый самостоятельный. Даже немного дух захватило, хотя к управлению буксиром я уже стал привыкать. Кстати, в составе нашей группы ещё четыре таких же «Спрутов» как у меня, и два небольших, но всё же средних буксира. Оба модели «Тор». Как только мой буксир ушёл в прыжок, я откинулся на кресло, поглядывая на тёмные экраны, только на мой пилотский подавалась информация по всем системам судна, я уже машинально всё фиксировал, буксир в порядке, так что никаких отклонений, и вот размышлял.
Пока мне всё нравится, я люблю познавать новое. И вот такая работа мне по душе. На Земле я был искателем, бродил по старым заброшенным домам, искал что ценное, было находил, на аукционах выкладывал, получая деньги, там у меня паспорт бомжа был, купил его, под него и работал через комп, на него и кредитка оформлена, туда деньги поступали после торгов, которые я потом снимал в банкомате. А когда впустую выходы были, без находок. А ведь тут по сути всё также идёт. На находки я надеюсь. Это ладно, увидим, как первый вылет пройдёт. Конечно немного расстроило что в пустой сектор летим, давно обобранные остовы забирать, но и с них можно снять то, что не глянулось другим, поломанное и разбитое оборудование. Такое никому не нужно, а мне надо, я мастер по ремонту всего, третий ранг поднял базы по ремонту бытовой техники, буду снимать ремонтный материал, да запас запчастей накапливать. Может что восстановлю. Уже узнавал, можно купить малый контейнер и держать его на складе корпорации, оплатив место, а когда в отпуск полечу, забрать, опять-таки оплатив доставку. А там на планете и продать. Главное не выше четвёртого поколения гражданским, и пятого своему брату наёмнику, иначе проблемы будут. Правда, прибыль придётся год ждать, до отпуска, но меня это особо не огорчает, я на обеспечении, подожду. А то что заработаю, частично на себя потрачу, частично на закрытие долгов. Что по этим двум неделям, то результаты были небольшими, я нарабатывал опыт буксировки кораблей, трижды такое было, разных грузов, это чаще всего, ну и учился. Поднимал базы. Например, решил первым делом освоить новую специальность, это к слову техник по ремонту медоборудования. Немного, но доплата к зарплате с ней будет идти, и вторая, мастер по ремонту бытовой техники. Тут тоже можно сдать экзамен на неё. Я пока пилотские учил, до третьего ранга поднял её. Уже хватает. Остальные базы знаний для неё были в комплекте баз корабельного техника. Правда, позже я передумал светить свои знания по ремонтнику бытовой техники, так что сдам на ту вторую специальность и пока хватит. Что по ней, две недели после того обучения я отдыхал и работал, а потом во сне стал их поднимать. Все поднял до второго ранга, уже понимаю, что и как устроено в лечебной капсуле на борту буксира, как обслуживать её, и одну базу поднял наполовину третьего ранга. Все три до третьего поднимаю, месяца за два не спеша, сделаю, и там сдам на сертификат. Причём из-за военного положения отпуска отменили, да и на станцию получить разрешение очень сложно, а вот подать заявку на сдачу экзамена и получить разрешение посетить Центр, можно легко. Тут по рукам не бьют.
Вообще рабочая декада такая, девять дней работаем, да по четырнадцать часов в сутки, один отдыхаем. У нашей корпорации есть развлекательный модуль, пристыкован к военной станции, где мы арендуем помещения, вот туда раз в три декады дают талон на вход. Мне пока рано. А вот борделей в империи нет. Хочешь секса, ищи согласную среди работников женского пола. Тут невольно позавидуешь техникам, что на станции работают. У них шансов больше чем мне в одиночестве на борту судна. Так что ждём выходных. А так на территории университета проблем с этим у меня не было, студенток разных там было много, так что и девственность там потерял и опыта набрался, и вот так остаться без женской ласки? Это было тяжело. Хотя ладно, терпимо, капсула снимает негатив. Что по войне, что шла в империи, то мне до неё дела нет. Это нас не касалось, хотя нас официально призвали, меня это и по моей страничке на Бирже Наёмников уведомили, всё равно будут использовать или на Сфере, или вблизи неё. Наш форпост - это чисто защита от Архов. Хотя военные суетились, выгнали с отстойника пятьдесят линкоров шестого поколения, вывели из режима консервации, подавая в их утробы всё необходимое со складов, экипажи формировали. Потом куда-то направили. Похоже к зоне боевых действий. Однако это не наше дело. Я потянулся в кресле, до нужного кладбища прыжок на восемь часов, говорю же недалеко, так что покинув рубку, направился в каюту. Между прочим, я там редко бывал, да и не спал ни разу. А я спал и учился в лечебной капсуле. У той есть режим обучения, пусть без разгона не то, но на треть быстрее учу чем в обычном сне, это ли не плюс? Правда, прервать обучение по ночам всё же стоит, нужно и нормально отдыхать, потому и решил уже в постели поспать.
Зуммер сигнала поднял меня за пятнадцать минут до выхода. Я успел умыться, быстро завтрак закинуть, и как раз сел в кресло пилота, как буксир вышел в обычное пространство. Крейсер и оба средних буксира уже были тут. Ну ещё бы, у них скорость выше, а в прыжок мы совместно уходили. Также был один «Спрут» и после меня остальные вышли. Если вы думаете, что мне дали выбирать что забирать, то обломайтесь. На среднем буксире с поэтичным названием «Летящая», был старший пилот, он и скинул маршруты к тем остовам, какое каждому буксиру нужно было забрать. Мне достался остов малого крейсера, почти разорванного пополам. Не самый удобный груз, нужно взять в захваты так, чтобы тот не развалился, и я не потерял от него ничего. Первый заход, не получилось взять корму нормально, вот второй вышел удачным, сжал захватами остов, и направился к зоне разгона, где собирались остальные. Вот, с крейсера скинули координаты прыжка, самим рассчитывать не надо, разгон, и ушли в гипер. И что, и всё? Как-то всё буднично и серо прошло. Хотя изучил сканерами систему, тут около сотни остовов, мы месяц будем вывозить. А сдавать остовы в приёмник у перерабатывающего завода. Слитки разных металлов отправляются на верфи, новые корабли строить. Вот такое безотходное производство. Сам завод не в центральной системе, а на одной из окраинных. Хотя станция, где корпорация арендовала часть объёма, как раз в центральной системе. У моего буксира был туда доступ, хотя и неполный, не во все места. Даже сейчас, когда я по сути призван, мне присвоили звание сержанта, всё же военные базы имею, пусть и артиллериста, всё равно много где и что закрыто.