- Ого, да вы видно богаты как Крез.
- Не без того, Адмиралтейство выкупило у меня патенты на узлы и механизмы, а также все чертежи миноносца серии 'Щука'.
- И сколько вы получили?
- На этот нескромный вопрос, я отвечу также нескромно, достаточно, чтобы заплатить автору интересующего меня двигателя премию. Изобретательство очень прибыльное дело господа. Честь имею.
После доклада и дискуссии мы с Кутейниковым остались вдвоём в аудитории.
- Что скажете месье Кутейников, кто ни-будь приступит к проектированию?
-Я видел пару унтеров заинтересовавшихся размером премии герр Колбасьефф. Кстати, что вы говорили о посетившей вас идее?
- Ага-а, месье хочет получить премию!
- А почему бы и нет?
- Тогда запомните пару истин Николя, ход поршня должен быть равен его диаметру, мощность есть произведение крутящего момента на угловую скорость . Крутящий момент - произведение силы давления газов на радиус кривошипа. Сила давления зависит от площади поршня и давления газов. Площадь поршня с удвоенным радиусом кривошипа дают объём цилиндра. Давление газов зависит от количества топлива в цилиндре и качества его сгорания.
- Когда вы гер Колбасьефф успели произвести исследования в области строительства моторов? Вы просто фонтанируете идеями, и их решением.
- А вы слышали такое изречение мусью Николя,- Во многих знаниях - многие печали? Просто считайте .что перед вами стоит простой русский гений.
- А чем тебе не нравится двигатель Костовича,- перешёл на другую тему Кутейников.
- Эта сороконожка? Почему не нравится, есть в нём несколько приличных идей, хотя бы тот же оппозитный ход поршней. Вот если бы кто-то собрал эти цилиндры в один блок, да использовал тот факт, что топливная смесь при сжатии взрывается сама, без привнесённой искры, и тогда не нужно магнето и свечи для воспламенения этой смеси, тогда да, такой двигатель бы я принял бы, как основной двигатель миноносца.Но ты прав, как двигатель для зарядной станции на миноносец, он бы подошёл. Надо бы мне встретится с этим Костовичем.
- Нет ничего проще, он живёт и работает недалеко отсюда в Охте. Интересный человек и инженер, изобрёл конструкцию геликоптера, аэроплана и вот теперь строит дирижабль. Можем съездить, я знаком с ним.
- Ты пока обдумай то задание, которое я тебе дал, а я обдумаю свой будущий разговор с Костовичем.
- Неделю спустя Кутейников принёс первый чертеж двигателя.
- Тепло! Сказал я, рассматривая принципиальную схему и слушая объяснение, Угощайся Николя, и налил страдальцу чашку горячего чая. Даю вам Николя вторую попытку. Нарисуйте себе схему движения деталей механизма, и вам станет всё предельно ясно.
- Почему-то мне кажется, что вы знаете, как построить нужный вам двигатель.
- Знаю Николя. Но я хочу, чтобы вы самостоятельно решили эту задачу. Вы талантливый инженер, она вам по плечу.
Николай Николаевич Кутейников, решил эту задачу через десять дней. Проштудировав всю литературу изучив все модели существующих двигателей, он самостоятельно пришел к четырёхтактному ходу поршня, впрыску топлива через форсунки и клапанной системе подачи воздушной смеси и удалению сгоревших газов.
- Тысяча рублей заслуженно твоя Николя. Могу подсказать пару незначительных деталей. Просто для ускорения дела, мотор делим на три части, железный поддон картера, чугунный блок цилиндров и головка блока цилиндров, в которой можно скомпоновать клапанную системы, блок чугунный, а сами цилиндры стальные, есть ещё куча мелочей, если не возражаешь, я просвещу тебя насчёт них попозже. Попробуй сделать двух и четырёх цилиндровую модель двигателя. Когда ты предъявишь их публике, то вопрос честности состязания отпадут сами собой.
- Итак, я посадил зерно,- подумал я,- вырастет ли из него злак, вопрос конечно интересный, но я буду его лелеять, поливать подсказками, разгонять тучи сомнений, в общем, сделаю всё, что от меня зависит, чтобы получить главный двигатель на подлодку намного раньше, чем в он появился в прошлой жизни. На миноносец привезли, наконец, учебные торпеды в количестве десяти штук, команды отработали до автоматизма загрузку и разгрузку оных, и только потом приступили к стрельбам. Собственно обучение сводилось к расчётам углов упреждения. Диапазон скоростей надводного флота невелик, от экономического хода в 11-14 узлов, до форсированного в 18 узлов, осталось поточнее определить расстояние от лодки до корабля и вуаля. Вроде бы задача для пятиклассника, из пункта 'А' в пункт 'В'. И тем не менее мазали, даже заякоренную в пяти кабельтовых, баржу-мишень! Мы подходили к барже с разных углов и стреляли с хода, с остановки, одиночными и залпами. Лодку при выстреле выбрасывало на поверхность, трюмные машинисты, не успевали отреагировать балластными цистернами. Но все знают что повторение, мать учения! И через сто или двести учебных атак, что-то стало получаться.
Наконец настал тот день, когда я почувствовал, что готов показать 'товар лицом'. Сходил на почту, и дал телеграмму 'поверенному в делах'. Через неделю, в Финский залив вышел небольшой отряд кораблей. Броненосец, пара крейсеров, и буксир, тащивший за собой корпус старого парохода-фрегата. Днём ранее, в сопровождении буксира, в залив ушла 'Щука'. Точка рандеву нам была известна, время атаки на цель оговорена, осталось продемонстрировать наши возможности.
Финский залив. Невская губа, в простонародье Маркизова лужа. Борт Флагмана Балтийского влота. В заливе небольшая волна, Склянки пробили 11 часов, на мостике Император, наследник Николай, морской министр и адмиралы флота. Буксир на длиннющем тросу потащил потенциальную жертву торпедной атаки вдоль строя кораблей. До мишени было около десяти кабельтовых.
- Кто-то наблюдает миноносец, - спросил император свиту?
- Нет, ваше Величество. В пределах двадцати миль, кроме нашего отряда, других кораблей нет.
- Следите за морем внимательно, судя по всему атака из под воды вот, вот начнёт..., император не успел договорить слово как вдруг три огромных водяных столба встали у борта буксируемого парохода -фрегата, корпус разломился и в течении нескольких минут ушёл на дно. Ещё через пару минут в трёх кабельтовых от борта флагмана вспучилось море, и на поверхности сначала показалась рубка подводного миноносца, ещё через пару минут на его палубе построился экипаж во главе с командиром, и миноносец, изменив курс, медленно прошёл мимо флагмана.
-От семафорьте на миноносец,- 'Изъявляю вам благодарность', и отправьте катер за лейтенантом Колбасьевым. Император грузно опустился в кресло и о чём-то задумался. Вскоре по трапу, ведущему на мостик флагмана, поднялся вызванный императором офицер. Увидев его, Император не встал с кресла, и жестом остановил пытавшегося доложить Колбасьева.
- Всё видел сам, Вы сдержали своё слово. Чем теперь намерены заняться, лейтенант?
- Учить экипажи, ваше Императорское Величество, подводный миноносец, сложный и капризный механизм, малейшая ошибка повлечёт за собой гибель экипажа. Я надеюсь, вы не изменили планы по постройке стаи?
- Тут мне рассоветовали это делать, мол, далеко ходить твой миноносец не может, будет болтаться в окрестных водах базы, не далее.
- Осмелюсь напомнить вам Ваше императорское величество, что неприятельский корабль, утопленный возле нашей базы, гораздо лучше утопленного в открытом море.
- Чем же?
- Тем, что его легче поднять и отремонтировать и ввести в строй своего флота, силами той же базы.
- Что можно сейчас поднять и отремонтировать, фрегат рассыпался на куски.
- Смею заметить, ваше императорское величество, фрегат был настолько стар, что рассыпался бы и от одной мины . А то ,что сейчас миноносец привязан к базе не страшно, за десять лет, я найду решение этой задачи. Даже раньше, я уже предпринимаю к этому усилия. Даю вам в том, слово офицера. А пока на этом миноносце, надо обучать экипажи, что бы в нужный момент, они у нас были готовы. Хотя бы по два корабля надо иметь на каждом флоте. А за пару лет, до известных событий, быстро построить десяток новых подводных крейсеров и отправить их на предполагаемый театр военных действий.