- Двигатель вы мне построите, а там... мечтательно произнёс я,- нам откроются такие перспективы, что дух захватывает.
- Это что, вам опять подсказали ваши сны,- спросил меня Кутейников.
- И они тоже месье Николя. Ведь что такое мотор? Это не только корабль или дирижабль, это и автомобиль, и грузовой автомобиль, это и соперник паровоза - тепловоз, и строительные машины, и военные блиндированые передвижные огневые точки, с пулемётно-пушечным вооружением. Вот взять к примеру самолёт Костовича, с хорошим мощным мотором, он легко подхватит ту же мину Уайтхеда и бросит её в борт корабля и никакой артиллерист не успеет, навестись на цель которая летит со скоростью 200 миль в час. А дирижабль? Это готовый бомбовоз, с высоты в пару вёрст упавшая с него бомба прошьёт корабль насквозь.
- Вы какой-то милитаризированный демон, герр Колбасьефф, всё бы вам минами да бомбами швыряться.
- Ну хорошо, вот вам другой пример. Представьте себе, что вам понадобилось за каким-то чёртом во Владивосток. Полгода в пути на перекладных или полтора-два месяца пароходом сегодня вам гарантированы, а на дирижабле вы доберётесь туда за неделю, а вот на самолёте туда можно добраться за три дня! Как вам такая перспектива? Не хотите во Владивосток? Пожалуйста, есть свободные билеты на рейс в Париж, Лондон, Мадрид, да хоть в Киев, наконец, за день можно обернуться.
- Честно говоря, у меня дух захватывает от тех чудес, которые вы описали, себе, что ли в грозу на колокольню залезть?
- Не вздумайте Кутейников! С такой разрушительной силой не шутят, вспомните опыт Ломоносова и Рихмана!
- Но вам же как-то удалось уцелеть.
- Вот именно месье Николя в квадрате, как-то! То есть чудом. Вы уверены, что это чудо повторится. Я нет. А мне так хочется пригласить вас в крёстные отцы.
- Наконец-то, долго же вы собирались.
- Да всё как-то заняты были, она своей школой, я своим миноносцем, некогда было всерьёз заняться решением этой проблемы. Но мы не переставали работать над этой проблемой и вот на днях, супруга обрадовала.
- Почту за честь стать крёстным отцом.
- Итак,- продолжил я размышлять,- моторостроителей я нашёл, Один отличный организатор производства. второй имеет опыт моторостроения, теперь бы радиогения Попова найти, да подсунуть ему схему радиостанции попроще. Кстати, у нас в Минной школе есть какой-то Попов, не он ли? Завтра же познакомлюсь с ним поближе. С чего бы начать разговор, не приду же я к нему как к Костовичу, с просьбой дайте мне радио, оно мне позарез необходимо, может он ещё ни сном, ни духом.
Сказано сделано. Мы встретились, оказывается, Попов бывал на моих докладах, и как говорится, 'краем глаза' следил за моими успехами. Из разговора с ним я понял, что преподаватель физики в Минных классах Попов Александр Степанович, 'беременен' идеей грозоотметчика. Осталось подтолкнуть его чуть, чуть, ожидая, что ком понимания процессов, покатится с горы вдохновения. Попов найдя в моём лице благодарного слушателя, тут же пригласил меня в класс, и стал демонстрировать опыт с эбонитовой палочкой и статистическим электричеством.
- Я видите ли пришёл к выводу, что статистическое электричество и молния, суть одного и того же явления. А это значит, если палочка отклоняет бумажную полоску, то молния, вспыхнувшая в десяти вёрстах от места эксперимента, отклонит её тоже...
-Вот оно мгновение,- подумал я и продолжил,- а давайте чуть, чуть, усложним ваш прибор...
Некоторое время Попов невидяще смотрел сквозь меня и наконец, пробормотал, - очень интересно, очень. Мне надо подумать.
- Конечно, конечно, не смею вам мешать, разрешите откланяться, честь имею. Скажем так, говорил я сам с собою, идя по коридору школы,- я сделал первый вброс, теперь дело времени, идея должна созреть в голове как самостоятельное решение. Если понадобится, добавим следующую порцию информации. Не получится с Поповым, обращусь напрямую к Тесле, он как раз в это время решает ту же проблему, деньги у меня есть, можно выкупить патент радиопередатчика и радиоприёмника, он торгует ими как семечками. наверное так надо и сделать, Попов хорошо, но Тесла то лучше! Дойдя до своего кабинета в казарме учебного отряда, я сел за стол, и тут же на английском языке написал письмо Тесле с предложением выкупить патент. На следующий день я уехал в Петербург, где посетил американскую миссию, в коей у меня приняли письмо и обещали найти меня, если придёт ответ.
- Ещё один пробный шар запущен, принесёт ли этот шаг результаты, будем посмотреть - рассуждал я возвращаясь в Кронштадт.
Прошёл месяц, Попов так и не продвинулся далее наблюдений за статическим электричеством, вообще он был занят в нескольких предприятиях одновременно, я удивляюсь где он находил время для своих незамысловатых опытов, но тем не менее, он был лучший из знакомых мне инженеров, знаток в этой области и терять его из виду я не хотел.
У меня в отряде дела шли ни шатко, ни валко, экипажи изучали корабль, и усиленно тренировались его эксплуатации. А через две недели, Костович привез 'Восьминога'.
- Вот сделал и привёз вам мотор, Костович смущённо разводил руками,- немного ранее оговоренного срока, но вы надеюсь не в претензии?
- Что вы? Только рад! Генератор под него готов, сейчас позовут Николай Николаевича, он установит его на временную раму, соединит муфтой механизмы, и мы замерим силу тока, выдаваемую генератором. Я помню о вашем желании посмотреть на подводный дирижабль, приглашаю вас на пирс, корабль как раз стоит на зарядке батарей.
Костович обошёл весь корабль снизу до верху, залез во все трюмные помещения, об щупал все механизмы, и наконец удовлетворённый вернулся на центральный пост где я его терпеливо ожидал целых полтора часа.
- Да будет благословенна та молния, что поразила вас! Я даже не подозревал о существовании некоторых механизмов, которые увидел на вашем детище. Я знаком с проектами господ Джевецкого, Александровского, и некоторых иностранных инженеров, со всей ответственностью заявляю, ничего подобного я до сих пор не видел. Это не шаг вперёд, это гигантский прыжок. Вы определённо опередили время! Я намерен самым тесным образом усилить наше сотрудничество. С собой я привёз несколько чертежей по задуманному нами мотору. Где бы мы могли их обсудить?
- У меня в кабинете, дождёмся Кутейникова, у него тоже как я знаю, готово несколько чертежей. Рассмотрим их вместе, а пока позвольте вам показать пару чертежей, которые я недавно сделал. И я протянул ему лист, с тремя проекциями гидросамолёта Ш-2.
Костович долго изучал рисунок, затем спросил,- это из вашего сна?
- Да,- ответил я ему.
- Он летал?
- Да.
- А что за мотор у него наверху?
- Не знаю, деталей не разглядел, разве только то, что расположение цилиндров у этого мотора звездой и какие-то рёбра на цилиндрах. Я ничего другого предположить не смог, это для воздушного охлаждения цилиндров. Если ваш 'арборит' пропитать водоотталкивающим лаком, то лучшего материала для корпуса лодки гидроплана не сыскать. Вот извольте второй лист тут предполагаемые мною разрезы по крылу, и корпусу. Что скажете?
- Я размышляю теперь над тем, почему такое сечение крыла?
- Ну это то легко объяснить, посмотрите как будет обтекать воздух такое сечение, расстояние от передней кромки до задней, по верхней поверхности сечения длиннее чем по нижней, из-за этой разницы возникает подъёмная сила. Чем выше скорость обтекания крыла, тем сильнее подъёмная сила. Аппарат легче поднимется в воздух.
- Откуда вы это взяли?
- Как вы знаете Огнеслав Степанович, вода и воздух, очень похожие среды, а расчёты винтов для кораблей имеют подобные формулы.
-Теперь надо придумать мы назовём сие, несомненно летающее чудо.
- А давайте назовём его 'Чайка', и летает и плавает и взлетает с воды и на неё же садится.
- Для этой Чайки придётся разрабатывать новый мотор. А это не просто.
- Да что нам, трём богатырям, разработать мотор? Раз плюнуть! О! У меня именно сейчас возникла идея! а давайте мы три инженера создадим компанию, по производству хотя бы тех же самолётов, моторови автомобилей. И назовём её, 'Три богатыря'.