- Чур я буду Добрыней Никитичем, спустившийся по лестнице в центральный пост Кутейников схлду вписался в разговор. О чём ведёте разговор, что за богатыри?
- Я предложил создать моторостроительную компанию под названием 'Три богатыря', вот выбираем себе обязанности и должности, - поведал я Николаю Николаевичу.
- Тогда мне сам Бог велел быть Алёшей Поповичем, я сын священника, поддержал шутку Костович.
- Ну а я тогда буду Ильёй Муромцем, из сынов боярских мы,- продолжил сцену я, как раз свободной осталась эта вакансия. Но серьёзно господа, мы три инженера, один опытный организатор производства, второй не менее опытный строитель аппаратов и механизмов, третий - фонтанирующий идеями, скромно соглашусь именовать меня далее просто, гением. Да мы перевернём этот мир! У меня есть первоначальный капитал, у Огнеслава Степановича, материальная база, и производство 'арборита', Николай Николаевич, займётся производством. А именно заказом деталей и сборкой моторов. Прибыль делим на четыре части, по одной на каждого соучредителя, четвёртая часть на развитие производства. Забор вокруг цеха по сборке моторов. красим в синий цвет.
- Почему в синий? Оторопевшие от моего напора будущие компаньоны практически одновременно попали в ловушку.
- Значит ли это, что все остальные мои предложения можно считать принятыми?
- Но это значит, что я должен буду подать в отставку, неуверенно произнёс Кутейников, да и тебе Евгений то же. Ладно я, но ты же дал слово государю.
- Его отставка не обязательна, и даже нежелательна, кто-то из нас должен будет продавать нашу продукцию, а кто это может сделать лучше того, кто уже имеет опыт продаж? Костович, нашёл выход из казавшегося безвыходного положения. - Давайте возьмем неделю на обдумывание этой идеи, а пока рассмотрим наши чертежи. Кстати, а сколько вы готовы вложить денег в дело, Евгений Викторович?
- Триста тысяч золотом.
- Однако,- крякнули будущие компаньоны.
Мы перешли в мой кабинет в экипаже, вестовой подал чай с баранками, расстелили на столе чертежи и начали сводить концы с концами. Спорили до хрипоты по каждой мелочи, наконец, к вечеру всё утрясли, каждый получил следующее задание, один на подборку материала для поршней, другой для клапанов и компрессионных колец. Ночевать, Костович, остался у меня в кабинете, категорически отказавшись идти ночевать у кого-либо из нас.
- Я лучше останусь здесь и поработаю, запала мне в голову эта 'звезда', вы позволите Евгений Викторович?
- Да пожалуйста,- ответил я. вот только предупрежу дежурного унтера. Ещё чаю?
- Сделайте милость.
- Утром, Костович едва дождался меня и со счастливой улыбкой на лице распрощался.
- Попытайтесь обработать парусину тем же лаком, что и арборит, остановил я его, - и натяните на крылья, как кожу на барабан, пусть высохнет на крыле. И вот ещё что, для уменьшения веса самолёта, хвостовую балку горизонтальные и вертикальные рули сделайте тоже облегчёнными. Ну и само собой не забудьте про центр тяжести, и прошу вас Огнеслав Степанович, не забрасывайте тему двигателя для миноносца.
- Я от своих слов не отказываюсь, будет вам мотор!
Уехал Костович, пришёл Кутейников.
- Гер Колбасьефф, собрали мы зарядную станцию, извольте пройти посмотреть, как она работает.
- Ну пройдёмте, посмотрим.
Посмотрели. Мотор без глушителя немилосердно громко стрелял выхлопными газами, довольно тяжело, на мой взгляд, набирал обороты, разгоняя тяжелый ротор генератора, но набрав их, легко поддерживал. Замерили параметры на клеммах генератора, решили что подходящие.
- Значит так! Конструкцию разобрать, и установить её в седьмом отсеке. Дабы она не сильно трясла корпус, установить её на резиновые демпфера, затем подсоединить к трубам предусмотренными мною для отвода выхлопа сгоревших газов двигателя и к РДП. Вы Николай Николаевич в курсе, поэтому прошу вас проследить за установкой, по окончанию монтажа, доложить мне, проведём повторное испытание.
- Три дня ушло на разборку, транспортировку и повторную сборку агрегата на новом месте. Выхлопные газы отвели за борт, всасывающий патрубок к шноркелю, залили в топливный бак бензин и наконец, запустили 'восьминога'.
- В сети появился электрический ток, доложили мне гальванёры, перекидываем рубильник, питания АКБ началась зарядка. Доклад шёл за докладом по прибору громкой связи.
- Следить за температурой батареи, и не допускать её перегрева. Не забывайте перемешивать кислоту. следите за дожиганием водорода! Гальванёры, имейте в виду, если прошляпите и сожжете мне миноносец, прокляну до седьмого колена и засеките мне, сколько времени уйдёт на зарядку одного блока.
- Помните, как у Филатова отвечал стрелец?- Не извольте сумневаться , не впервой... вот так отвечали и мне. Пока бог миловал...
- Время шло, через пару недель приехал в крепость Костович, привёз новые чертежи на узлы и спецификацию выпускаемых сталей в России. Собрались втроём, и снова я поставил вопрос о компании.
Костович выступил со встречным предложением.
- Я, Евгений Викторович, только за, но вот Кутейников занят вторым миноносцем, бросить его строительство он не может по этическим соображениям, русский инженер, как вы знаете, на полдороге проект не бросает. Что нам мешает немного подождать? Наработаем список механизмов, и приборов которые мы захотим выпускать, надо выкупить землю под сборочные цеха, и построить их. Я могу этим заняться, тем более всё это можно строить рядом с моим арборитовым заводом. Глубоководная река, прекрасная транспортная артерия, выход на Неву, Ладогу, Балтийское море. Свободной земли много, стоит дёшево из-за неудобий в виде болотистых низин, прикупаем землю, строим причал на берегу, завозим цемент, кирпич и начинаем поднимать корпуса. Что мы предполагаем, выпускать кроме моторов.
- Моторы для миноносцев это раз, я начал загибать пальцы,- моторы для автомобилей - два, моторы для самолётов, вихрелётов, и дирижаблей - три, сами самолёты, дирижабли, автомобили - четыре, если хотите могу назвать ещё десяток наименований. Я тут написал письмо вашему земляку Огнеслав Степанович, Николаю Тесла, если мы придём с ним к соглашению, то мы будем выпускать ещё и приборы беспроводной связи. Мало? Дай бог нам осилить это, и не надорваться.
- Боже мой! Простонал Кутейников, хватит ли нам сил одолеть всё это.
- Надо Николя. Надо!
10 Сентября 1893 года, меня навестил Макаров.
- Я задержал 'Русалку' в порту Ревеля,- начал он рассказ едва зайдя ко мне в кабинет,- сослался на внезапную проверку хранения боеприпасов, я всё же главный артиллерист флота.
- И что?
- Шторм был! 'Русалка' уцелела, но волной смыло за борт командира канонерской лодки 'Туча' Лушкова, царствие ему небесное,- Макаров трижды перекрестился на икону в красном углу кабинета. Он вывел канонерку из порта на час раньше, и она попала в 9 бальный шторм.
- В прошлый раз, капитан второго ранга Лушков, потерял 'Русалку', и пользуясь тем, что его корабль мореходней ушел в порт Гельсингфорс. Трое суток, он скрывал от командования флота факт гибели 'Русалки'.
- Бог ему теперь судья, перекрестился ещё раз Макаров.
- Вот именно, ответил ему я.
- Я доложил императору о втором случае, подтверждении ваших предсказаний.
- Я понимаю вас Степан Осипович. Могу обрадовать вас новой подробностью своих бессознательных путешествий по времени.
- Вы опять худое будете пророчествовать ! - Макаров перекрестился.
-Нет, что вы, просто отчётливо вспомнился отрывок из старого, спокойно ответил я.
- И что же вы 'вспомнили? Любопытство всё же победило натуру.
- Носовые оконечности боевых кораблей!
- И чем же они отличались от нынешних? Макаров чутко внимал моим словам.
- Клипперными обводами. Вот примерно такими и я на глазах у Макарова нарисовал на листе носовую оконечность БПК проекта 1155.