Шелопугинский район: от расцвета до заката?
Шелопугинский район [1], Забайкальский край, площадь порядка 4400 км2. Это больше, например, площади Республики Южная Осетия. Расстояние до краевого центра, Читы, около четырехсот километров.
Прошлое? Совхозы, предприятия лесной и строительной отраслей, маслозавод… В «РайПО» производился лимонад, квас, леденцы. Хлебозавод выпускает разнообразную выпечку. Аэропорт и регулярное авиасообщение с Читой. На Вершино-Шахтаминском руднике добывался молибден – стратегический металл. В райцентре, Шелопугино, ДЮСШ, музыкальная школа, Дом пионеров, летний пионерский лагерь. В селе Нижняя Шахтама – ПТУ, готовившее специалистов для сельского хозяйства. И многое другое… Наследие СССР!
В трагические для всей страны годы большая часть того, что имелось, развалилось, уничтожено, исчезло… Нет ни РайПО, ни аэропорта, ни совхозов и связанных с ними организаций (Сельхозэнерго, Сельхозхимия, Сельхозтехника, Межлесхоз), закрыт и рудник в бывшем когда-то п.г.т. Вершино-Шахтаминский и многое другое. Население сократилось практически вдвое. В конце восьмидесятых – это порядка 14-15 тыс. человек. Сейчас – чуть больше 7 тыс.
С чем связана такая катастрофическая убыль населения? Во-первых, высокая смертность. Причины: пьянство, понижение качества мед. обслуживания (закрыт ряд участковых больниц и ФАПов, отсутствие специалистов). Во-вторых, отток населения (особенно молодого и трудоспособного). Причины: безработица, неудовлетворительные возможности обеспечения досуга, отсутствие качественного мед. обслуживания.
Большая проблема – дороги. Двести назад, поэт писал: «Со временем… (лет через пятьсот) дороги верно у нас изменятся безмерно: шоссе Россию там и тут соединив, пересекут.». Подождем еще 300 лет? В Шелопугинском и соседних районах – не дороги, направления! Шелопугинский ДЭУ (дор.-экспл. участок) в меру своих возможностей «латает» дороги, но кардинально вопрос их состояния этим не решить. Дороги в основном с гравийным или щебеночным покрытием и они, несмотря на небольшие транспортные потоки, «разбиваются» быстрее, чем латаются. С каждым годом ситуация только усугубляется. А ведь через Шелопугино, например, проходит тракт, по которому шли арестанты на печально знаменитую Нерчинскую каторгу. Знаменитым каторжником, проведшим ночь, в Шелопугинской пересыльной тюрьме был Н.Г. Чернышевский. Одна из центральных улиц в райцентре носит его имя.
Другая проблема – необоснованно высокие цены на товары. Частично это объясняется транспортными расходами. В большей же степени это связано с монополизацией торговли представителями армянской диаспоры (формируется с 80-х годов прошлого века). Влияя на руководство района, они не дают «зайти» в район торговым сетям. Ближайший магазин сети низких цен «Светофор» находится в г. Балей (85 км). Жители района ездят в этот магазин и «отовариваются» оптом. Другой вариант – это поездка в г. Нерчинск на товарные базы (120 км) или заказ с доставкой. Люди в этом случае оформляют коллективный заказ. Случалось, что торговые монополисты района препятствовали доставке заказов в район.
Район имеет все возможности для развития сельскохозяйственного и лесного производства [2]. В советское время в районе 43 тыс. га пашни, 28 тыс. га сенокосов, 41 тыс. га пастбищ, 242 тыс. га хвойных и лиственных лесов. Засевали 28 тыс. га зерновых, 15 тыс. га кормовых культур, ежегодно – 12-15 тыс. га паров. Совхозы и частные подсобные хозяйства выращивали 17600 голов крупнорогатого скота, 30 тыс. овец и 9 тыс. свиней. Ежегодно продавалось государству 2 тыс. тонн мяса, 5,5 тыс. тонн молока, 15 тыс. тонн зерна, 116 тонн шерсти, тысячи тонн картофеля.
В районе запасы золота, урановых и молибденовых руд и др. Ответственное (с развитием социальной и транспортной инфраструктур), а не хищническое освоение недр могло бы быть еще одной из точек роста экономики района.
В «новое капиталистическое время» на территории района занимаются хозяйственной деятельностью золотодобывающие артели. Что получает от этого район? Разбитые большегрузами дороги, уничтоженный природный ландшафт, исковерканные русла рек и ручьев. Рекультивации земель, инфраструктурных и социальных проектов никаких. На этих предприятиях работают не местные жители, а вахтовики. Предприятия зарегистрированы где угодно, но только не в районе. Ни о каких существенных налоговых поступлениях в район речи нет. Вот оно хищническое освоение недр. Похоже на отношение метрополии к колонии.
До российско-китайской границы около 200 км. Благодаря «Силе Сибири» наш сосед будет получать газ и продолжать стремительное развитие. Да, для России – это выгодный проект. Большинство же жителей Сибири, Забайкалья о газе могут только мечтать. Зимой в районе температуры под -40 оС – обычное дело, а под -50 оС – не редкость. Отапливаются люди дровами, которые либо готовят сами, либо покупают у заготовителей. Раньше существовал «Райтоп», обеспечивающий население дровами по приемлемым ценам. Отец автора данной статьи, М.А. Кириллов, в годы своей молодости неоднократный победитель и призер районных соцсоревнований по уборке зерновых [3], говорит: «Здесь людям надо платить только за то, что они здесь живут. Олицетворяют присутствие России на этих землях. Иначе, здесь давно бы был уже Китай.».