Израильтяне должны были учитывать присутствие в Средиземном море советских военных судов, которые поддерживали прямую связь с египетским командованием и могли передать информацию египтянам через десять минут после ее получения советскими радарами. Поэтому генерал Ход рассчитал, что он располагает только несколькими часами для нанесения удара по египетской авиации, прежде чем начнется война с Иорданией и Сирией. Говоря точнее, у него было 4 часа. До полудня Иордания и Сирия не участвовали в действиях. К этому времени израильтяне уничтожили большую часть египетской авиации и могли обратить всю свою мощь против новых противников, которые с запозданием включились в войну. «Мне удалось покончить и с сирийской, и с иорданской авиацией за 25 минут», – сухо заметил Ход.
В понедельник, незадолго до полудня, сирийцы сбросили несколько бомб в районе нефтеочистительного завода у Хайфской бухты и атаковали военный аэродром в Мегиддо, где им удалось уничтожить несколько самолетных макетов. Израильтяне в отместку атаковали сирийскую военно-воздушную базу около Дамаска.
Вслед за атакой, предпринятой в полдень иорданской авиацией на второстепенную военно-воздушную базу в Кфар-Сыркине, в результате которой был уничтожен на земле транспортный самолет «Нордатлас», израильские самолеты подвергли бомбардировке иорданские аэродромы в Мафраке и Аммане и вывели их из строя, а также взорвали радарную станцию в Аджлуне.
До наступления сумерек в понедельник израильтяне снова навестили большинство из тех двадцати трех аэродромов, которые они уже бомбили в тот день. Помимо обычных бомб, израильтяне применили бомбы замедленного действия, которые время от времени взрывались в течение всей ночи, парализуя любую попытку отремонтировать взлетно-посадочные полосы. И словно этого было недостаточно, израильтяне продолжали бомбить эти базы в продолжение большей части ночи.
Сразу после налета, совершенного на другое утро иракскими самолетами на израильский город Нетанию, израильтяне подвергли бомбардировке самую западную иракскую военно-воздушную базу Г-3, расположенную на ирако-иорданской границе.
До наступления ночи второго дня войны израильтяне уничтожили 416 самолетов, из них 393 на земле.
Участие в войне Ливана ограничилось демонстративной посылкой двух «Хокер-Хантеров» (один из них был сбит) в район, лежащий севернее Тивериадского озера. Отдав этим дань своему представлению о чести, ливанцы рыцарски удалились с поля боя.
Анализ этих данных содержится в таблице:
Потери военно-воздушных сил арабских стран к концу второго дня войны
Египет:
Бомбардировщики
Туполев-16 – 30
Илюшин-28 – 27
Сухой-7 – 10
Истребители
МИГ-21 – 95
МИГ-19 – 20
МИГ-15/17 – 82
Транспортные самолеты
АН-12 – 8
Илюшин-14 – 24
Вертолеты
МИ-6 – 8
МИ-4 – 1
другие – 4
Итого: 309
Сирия
Бомбардировщики
Илюшин-28 – 2
Истребители
МИГ-21 – 32
МИГ-15/17 – 23
Вертолеты
МИ-4 – 3
Итого: 60
Иордания
Истребители
Хантер – 21
Транспортные самолеты* – 6
Вертолеты – 2
Итого: 29
Ирак
Бомбардировщики
Туполев-16 – 1
Истребители
МИГ-21 – 9
Хантер – 5
Транспортные самолеты – 2
Итого: 17
Ливан
Истребители
Хантер – 1
ОБЩИЙ ИТОГ: 416
* Один транспортный самолет «Девон» принадлежал английскому военно-воздушному атташе в Аммане.
В первые два дня войны израильские летчики совершили более 1000 вылетов, причем многие из них делали по 8 вылетов в день. К концу вторника израильтяне потеряли 26 самолетов, в том числе 6 учебных машин «Фуга-Магистр», оснащенных 68/80-миллиметровыми бронебойными ракетами. Они потеряли 21 летчика, почти половина которых была взята в плен сирийцами и египтянами. Два пилота были впоследствии возвращены Ираком и два Иорданией. Имеются сведения, что одного пилота в Египте линчевали, тогда как другой был возвращен целым и невредимым. После этого завязались переговоры о возвращении еще двух летчиков из египетского плена. Два пилота, машины которых были сбиты над Сирией, несмотря на приказы израильской контрольной башни о приземлении на парашютах, предпочли разбиться вместе с самолетами, но не попасть к сирийцам.
По приблизительным подсчетам, потери египтян в результате уничтожения их авиации оцениваются в 500 миллионов долларов. В эту сумму следует включить также стоимость наземного оборудования, в частности двадцати трех радарных станций и нескольких установок для пуска ракет класса земля-воздух. Взлетно-посадочные полосы были довольно быстро отремонтированы, и если бы русские пожелали, они смогли бы полностью возместить потери египетской авиации в течение 6 месяцев.
Разумеется, техника – это не все, и, вероятно, потребуется много лет, чтобы восстановить дух и мораль египетских военно-воздушных сил. Предполагают, что 100 из 350 военных летчиков Египта погибли в результате израильского удара. Учитывая, что большое число МИГов было уничтожено на земле, когда они выруливали к старту, в эту цифру входит, вероятно, многие наиболее опытные египетские летчики.
Насер знал очень хорошо, что израильская авиация количественно намного уступала египетской авиации. Израиль располагал 300 самолетами, из которых 50-60 были учебными машинами «Фуга-Магистр», оснащенными специальными бронебойными ракетами. Но Насеру докладывали, что израильские самолеты волна за волною атаковали в течение двух часов 50 минут 19 его авиабаз, делая 10-минутные перерывы.
В своей речи об отказе от президентства Насер 9 июня заявил: «Если мы теперь говорим, что это был более сильный удар, чем тот, который мы ждали, то мы должны вместе с тем признать, что он был, бесспорно, гораздо более сильным, чем позволяли возможности противника… Враг атаковал одновременно все военные и гражданские аэродромы Объединенной Арабской Республики. Это значит, что он полагался на что-то, превышающее его обычные силы, выделенные для защиты его воздушного пространства от нашего возмездия… Не опасаясь впасть в преувеличение, можно сказать, что враг бросил в битву авиацию, в три раза более мощную, чем та, которой он располагал».
Это утверждение президента Насера знаменательно. Он, как видно, основывался на графике готовности к бою, которым руководствовались его собственные ВВС. Из совершенно секретных планов египетских ВВС, захваченных в Эль-Арише, стало известно, что египтяне исходили из того, что их собственные самолеты могут вторично появиться над израильскими объектами только через три часа после первого налета, тогда как израильтянам понадобилось для вторичного появления над Египтом не больше часа. Это тем более поразительно, что многие египетские самолеты должны были проделать гораздо более короткий путь, чтобы добраться до главных израильских авиабаз со своих синайских аэродромов, чем израильские, чтобы долететь до сети египетских баз вокруг Каира и канала. Для заправки горючим на земле египтянам требовалось более двух часов, тогда как израильтянам было достаточно для этого 7-10 минут.
Египетский летчик должен был совершить два вылета в день, а многие израильские летчики совершили в понедельник по восьми вылетов, а некоторые – даже больше.
Расхождение между этими данными говорит за себя, и в этом, несомненно, лежит главная причина победы Израиля.
Не удивительно, что Насер нашел это невероятным. Не исключено, что, обвинив Англию и США в воздушной интервенции на стороне Израиля, он не искал более удобного предлога, чтобы оправдать позорный провал египетских ВВС. Возможно, что он сам искренне верил в то, что говорил.