Чтобы подтвердить серьезность намерений японских террористов, к делу вновь подключился Народный Фронт освобождения Палестины. 15 сентября 1974 года в Париже, в кафе в районе Сен-Жермен-де-Пре взорвалась граната. В результате нападения погибли два человека, 34 получили увечья, в том числе двое детей. Это нападение было связано с захватом заложников французского посольства в Гааге. Народный Фронт взял на себя ответственность за взрыв. Исполнителем акции был назначен известный международный террорист Ильич Рамирес Санчес, он же Карлос Шакал. Парижская атака вынудила французское правительство уступить японским террористам.
После длительных переговоров, утром 17 сентября, французское правительство согласилось освободить Ямаду из тюрьмы, выплатило террористам 300 000 долларов и предоставило вылет из Нидерландов на принадлежащем компании «Air France» Боинге 707.
Самолет доставил группу японских боевиков в Аден, Южный Йемен, для дозаправки, а затем совершил перелет в Дамаск, Сирия. Сирийские власти убедили террористов отказаться от выкупа и оружия, деньги затем были переданы во французское посольство в Дамаске.
По словам посла Жака Сенара, французского дипломата, во время осады террористы произвели не менее 20 выстрелов. Как пленники, так и голландские власти утверждали, что похитители были хорошо обучены, вели себя вежливо и корректно, а лидер группы произвел впечатление «опытного переговорщика».
Раз удалось освободить одного из арестованных товарищей, значит, можно освободить еще больше — решила Сигэнобу.
4 августа 1975 группа из пяти вооружённых боевиков Японской Красной Армии ворвалась в здание филиала крупной американской страховой компании «AIA Group» в Куала-Лумпуре, столице Малайзии. Помимо филиала страховой компании, в здании размещалось американское консульство. Это была главная цель.
Террористы действовали быстро, четко и слаженно. Они захватили 9 этаж, на котором располагалось консульство, и взяли в заложники 53 человека. Среди заложников был консул США. В ходе захвата нападавшие выстрелили в охранника, он получил ранение в голову, но выжил.
Малазийские полицейские и сотрудники службы безопасности оперативно заблокировали лестницы и лифты, отключили электричество, обеспечили безопасность нижних этажей. Террористы и захваченные ими 53 заложника были изолированы на 9 этаже.
Начались переговоры. Красная Армия Японии потребовала освобождения ранее арестованных участников японского ультралевого движения. Правительство Японии под давлением американской стороны было вынуждено освободить 5 заключённых и доставить их в Куала-Лумпур. Среди освобожденных заключенных был Кунио Бандо, один из участников «Инцидента в Асамо Сансо».
7 августа 1975 года все заложники были отпущены, а террористы на предоставленном им самолёте DC-8 авиакомпании «Japan Airlines» улетели в Ливию. План был выполнен успешно. Полковник Каддафи сдержал слово и предоставил японским революционерам помощь и убежище.
Забавный факт — «Japan Airlines» фактически стала для японских террористов главным извозчиком. По вине этих ребят она несла огромные убытки, но, с другой стороны, она себе на этом неплохую рекламу сделала. Типа, любимая авиакомпания японских авиаугонщиков. Профессионалы угоняют самолеты Джапан Эйрлайнз! Тут такая же история, как с БМВ — любимой автомобильной маркой немецких красноармейцев, Баадер-Майнхоф-Ваген. Немецкие террористы ездили на угнанных БМВ, зато японские поддерживали главного национального авиаперевозчика.
Напомним, что тогда же, в 1975 году, немецкие красноармейцы из второго состава РАФ аналогичным образом пытались вытащить заключенных из тюрьмы Штаммхайм. Они захватили в заложники одиннадцать сотрудников западногерманского посольства в Стокгольме. Но та акция с треском провалилась. Террористы потеряли контроль над ситуацией, да и немецкие власти оказались не такими сговорчивыми, как японские.
28 сентября 1977 года был захвачен самолет Дуглас DC-8 рейса 472 все той же авиакомпании «Japan Airlines», летевший из Парижа в Токио с остановкой в Бомбее. На борту находились 156 человек.
После взлёта в Бомбее группа из пяти вооруженных боевиков захватила авиалайнер и приказала экипажу лететь в Дакку, столицу Народной Республики Бангладеш. Возглавлял группу уже знакомый нам Осаму Маруока, он имел опыт захвата Боинга-747 рейса 404 в 1973 году.
Террористы потребовали выкуп 6 миллионов долларов и освобождение еще 6 заключенных японских тюрем.
И в этот раз японское правительство согласилось принять требования террористов. Чартерный рейс «Japan Airlines» доставил деньги и шестерых освобожденных ультралевых экстремистов в Дакку. 2 октября состоялся обмен. Угонщики освободили 118 пассажиров. 3 октября они вылетели в Эль-Кувейт и Дамаск, где освободили еще одиннадцать заложников. Наконец, самолет совершил перелет в Алжир. В аэропорту Алжира самолет был конфискован властями, оставшиеся заложники были освобождены, Осаму Маруока со своей группой вновь благополучно скрылся.