Цитата № 1: «10.30. Сегодня около 9 утра в небе над Уралом произошёл мощный взрыв. Сильнее всего его ощутили жители Челябинска и Челябинской области: там взрывной волной выбило окна, повредило здания и постройки, пропала мобильная связь…».
Цитата № 2: «11:06. Жительница Челябинска рассказывает, что к ним заходила женщина, которая в момент ЧП ехала в маршрутке. Утверждает, что вспышка была настолько яркой, что ей обожгло щёку».
Цитата № 3 (из комментариев читателей к этой публикации): «Марина. Я ехала в момент взрыва метеорита в машине. До сих пор такое чувство, что на спине ожог (ну, как бы вроде солнечного). Сильный жар был в момент, когда космическое тело горело в небе».
Вскоре после «челябинского инцидента» взорвавшийся в небе над Челябинской областью болид стали сравнивать с аналогичными крупнейшими происшествиями. Причём ЧМ существенно превышал массу Сихотэ-Алинского железного метеорита (упал на Дальнем Востоке СССР 12 февраля 1947 года, имел массу порядка 23 тонн, общая масса его осколков оценивалась в 60—100 тонн). По оценкам специалистов NASA, Челябинское метеорное тело уступало только Тунгусскому метеориту, упавшему, как известно в тайге в районе реки Подкаменная Тунгуска, неподалёку от села Ванавара 30 июня 1908 года.
Сравнения «Челябинского метеорита» с Тунгусским, конечно же, напрашивались сами собой. И в этом плане крайне полезной для нас будет теория, которую в своё время выдвинул советский учёный Александр Невский (06.01.1935 – 02.11.2005). Теория Александра Платоновича Невского, на мой взгляд, весьма логичная и разумная, являлась попыткой объяснить все загадки, связанные с падением исключительно Тунгусского метеорита. В нашем случае эта теория интересна, как минимум, по двум причинам.
Во-первых, она более-менее полно отвечает и на вопросы, связанные с «челябинским инцидентом» даже в том случае, если мы соглашаемся только и исключительно с официальной точкой зрения, согласно которой случившееся 15 февраля 2013 года в небе над Челябинской областью было всего лишь разрушением космического объекта, который вошёл в атмосферу Земли. А многочисленные вопросы, как мы знаем, возникали у жителей Челябинской области и соседних регионов. Но на эти вопросы ответы даны так и не были, что и породило многочисленные слухи, сплетни и домыслы.
Во-вторых, теория Александра Невского может дать ключ к пониманию того, почему Большой адронный коллайдер был остановлен за сутки до того, как в атмосферу Земли пожаловал «челябинский гость». Итак…
ДОСЬЕ
Александр Платонович Невский сразу после окончания в 1958 году физического факультета Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова приехал в подмосковный город Королёв (до 1996 года город именовался Калининград), где и проработал до конца своих дней в небезызвестном для многих ЦНИИМаше.
Институт был образован 16 мая 1946 г. согласно Постановлению Совета Министров ССР № 1017—419 от 13.05.1946 г. и стал головным научным учреждением по созданию отечественной ракетостроительной промышленности. Он был создан на базе артиллерийского завода № 88 и первоначально назывался так: Государственный научно-исследовательский институт реактивного вооружения (НИИ-88). Своё нынешнее название (ЦНИИмаш: Центральный научно-исследовательский институт машиностроения) он получил в 1967 году. Ныне ФГУП «ЦНИИмаш» входит в состав Федерального космического агентства («Роскосмос»).
С начала 1950-х годов институт был освобождён от разработок в области зенитных управляемых ракет, а затем – и крылатых ракет дальнего радиуса действия, вскоре став головным исследовательским институтом по созданию советской космической программы. Практически сразу после создания института главным конструктором НИИ-88 (30 августа 1946 года) был назначен С.П. Королёв.
Загадкой Тунгусского метеорита Александр Невский заинтересовался ещё в школьном возрасте. Много позже, уже будучи ведущим научным сотрудником ЦНИИмаш, кандидатом физико-математических наук, Александр Платонович в одном из своих интервью вспоминал: «В конце 1950-х годов перед разработчиками космических аппаратов появилась совершенно новая проблема, связанная с обнаружением в определённом диапазоне высот неожиданного пропадания радиосвязи с кораблём при его входе в плотные слои атмосферы. Проведённые исследования показали, что причиной данного явления было образование плазменной оболочки вокруг спускаемого аппарата, препятствовавшей прохождению радиоволн.