Без моих изысканий относительно глобального поведения чакры в сранении с гравитацией и электромагнитными полями - все эти транспортные сооружения суть ненужная избыточность и ужасно катастрофическая расточительность для подобной малонаселённой глуши и вообще технически слаборазвитой цивилизации. В этом мире ещё даже не существовало ни такого количества транспорта, чтобы полноценно загрузить магистраль, ни таких скоростей, чтобы оценить все её преимущества, погоняв с ветерком. Пафос – наше всё. У Моргана даже усы задёргались во время демонстрации иллюзии с макетом, реализация которого обойдётся на порядок дороже его самых пессимистичных ожиданий. Тем более, проект – диагональный! Вместо привычных следований параллелям и меридианам, по которым даже территории штатов напилили в своё время. Впрочем, промышленник и гений инвестиций не растерялся, решив пустить в будущем такие же скоростные пути из Санта-Фе сперва в Денвер, а потом и в Лос-Анжелес, превратив столицу своего «карманного» штата в транспортный узел между промышленным центром срединной части США и двумя побережьями в южной части страны. Да и я понимал, например, что Морган даже с учётом спешной закладки новых заводов при всём желании не сможет выдать необходимый объём бетона, потому для дорожного покрытия был применён значительно более дешёвый асфальт и только для одной полосы из двух в каждую сторону. По качественной грунтовке ковбои скот перегонять станут, будут ездить моргановские трактора и грузовики, для которых тут непаханый рынок сбыта. Статус железнодорожного центра Техаса и примерно полтора года назад первое открытое здесь месторождение нефти – это благодатная почва для налаживания в Олостине и Хьюстоне серийного производства автомобилей. Пока Морган-младший активно включался в текущий бизнес, подменяя отца, Джон Пирпонт из здравых размышлений продумывал стратегию и тактику развития аграрной области вокруг нашей железной дороги, делая упор, понятное дело, на пищевой промышленности, всегда востребованной и чувствительной в социальном плане, но не дающей сверхприбылей: консервирование, отжим масел, соки, варенья, мельницы, силосные башни, скотобойни с колбасными заводами, прочее и прочее. В общем, на примере и под присмотром опытного Моргана я осторожно принюхивался к доле Каге и Даймё…
Пятую дорожную развязку я вместо Техаса сделал в пустынной местности Нью-Мексико – подальше от тех четырёх. Сегодня эксперимент будет – широко расставленным «циркулем». Когда оба отряда теневиков заняли места в крайних точках отрезка в тысячу километров, я хлопнул в ладоши и раздвинул края прорехи в пространстве, заговорив речитативом:
- Моя правая рука - это камень, что соединяет миры. Моя левая рука – это перо, что связывает реальность. Черноволосый пастырь повешен со стула. Слоистые облака идут…
Оборвав словесную формулу, оставил конечную цель – пустота между мирами. В духовной форме вышел у самой границы Гэнсэй. Ощущения клонов пропали – «зажало» створками закрывшихся врат «Бакудо-95: Кейкаиджи». Я знаю, укреплённые теневики целы и невредимы. Проведя пальцем по нательному фуиндзюцу, при помощи распечатанного чёрного шеста из кокушин вновь установил единение с ними. Не знаю, что за чёрные шары летали вокруг Хагоромо, когда я его заметил в искрах чакры столкнувшихся дзюцу Саске и Наруто, но у меня посох явно не из того же материала – Рикудо Сеннин не обладал материальной кровью для создания этих предметов.