Автомобильная мобильность
Если средства передвижения по воздуху недоступны или если погодные условия препятствуют воздушной мобильности, операцию, возможно, придется проводить на транспортных средствах, колесных или гусеничных. В этом случае выбор и подготовка маршрута движения автотранспорта требует специальных приемов.
Тщательный анализ карты и местности необходим для определения ряда возможных маршрутов через территорию. Маршруты следует выбирать с учетом естественных укрытий, укрывающихся от воздуха, наблюдайте и избегайте крутых склонов, крутых оврагов, незамерзающих болот, открытых ручьев и других препятствий. Зимой низменности обычно обеспечивают лучшие маршруты; летом маршруты обычно должны проходить по линиям хребтов, где можно найти твердую почву.
Предполагаемые проблемные места на маршрутах, выбранных путем изучения карты и/или воздушной разведки, затем проверяются вертолетной или пешей разведывательной группой. По возможности вертолетная группа должна совершить посадку и выбрать маршрут через наиболее сложные препятствия на местности путем наземной разведки. При выборе маршрута через сильно засаженные деревьями участки рекогносцируют полосы движения, которые могут быть расширены. Часто подходят опушки леса. Маршруты в лесах следует выбирать там, где деревья широко расставлены и, по возможности, по песчаному грунту. Это облегчит тяжелой технике прокладывание тропы и расчистку деревьев.
Авангарду колонны предоставляется рекомендуемый маршрут для использования разведывательной группой при поддержке вертолета. Затем авангард движется, прокладывая маршрут, который подходит для более тяжелых гусеничных машин. Транспортные средства, которые могут использоваться для преодоления следов, представляют собой танки или бульдозеры, установленные на боевых машинах, а в некоторых случаях и бронетранспортеры.
Эту трассу следует как можно скорее улучшить бульдозерами, отталкивая сломанную древесину, а зимой — лишний снег. Дорога должна быть улучшена, чтобы перевозить всю гусеничную технику в поездах бригады, и иметь ширину не менее одной полосы движения с достаточным количеством стрелочных переводов, чтобы пропустить часть возвращающегося транспорта. Иногда транспортным средствам, прокладывающим путь, может потребоваться немного отклониться от маршрута, выбранного разведывательным подразделением, чтобы избежать открытой воды и чрезмерных уклонов. Однако основной маршрут снабжения (ОМС), способный нести все гусеничные машины подразделения, обычно будет следовать по основному маршруту, выбранному разведывательным подразделением.
Задержка во времени
В дополнение к увеличению времени, затрачиваемого на фактическое перемещение, необходимо делать поправку на другие трудоемкие задачи, отсутствующие в обычных операциях. Эти трудоемкие задачи обычно увеличивают время между отдачей приказа о марше и началом его выполнения. Следует приложить все усилия, чтобы компенсировать это отставание за счет заблаговременного издания приказов-предупреждений и фрагментарных приказов.
После получения приказа о марше мужчины должны поправить свою одежду и снаряжение. Часто это избавляет от ненужных остановок для поправки одежды, рюкзаков, лыж или груза для саней. Лидеры должны следить за тем, чтобы мужчины не переодевались, что увеличивает вероятность перегрева и истощения.
Командир подразделения должен удостовериться в наличии и исправном состоянии всех необходимых предметов одежды и снаряжения. Хотя это становится рутиной, это по-прежнему занимает много времени.
Движение будет замедлено при работе в условиях низких температур, так как отапливаемые укрытия (палатки с печи и топливо) обычно перевозятся вместе с войсками или ими. Время тратится на нанесение ударов по укрытиям и погрузке техники. Точно так же, когда марш будет завершен, должны быть подготовлены места для лагеря, установлены палатки и запущены печи. В холодное время года укрытия не разрушаются до самого последнего момента перед началом марша, чтобы обеспечить тепло и укрытие как можно дольше. Хотя на установку и расстановку палаток уходит значительное время, опыт показывает, что на использование этого передвижного укрытия уходит меньше времени, чем на сооружение импровизированных укрытий. При определенных условиях патрули и другие небольшие отряды могут использовать для укрытия снежные пещеры и снежные дома. Однако к этому укрытию следует прибегать только в крайнем случае или когда другое убежище недоступно.