Отсутствие знаний по современной методике обучения, которым грешат преподаватели-инструкторы, – вот, пожалуй, главная причина существующей проблемы. «Инструкторы автошкол, как правило, люди совершенно неграмотные, они зачастую не имеют высшего образования, и среди них нет таких, кто обладал бы даром психолога или искусством педагога. Все сводится к тому, что на площадке ученики месяцами отрабатывают фигурное вождение, змейки, парковки и так далее, и все это на черепашьей скорости. А как ездить потом по городу, если мы привыкли только ползать!» – восклицает в сердцах ученица одной из московских автошкол Татьяна. Кроме того, чего греха таить, в автошколах учат, как получить права, а не как научиться безопасно водить машину.
Вот что считает Сергей по этому поводу: «У меня много знакомых девушек и женщин, которые с легкостью управляют автомобилем. А некоторые даже могут отличить глушитель от фаркопа и свечу зажигания от свечи парафиновой. Стиль вождения у всех отличается, как у женщин, так и у мужчин! Поэтому если девушка хочет сесть за руль автомобиля, то не стоит этому препятствовать. Помогите ей, и ваши старания будут вознаграждены».
Женщины сейчас штурмуют автошколы, наверстывая упущенные позиции. В каждой группе более половины учащихся – представительницы слабого пола. Они, со свойственной им аккуратностью, желают полностью пройти теоретическую программу, освоить практическое вождение. Но, к сожалению, программы автошкол остались где-то на уровне 50-летней давности. В самом деле, для чего нужно женщине знать, где находятся трамблер, жиклер, дифференциалы и как они работают? Женщина должна выучить, как грамотно управляться с автомобилем – где какие кнопочки, где что включается и зачем, как не сломать что-нибудь или не навредить автотехнике.
«Женщины могут научиться управлять холодильником, стиральной машиной, пишущей машинкой, компьютером, чем угодно, не хуже мужчин», – вторит Татьяне Наталья, окончившая недавно автошколу, но еще не выезжавшая в самостоятельную поездку за рулем автомобиля из-за страха попасть в аварию.
Мужчина, получивший начальные, если не сказать примитивные, навыки вождения с правами в кармане, всегда отважно начинает трудный и опасный путь самосовершенствования. Женщина в такой ситуации часто вообще не понимает автомобиля, не может найти с ним общий язык и боится самостоятельно садиться за руль. Она расстается с идеей стать полноправным участником движения. «Чего не понимают, тем не владеют», – глаголет великий Гёте, и он, как всегда, прав.
Одна в четырех колесах
Нельзя сказать, что женщина как водитель хуже, чем мужчина. Она более аккуратна. И реже попадает в серьезные аварии. Среди моих знакомых женщин нет таких, которые мчали бы 150 км/ч при максимально разрешенных 100.
Вальтер Рёрль [2]
Однажды мне заказали серию статей для одного популярного женского журнала по вождению и эксплуатации автомобиля. Ваш покорный слуга с удовольствием взялся за работу, так как долгое время вел рубрику «Женский автоклуб» в журнале «За рулем», стараясь как можно деликатнее давать советы начинающим женщинам-водителям. Еще в то время было много споров, нужен ли «Женский автоклуб»? Привожу два наиболее распространенных, но диаметрально противоположных мнения на этот счет, опубликованных в журнале «За рулем» (№ 9, 1996 г.).
Галина Мамыкина: «Не пойму никак, в чем смысл вашей рубрики „Женский клуб“? Правила дорожного движения для всех одинаковы, автомобили – тоже, да и по дорогам и мужчины, и женщины ездят по одним. Зачем же тогда нас выделять? Чтобы подчеркнуть: курица не птица, женщина – не водитель? Мне это кажется обидным: мой стаж вождения – 16 лет, и многие мужчины могут у меня поучиться. Так что закрывайте поскорее свой клуб, а место в журнале отдайте лучше водителям-новичкам».
А вот другое мнение Ирины Петруниной из Санкт-Петербурга: «Что касается рубрики „женщины за рулем“ – это вопрос, пожалуй, философский. Впечатлений и ощущений – множество, и я хотела бы ими поделиться. Ведь и поведенческие реакции на дороге, и отношение к женщине-водителю со стороны других водителей, пешеходов, тех, кто ловит машины в час пик, общение с сотрудниками ДПС-ГАИ, разборки при ДТП, поиск запчастей, сервис – для женщины все это протекает по-другому, имеет свои плюсы и минусы».
Я приму к сведению возможность такой оценки моих советов и постараюсь излагать их еще деликатней. Правда, давать советы – дело тонкое, тут необходимо не только обоюдное согласие и доверие, но и дружеский тон беседы. Поэтому автор берет на себя смелость обращаться к читательнице, держащей в руках эту книгу, на «ТЫ».