Глава 6
Гонки по вертикали. История о небоскребах
Здание Банка Манхэттена
Мировая архитектура всегда рвалась к небу, начиная с великих пирамид, на протяжении всей истории человечества воздвигались грандиозные башни и соборы, колокольни, минареты, маяки и пагоды. Чаще всего стремление ввысь было обусловлено либо религиозными соображениями, и тогда оно было характерно чаще всего для храмовых зданий, либо причина была в утилитарном назначении сооружений – это были маяки или радиоантенны, сигнальные вышки или обсерватории.
Но человеку этого было мало, и как только позволили строительные технологии, он стал возводить огромные высотные здания для жизни и для работы – их называли тучерезами, но потом закрепился другой термин – небоскребы. Сначала это были здания в 10 этажей, затем в 20, 30, и процесс уже было не остановить! Компании, корпорации и просто миллионеры стремились заявить о себе всему миру, и одним из способов утверждения высокого статуса стало желание построить самое высокое здание. Заказчики нетерпеливо давили на архитекторов, те изобретали новые решения и материалы, вертикальные гонки наращивали темп. «Небоскребная лихорадка» с наибольшим ажиотажем развернулась в Америке в первую треть XX века и достигла кульминации в грандиозном противостоянии трех знаковых небоскребов – Уолл-Стрит, 40, Крайслер-билдинга и Эмпайр-стейт-билдинга, которые до сих пор возвышаются в Нью-Йорке на острове Манхэттен.
На рубеже XIX и XX веков звание самого высокого здания на планете переместилось из Европы в Новый Свет. С тех пор и до сегодняшнего дня оно переходило к новым постройкам на разных континентах всего 11 раз. Интересно, что девять из зданий-рекордсменов – в США, и семь – на острове Манхэттен, где непомерные цены на недвижимость придавали вертикальным гонкам мощное ускорение и заставляли увеличивать площадь зданий за счет этажности. В 1930-е годы «Большое яблоко» охватил новый виток «борьбы за небо», на тот момент рекорд высоты вот уже четверть века удерживал 57-этажный Вулворт-билдинг, воздвигнутый в 1913 году и достигший умопомрачительного 241 метра в высоту. На время высотные бега были остановлены Первой мировой войной и ее последствиями, но к середине 1920-х годов многие заказчики желали превзойти эту отметку. При этом каждый владелец держал конечные параметры своего проекта в секрете и стремился к тому, чтобы именно его здание стало самым высоким, причем не только в Нью-Йорке, но и во всем мире. К проектированию привлекались лучшие мастера ар-деко – самого популярного стиля того времени. Однако возведение небоскреба – процесс сложный и небыстрый, потому разразившаяся вскоре экономическая депрессия прервала высотные споры в самом разгаре, строительные работы большинства проектов были остановлены, и только три небоскреба удалось достроить до конца – в 1930 году были готовы Уолл-стрит и Крайслер, а через год – Эмпайр.
Конкуренция этих трех башен носила драматический характер, каждое из зданий строилось с расчетом, что именно оно станет самым высоким архитектурным сооружением в мире, такое звание приносило колоссальные дивиденды – мировую славу, престиж и вместе с ними заоблачную прибыль. В 1929 году на Манхэттене все с нетерпением следили за строительством двух конкурирующих «тучерезов», любопытно, что никогда ранее этот рутинный производственный процесс не привлекал столько внимания общественности. На углу Лексингтон-авеню и 42 улицы в самом разгаре шел монтаж Крайслер-билдинга, который был инициирован Уолтером Крайслером, основателем знаменитой автомобильной компании. Магнат решил строить небоскреб на личные средства и нанял архитектора Уильяма ван Алена для проектирования новой корпоративной штаб-квартиры автогиганта. Заметим, тот факт, что небоскреб находился в личной собственности президента автоконцерна, позволило зданию довольно спокойно пережить тяжелые годы экономического спада, в отличие от его соперников.
Уильям Фредерик Лэмб
Эмпайр-стейт-билдинг. 1930–1931
Однако неподалеку на Уолл-стрит, 40, такими же быстрыми темпами росли этажи здания Банка Манхэттена, которое строилось на деньги банкира Джорджа Орстрема по проекту бывшего партнера Ван Алена, а теперь его главного непримиримого соперника архитектора Крэга Северанса. Противостояние двух бывших коллег вносило дополнительную остроту в ситуацию. Банковское здание планировалось изначально 20-этажным, потом 45-этажным, к 1929 году высота выросла до 64 этажей, наконец, в апреле 1929-го проект «Уолл-стрит, 40» еще раз переработали. В результате небоскреб вырос с 260 до 282 метров и 70 этажей. Крайслер также настаивал на увеличении этажности, и Ван Ален наращивал высоту – от задуманных 40 этажей пришли к 77. Оба здания были возведены в течение года, строили по четыре этажа в неделю! Здание Орстрема и Северанса было закончено на месяц раньше и стало самым высоким в мире! Но триумф длился меньше месяца!