Всю картину от начала до конца – как над микрорайоном с жутким грохотом нависла гигантская тень, как она вспыхнула в воздухе и как, словно фантастическая комета, пронзив ночное небо, рухнула через две секунды в овраг – наблюдала компания молодых людей, которая собралась на пикник как раз недалеко от места падения.
Правда, а где воронка, положенная быть по всем законам физики от удара о землю, если «Боинг» не взрывался в воздухе?..
Вообще, от вранья, которым кормят, просто физически заболеваешь. Уже и время падения самолета сместили на полчаса – с 5.10 на 5.40! Видимо, для того, чтобы дать возможность спецслужбам не спеша прибыть на место? И связь с экипажем, оказывается, пропала не за полчаса до падения, как сообщалось с утра (информацию еще не успели отфильтровать и пригладить?), а лишь за минуту. Да и место разброса останков самолета к вечеру вдруг резко уменьшилось с десяти километров до четырех.
Руководящее звено, стоявшее в оцеплении, не отпускали домой двое суток.
Видели бы вы лица молодых, здоровых, сильных мужиков, когда спасатели на их глазах достали из «каши» останков то, что было восьмимесячным младенцем…
Еще в первый день расследования один из них сказал мне прямо: «Это теракт, но вам никто и никогда об этом не расскажет!..»
Но именно эта версия многое объясняет. И взрыв в воздухе, и отсутствие воронки на месте, и странное поведение пилота, который на запрос о том, всё ли в порядке на борту, вместо полного позывного, как положено по инструкции, лишь буркнул: «Да!». Опытные летчики утверждают, что для «земли» это первый признак того, что на борту не всё в порядке. Почему сейчас никто не принимает этого во внимание? Или делает вид?..
…Чуть позже версию теракта не стали отрицать. Якобы спецслужбы знали об этом и приняли все меры предосторожности. В частности, за сутки до происшествия были максимально усилены меры безопасности. Но, в конце концов, пришлось пожертвовать пассажирами и экипажем «всего лишь» одного самолета и спальным микрорайоном, так что «Боинг» был сбит ракетой системы «воздух-воздух» с одного из двух МИГов, которые «пасли» самолет. Их-то и зафиксировали видеокамеры в виде двух движущихся светящихся точек по бокам лайнера.
Бог спас, жители района не пострадали. Очень хочется верить, что в последний момент, когда летчики уже знали, что обречены, они все-таки смогли дотянуть машину до пустыря и спасти жизнь мне, моим детям, сотням моих соседей, друзей и знакомых. Но может быть и так, что от них уже ничего не зависело. И когда над крышей дома самолет настиг удар, сделать уже ничего было нельзя. И лишь Провидение, две секунды и двести метров подарили всем его жителям вторую жизнь…
Именно эта версия объясняет многое, если не всё. И почему первый пилот вел себя неадекватно, не реагируя на команды или выполняя действия, прямо противоположные указаниям диспетчера; почему связь исчезла на подходе к городу, и почему паспорта и мобильники пассажиров были найдены в одном месте кучкой (говорят, это – верный признак того, что на борту находились террористы)… Похоже, завидев ракету, пилот, уже снижая высоту, вдруг начал ее набирать, поднявшись с 600 метров сразу до 1200, а потом, вместо того чтобы поворачивать вправо, как приказывали наземные службы, рванул влево. Но где был самолет полчаса, когда с ним не было связи? Наматывал круги над городом? И сколько он их совершил, если его крейсерская скорость превышает 390 км в час?
И вот еще что. «Наверху» знали, что на борту самолета нештатная ситуация. Иначе зачем, едва только с ним была потеряна связь, в аэропорт в экстренном порядке были вызваны «скорые», спасатели и пожарные? Это случилось, напомним, еще за полчаса до взрыва! И почему с места крушения молниеносно вывезли самые крупные обломки самолета – носовую и хвостовую части, элементы кабины и фюзеляжа, крылья? Чтобы не было видно, что они изрешечены, как это бывает после попадания в них ракеты?