Система охраняет линию «за собой». При этом все посылки вызова, пришедшие с АТС, беспрепятственно допускаются к телефону), но для подключения к линии (ведения разговора, набора номера) на диске телефона (клавиатуре) необходимо набрать индивидуальный код.
Схема системы приведена на рис. 5.31.
Рис. 5.31. Устройство защиты телефона
Устройство собрано на дискретных общедоступных элементах и ИМС серии 561 с микропотреблением в статическом режиме. Вся схема питается от телефонной линии. В режиме ожидания потребление не превышает 10..20 мкА, в режиме приема вызова или обработки кода — 150…200 мкА.
В состав устройства входят:
— узел обработки импульсов вызова на элементах DD1.1, DD1.2;
— узел приема кода на элементах DD1.3, DD1.4;
— ключ включения телефона А1;
— дешифратор кода А2;
— узел питания на элементах VD7, R3, С6, VD8;
— узел питания напряжением 60 В на элементах VD10, R8, VD9, VD11-VD13.
Рассмотрим работу системы защиты.
Исходящая связь
При снятии трубки с телефона, подключенного в любом месте охраняемой части линии, в телефоне будет отсутствовать сигнал готовности станции (425 Гц).
После набора соответствующего кода на диске (клавиатуре) телефона и обработки его узлом приема кода DD1.3, DD1.4 на выходе 4 дешифратора А2 появится уровень логической «1», который через ключ А1 подключит телефон к линии (если код набран правильно).
Если код набран неправильно, система защиты блокируется на время 15…30 с, после чего можно повторить набор кода. При включении ключа А1 телефон работает в обычном режиме, обеспечивая набор номера и связь. Система вновь входит в режим охраны через 10…20 с после того, как трубка будет опущена на аппарат.
Входящая связь
Любая посылка вызова частотой 25 Гц и напряжением 90…120 В, пришедшая от АТС, напрямую на телефон не поступает, так как ключ А1 в исходном состоянии заперт. После обработки сигнала вызова элементами DD1.1, DD1.2 с небольшой задержкой, определяемой номиналами элементов С2, СЗ, на выходе 4 DD1.2 появится логическая «1», которая через диод VD5 открывает ключ А1 только на время вызова. При снятии трубки с телефонного аппарата входной узел запирается через диод VD4, и далее для подключения телефона к линии и ведения разговора необходимо вновь набрать индивидуальный код.
Таким образом, система защиты блокирует подключение к охраняемому участку линии любых телефонных аппаратов без знания кода. Дешифратор может быть выполнен одно-, двух-, трехзначным.
Размер платы 100х60 мм, подключение к линии осуществляется тремя разъемами. Единственным условием является использование телефонных аппаратов II и III группы сложности (с потреблением от линии не более 50…80 мкА).
Простейшее защитное устройство
В тех случаях, когда вы хотите защититься от несанкционированного подключения к телефонной линии более простым способом, можно воспользоваться схемой, представленной на рис. 5.32.
Рис. 5.32. Простейшее защитное устройство
Это устройство блокирует как набор номера, так и вызывной сигнал. Его удобно выполнить в виде отдельной вилки, подключаемой вместо телефонного аппарата (например, при длительном вашем отсутствии).
Блокировка параллельного телефона
Предлагаемое релейно-конденсаторное устройство позволяет исключить прослушивание телефонного разговора с параллельно включенного телефонного аппарата. Работа его основана на использовании постоянного тока, протекающего через телефонный аппарат при снятой телефонной трубке (рис. 5.33).
Рис. 5.33. Блокировка параллельного телефона
Контакты К2.1 и К1.1 — нормальнозамкнутые. Конденсаторы С1 и С2 обеспечивают прохождение переменной составляющей тока при вызове и во время разговорного соединения. При выборе номиналов конденсаторов важно не допустить, чтобы резонансная частота колебательного контура обмотка реле-конденсатор была равной 25 Гц (частота сигнала вызова) и 450 Гц (частота сигнала зуммера станции.
В качестве реле К1 и К2 подойдут любые с током срабатывания 25–30 мА, имеющие нормальнозамкнутую контактную пару, например РЭС4Э.
Глава 6. ТАЙНИКИ В АВТОМОБИЛЯХ
Если вам требуется перевести содержимое тайника в другое место, воспользуйтесь автомобилем. Прятать что-либо в автомобиле во многих случаях лучше, чем на себе или в вещах. Во-первых, в автомобиле имеется большое количество свободных полостей для размещения тайника, которые незаметны для окружающих. Во-вторых, почти все автомобили оборудованы сигнализацией, противоугонными устройствами, а наиболее дорогие — навигационными системами слежения и поиска. Данные устройства и системы надежно охраняют автомобиль от угона, а следовательно, и содержимое тайника. При этом тайник можно изготовить заранее, а использовать по назначению только при необходимости. В этом случае во время остановок желательно ставить автомобиль на платные стоянки, где осуществляется надежная охрана.
Современный автомобиль — довольно сложное электронно-механическое транспортное средство (рис. 6.1).
Рис. 6.1. Современный автомобиль — довольно сложное электронно-механическое транспортное средство
Он состоит из огромного множества механических узлов, блоков, агрегатов и электронных систем, управляющих ими, что даже профессионалу автосервиса, не говоря уже о специалистах по досмотру, сходу порой не всегда удается определить назначение того или иного элемента.
Это предоставляет множество возможностей для устройства тайников в современном автомобиле. Рассмотрим некоторые из них. Простые тайники сделать нетрудно, а для оборудования надежных потребуются специальные инструменты и навески. Автомобильные тайники очень хороши, когда проводится торопливый осмотр, но ни один из них не устоит против профессионального досмотра машины. Давайте рассмотрим автомобиль с точки зрения устройства тайников.
6.1. Тайники на шасси автомобиля
Шасси автомобиля, как правило, состоит из элементов двутаврового сечения.
В некоторых машинах, например в «Ситроене 2CV», к шасси прикреплено и несколько трубчатых элементов. Прикрепить что-нибудь к шасси проще и удобнее всего с помощью коробки с магнитом (рис. 6.2).
Рис. 6.2. Тайник на шасси автомобиля
В такой коробке иногда хранят запасной ключ за бампером. Но это один из самых ненадежных методов, так как коробку могут заметить даже при беглом осмотре днища с помощью специального поискового зеркала (см. раздел 4.2.1) Скрыть ее поможет только большой слой грязи на днище автомобиля, который можно нанести искусственно с помощью баллончика антикоррозийной грунтовки для днища автомобиля, которая продается в любом магазине автотоваров. Распылите аэрозоль на дно машины, покрыв подвешенную коробку сплошным слоем, и проедьте на автомобиле по пыльной дороге. Слой грязи нарастет очень быстро.
Чтобы спрятать что-нибудь внутри элемента рамы, потребуется резка и сварка. Здесь вам поможет синька для холодного воронения, которая приглушит блеск сварного шва и замаскирует царапины. Такая синька продается в оружейных магазинах. Наносить ее нужно ватным тампоном. Результат не заставит себя ждать. Довершит маскировку слой масла или грунтовки.