Когда мы спрашивали у специалистов, как ощущает себя индивидуум, находящийся под программой, то оказалось, что никак. Он просто не знает ничего. У него срабатывают так называемые „якоря“, которые закладываются определённым образом. Самое интересное, что снять это так называемое кодирование нельзя. Потому что никто не знает, есть оно или нет».
…Август 2005 года в Сочи выдался невероятно жарким. Только ночью ветер приносил освежающую прохладу. Женщина, которая в два часа вышла покурить на балкон своего номера в пансионате «Белые ночи», не сразу поняла, что произошло. В воздухе мелькнула чёрная тень, затем раздался удар о землю. Вызванная охрана обнаружила в кустах обезображенный труп мужчины. В нём с трудом удалось опознать совладельца санатория Петра Семененко. Следователи тщательно осмотрели его «люкс» на 15-м этаже. В номере идеальный порядок. Никаких предсмертных записок или следов борьбы. Только открытая бутылка минералки на холодильнике. Последний звонок с мобильного телефона — дежурному врачу санатория. За несколько секунд до гибели бизнесмен жаловался, что ему плохо. Этот странный звонок стал основой невероятной версии гибели одного из богатейших людей России.
Рассказывает Анатолий Клёпов, руководитель компании АНКОРТ:
«Мы открыли мир мобильного эфира для возможного использования криминалом, другими лицами воздействия на наш мозг. Это реально. Современные мобильные телефоны имеют серьёзную полифонию. В неё можно закодировать любые вещи.
Точно так же, как в нашем эксперименте, когда на некий звуковой носитель — мелодию в разговор по телефонной линии внедряется повторяющийся текст нужного внушения, но замедленный в 10–15 раз. Этот сигнал воспринимается как фоновый шум.
С технической точки зрения это не так сложно сделать. Есть так называемые ложные станции. Перехватывается сигнал, на него накладывается другой специальный модулированный сигнал, и всё это пересылается на мобильный телефон нужному человеку. Главное, что этот человек, когда принимает сигнал, то практически его не слышит, но информацию, закодированную в этом сигнале, принимает за свои мысли, за свои желания и может действовать».
…2004 год. Москва. Около 11 часов вечера в офисе крупного банка прозвучал выстрел. В это время здесь находился старший сержант вневедомственной охраны Андрей. Ещё двое постовых отлучились на несколько минут, а когда прибежали на звук выстрела, то увидели Андрея, лежащего в луже крови. Рядом — его табельный пистолет.
Рассказывает президент Национальной ассоциации телохранителей (НАСТ) России Дмитрий Фонарёв:
«Проводилось внутреннее расследование этого случая. Рассматривались такие факторы, как долги, семья, наркотики, алкогольная зависимость, психофизическое состояние, стресс, семейные неурядицы. Ничего, всё чисто. Уголовные отношения, криминальные. Тоже всё чисто, ничего не было.
Но в разговоре со следователями жена погибшего вспомнила странный, на первый взгляд, малозначительный эпизод. Незадолго до самоубийства муж пришёл домой сам не свой. У него произошёл неприятный разговор с сотрудником автоинспекции, который остановил Андрея за превышение скорости.
Инспектор сказал что-то вроде: „Что б ты сдох!“ И через полгода этот эффект, как утверждают наши специалисты, привёл к трагической истории.
Случайная жертва эксперимента или просто повышенная внушаемость? Каким образом в сознание обычного охранника банка была заложена самоубийственная программа, выяснить не удалось».
На территории Московской области в районе Сергиева Посада в автокатастрофе погибли губернатор Костромской области Виктор Шершунов и его водитель. По предварительным данным, виновником ДТП стал водитель машины «Форд». Причём, как говорят милицейские источники, «Форд Фокус» не выскочил на встречную полосу — он просто ехал по ней. В апреле 2002 года в авиационной катастрофе погиб губернатор Красноярского края Александр Лебедь. В августе 2003 года в авиакатастрофе на Камчатке погиб губернатор Сахалинской области Игорь Фархутдинов. 9 марта 2000 года через 7 секунд полёта в Шереметьеве рухнул «ЯК-40», на борту которого находился бизнесмен Зия Бажаев и журналист Артём Боровик. Через три года комиссия пришла к выводу: причиной катастрофы стали «ошибочные действия пилотов».