— Видите ли, уважаемые государи, однажды, роясь в книжных завалах одной из библиотек, сейчас уже и не вспомню, какой именно, мне повезло наткнуться на древний фолиант, написанный каким-то купцом, жившим более тысячи лет назад и занимавшимся торговлей с заморскими странами. В одной из глав книги этот человек описывает довольно примечательный случай, произошедший с ним во время одного из множества его морских путешествий. Случилось это где-то между Широхо и Борием в водах Атиса, точных координат он не указал. Караван торговых судов вытянулся примерно на пять километров. Корабль, на котором находился тот купец, шел в арьергарде колонны, данный факт спас ему жизнь и, в конечном итоге, позволил оставить потомкам собственное жизнеописание. Неожиданно в голове колонны вода забурлила, в воздухе повеяло чем-то кислым неприятным. Корабли, оказавшиеся в зоне активного бурления, стали буквально на глазах уходить под воду один за другим, будто их утаскивало какое-то ужасное морское чудовище. Капитан судна нашего путешественника оказался на высоте. Он приказал стоящему у руля матросу резко поменять курс на девяносто градусов тем самым спасти экипаж и пассажиров от неминуемой гибели. Когда корабль оказался в относительной безопасности, на месте гибели прочих судов случилось извержение вулкана, и на глазах у изумленных людей из моря начала подниматься извергающая лаву гора. Прочитанное в старинной книге крепко врезалось мне в голову. Я долго думал и гадал, что же могло стать причиной столь быстрого потопления практически всей торговой эскадры. Наконец, путем умозрительных рассуждений и точных магоматических расчетов мне удалось найти объяснения случившемуся.
Я схватил первую подвернувшуюся под руку салфетку, достал из внутреннего кармана простой графитовый карандаш и принялся азартно черкать на белой ткани. Для начала схематично изобразил корпус корабля, затем уровень воды, по которому тот плывет и наконец, стрелками обозначил раскладку векторов внешних сил, действующих на данный объект.
— Вот смотрите. Это движущееся по воде судно. С одной стороны, на него действует сила тяжести нашей планеты, которая пытается его отправить на дно. С противоположной стороны, его удерживает на поверхности другая сила, которая напрямую зависит от плотности жидкости. Если плотность увеличится, корпус начнет выдавливать вверх, если уменьшится, судно станет погружаться. В принципе, оно так и происходит. В соленой морской воде корабль имеет более высокий показатель плавучести, нежели в реке или пресноводном озере, поскольку морская вода имеет заметно бо̀льшую плотность. Так вот, помимо собственных физических свойств воды и растворенных в ней солей плотность жидкости также может меняться из-за присутствия в ней многочисленных пузырьков газов. Случившееся на глазах купца извержение вулкана буквально насытило значительный объем океанической воды бесчисленным количеством вулканических газов, тем самым фатально понизив её плотность, то есть способность удерживать на своей поверхности плавучие предметы, в нашем случае корабли. Так вот Ваше Императорское Величество и Ваше Превосходительство Великий Герцог, в тот момент, когда я осознал свою абсолютную беспомощность, перед моим внутренним взором появился образ уходящих на дно купеческих судов. Идея, как обезопасить свои владения тут же пришла мне в голову. Дальше дело техники. Создать с помощью довольно простых магических конструктов достаточный для моей задумки объем спрессованных до состояния твердого вещества атмосферных газов стало делом минуты. Затем я обеспечил его доставку в бухту и размещение под днищем линкора посредством психокинетического конструкта. Далее активировал воздушное заклинание так, чтобы накопленный объем не вырвался на поверхность одним пузырем с непредсказуемыми последствиями, а равномерно насытил воду под днищем корабля. Получилось лучше, чем я планировал. Линкор не просто утащило вниз, плотность воды в районе кормы оказалась ниже, чем в носовой части. Корабль буквально разломило на две половинки. А там и магические накопители выплеснули энергию, мгновенно трансформировавшуюся в тепло. Полыхнуло знатно. Оставшись без прикрытия, два десантных борта и двадцать три грузовых судна были вынуждены сдаться на милость победителя.