Внизу замелькали темные пятна разрывов зенитных снарядов. Стрельба не прицельная - заградительный огонь. Видно, пролет самолета засекли звуковловлювачи - рев сверхмощных турбовинтовых двигателей было таким, что и мертвого разбудит. Но до самолета снаряды не достигали - слишком высоко шел "медведь", пятнадцать километров - это не шутка, не всякая зенитка забросит на такую высоту свои снаряды. А крупнокалиберных зениток у красных в прифронтовой зоне не было, это Петровский знал точно, так же, как и радиолокаторов. Все, что было лучшего в русских, они сняли на оборону Москвы и пройти пояса противовоздушной обороны советской столице было нелегким делом. В прошлом году сунулись и обожглись ...
- Командир, сзади чисто. - Доложил Огневик.
А тучи под плоскостями становились все более плотными, поднимались выше и совсем скрыли под собой землю. Петровский охватил взглядом пилотажные приборы: автопилот работает, как швейцарский хронометр, который подарил отец после окончания школы, стрелки показывали заданные параметры. Ничего, в Москву доберемся, а там гостинцы в любом случае примут! А над головой синее небо, двигатели гудят ровно и мощно, в наушниках шлемофон слабый шорох и потрескивание. Лететь бы так и лететь! ..
- Командир, - раздался в наушниках голос бортинженера, - радар работает!
- РУС {29}? - На панели замигала лампочка станции обнаружения радиолокационного облучения.
- Нет, американка. - Капитан высунулся из своего отсека, показал на карте, откуда работает РЛС.
Настроение сразу же стал плохим. Эта РЛС, которую красные купили у американцев, принимала воздушные цели на подальше, чем советский РУС-первых К-36 это тот еще сарай! - И обмануть ее было сложнее.
- Засекли? - Призрачная, конечно, надежда, что в Москву придут незамеченными. Но теплилась.
- Кажется, еще нет. - Штурман следил за приборами. Вдруг ругнулся. - Все, засекли!
- Командиру огневых установок, поставить преграды. - Нижнее кормовая пушечная установка развернулась в сторону излучающей радиолокационной станции и вниз полетели снарядные трассы. Внизу, на расстоянии примерно двух километров снаряды взрывались красивым праздничным фейерверком.
Петровский решительно двинулся вперед руды - пусть это и перерасход топлива, но лучше уйти отсюда как можно быстрее. И пока операторы РЛС будут разбираться, где среди того сияния вспышки на экране настоящая цель, они успеют убежать подальше от опасного района. Двигатели загудели басовитише.
- Штурман, усилить наблюдение за землей. - Если засекли, должны хотя бы для проформы поднять истребители, подумал Петровский. Или для одиночного самолета не станут суетиться?
- Эй, в корме! - Провирив бдительность Брандис. - Как там у вас?
- В корме все нормально. - Ответил командир огневых установок.
Надежды оказались напрасными. Пространство под бомбардировщиком вдруг будто спух серо-дымчатыми клубками зенитных разрывов. Первый залп лег на две сотни метров ниже бомбардировщика. Капитан взял штурвал на себя и корабль послушно полез вверх. Это почти предел его возможностей, двигатели ревели надсадно, но скорость не увеличивалась и стрелка высотомера застыла чуть дальше пометкой цифры 15. Оставалось надеяться, что так высоко снаряды советских зениток не доставать. Опять короткими очередями ударил нижняя пушечная установка, забивая препятствиями экраны радиолокаторов орудийной наводки. И, кажется, удалось сбить со следа зенитчиков. Второй и третий залпы легли ниже и далеко сбоку от самолета. Все, три залпа для батарей и весь лимит исчерпан - самолет уже вышел за пределы их дальности. А истребителей можно на такой высоте не бояться. На высотах свыше девяти тысяч метров больше одной атаки сделать они не смогут, не хватит дальности снова догнать бомбардировщик, когда первая атака окажется неудачной. А она таки будет неудачной, достаточно незначительного разворота бомбардировщика и атака истребителя срывается. А восстановить ее очень непросто. У русских есть только один перехватчик - "мог-3", который может кое-как достать "медведя" на такой высоте, но даже в "МиГа" будет всего одна попытка атаковать бомбардировщик, на второй заход у истребителя не хватит горючего, да и догнать турбовинтовой К-36 "мог-3" с поршневым двигателем просто не сможет.
Опять ровно гудят двигатели, корабль идет на крейсерской {30} скорости.
- Командир, поворот за двадцать семь минут. - Сообщил штурман.