"Из предварительных проработок по пятилетнему плану застройки города, - говорил С. Пекарский, - стало ясно, что еще пятнадцать министерств и ведомств будут вкладывать средства в развитие Тынды. Но их предложения не предусматривают пока строительства предприятий торговли, бытового обслуживания, инженерных коммуникаций и т. д. На наш взгляд, нужен документ, определяющий принципы комплексной застройки города на основе централизации капиталовложений. Сейчас фактически Тында не рассматривается как единый город".
Прошло несколько лет, и снова Научный совет работает в Тынде. Беседуем с первым секретарем Тындинского горкома КПСС Юрием Афанасьевичем Есаулкозым. Он довольно сдержанно относится к идее еще одной публикации на больную тему - публикаций было немало, а положение не меняется. Но, начав говорить, увлекается и описывает тындинскую ситуацию, словно комментируя тындинскую панораму, красочно и эмоционально:
"Темпы жилищного строительства в Тынде сильно отстают от потребностей. В строительном деле сразу оказалось несколько хозяев.
МПС строит железнодорожный узел, но, кроме железнодорожников, в городе "сидят" строители, транспортники, связисты, энергетики, нефтяники, пищевики и так далее, и так далее. Просим путейцев взять все в свои руки - не хотят: кроме собственного узла, их ничего не интересует. Транспортные строители считают себя людьми временными; четвертый год здесь работает их главк, и ни одного собственного дома для себя они так и не построили. И выходит, у семи нянек...
Ведомства слетаются в Тынду более чем охотно и каждое просит: дайте мне площадочку, коммуникации, я для себя домик построю, магазинчик, и как-нибудь... Анархия!
Сделали мы хорошее дело: обобществили ведомственный транспорт, создали предприятие Министерства автомобильного транспорта. Все, кажется, обговорили, все вопросы жизни и быта почти тысячи работников этого предприятия с руководителями отрасли решили. А воз и ныне там... Обращался к министру - нет, говорит, возможности строить. А что нам делать с этой тысячей? Идет за жильем народ в горком, а горком домов не строит! Тында оказалась ничейной, а без хозяина, как известно, и дом сирота!"
Выход Ю. Есаулков видит в том же документе, о котором говорили тындинцы с самого начала, - документ о комплексной застройке столицы БАМа.
Тында, по существу, первый бамовский город, рождается он в муках, тут еще многое неясно, в том числе и промышленная перспектива города. Но эти "родовые" сибирские процессы... до чего же они неновы! И писать- то об этом неохота - сколько уж написано! Конечно, со временем эти трудности будут преодолены, обязательно преодолены, но до смерти обидно видеть, как уезжают с БАМа люди, не дождавшись жилья.
БАМ вызвал к жизни около восьмидесяти временных поселков. Часто рядом с временными строятся постоянные. Достаточно было бы на два-три года ускорить строительство постоянных, как появилась бы возможность отказаться от временных совсем. И это сэкономило бы сотни миллионов рублей. Но дело не только в экономии средств. Временные поселки строятся некачественно, как правило, без отопительных и канализационных систем, и людям жить в них плохо.
Множество временных поселков у дороги, на наш взгляд, появилось не только по необходимости. В этом есть и вина организаций, ведущих строительство, и прежде всего Министерства транспортного строительства. Обвинение мы выдвигаем серьезное и, чтобы не быть голословными, обратимся к доказательствам.
Строительство Байкало-Амурской магистрали - это только начало транспортного освоения огромной и практически бездорожной территории.
Впереди строительство новых железнодорожных веток, автомобильных дорог, впереди и создание сети аэродромов, которых сейчас очень мало в зоне БАМа, и их создание тоже дело Минтрансстроя.
Иначе говоря, работы здесь действительно край непочатый.
Мощнейшие базы индустриального строительства для освоения северных территорий должны создаваться в южной части зоны. Именно на эти цели правительство выделило сотни миллионов рублей. Создание базы стройиндустрии предусматривалось в первых же директивных документах по строительству магистрали. Назовем хоть некоторые объекты: Шимановский и Тайшетский комплексы, Нижнеудинский комплекс предприятий стройматериалов и другие. Сроки строительства - 1974-1976, 1975-1977 годы. Шимановский, в частности, комплекс должен был поставлять детали домов и для Тынды, и для всех поселков Центрального участка.