Выглядит у них процесс ухаживания довольно-таки своеобразно. Самка поднимается на большую высоту, по возможности над хорошо прогретым участком земли (Идеально подходит пахота или огород). И лениво так планирует кругами, изредка включая НАС на очень короткий промежуток времени. Самец, обнаружив самку, свой прибор включает на полную мощность и быстро поднимается к самке. Когда он набирает одну с ней высоту, самка начинает пикировать с выключенным НАСом. Самец пытается ее догнать со включенным . Если самка не против знакомства, то свой НАС она не включает, самец постепенно догоняет ее и пристраивается сзади, крепко удерживая даму лапками. А вот если дама не в настроении, то бедному мужику не позавидуешь. Подруга включает свой НАС. А они (НАСы) рядом вместе одновременно работать не могут! И мужика отшвыривает от нее со страшной силой. И, если запас высоты маленький, он может и в землю впилиться! После чего ему уж точно не захочется никаких дам, во всяком случае, в этом сезоне.
Так вот Люда сделала парадоксальный на первый взгляд вывод о причинах появления НАСа. И, как мне кажется, единственно правильный. НАС в эволюционном плане появился у жуков не как способ полета, а как элемент брачного поведения. По большому счету, НАС жуку не нужен. Пусть и не очень хорошо, но летает он обычно без него. А НАС служит единственной цели - помочь даме отшить непонравившегося ей мужика. Не включая НАСа, самец просто не может догнать самку в пикировании, так как она круп-нее и тяжелее его. А со включенным - зависит от бабского каприза. Убедив нас в своей правоте, Люда стала нас подкалывать, мол, жаль, что у людей нельзя так отшить мужика. Ну, я ей и ответил, что если бы подобное бабское поведение служило интересам вида, то жук сей таинственный, уже давно бы заполонил все подходящие для него места. А так он встречается только вокруг того места, куда царь-батюшка Ленина-дедушку сослал (в места не столь отдаленные) и более нигде. Да и вообще русских становится на пять мил-лионов в год меньше (а россиян - всего на один). И что-то Люда сразу сильно погрустнела. Подозреваю, что от этой математики.
Кстати, по ходу дела мы выяснили, что жук все-таки летает вполне в рамках обычной аэродинамики. А НАС включает достаточно редко. А то, что Алику первоначально казалось, что он в рамки аэродинамики не вписывается, вполне объясняется воздействием наблюдателя на наблюдаемый объект. То есть открытию НАС мы обязаны ошибкам и пристрастности Алика! Вот такая вот вышла загогулина! В общем, пока тепло было, мы жуков ловили и мучили. Только довольно-таки зря. Мы так и не поняли, ни с помощью какого органа или части тела создается эта самая НАС ни где запасается энергия (в весь-ма изрядных количествах). Мы чуть ли не договорились до антигравитационного двига-теля и нарушения закона сохранения энергии. Но тут я напомнил Алику, что сначала он считал, что жук и в рамки классической аэродинамики не укладывается. А потом разобра-лись хорошенько - и вполне он в них вписался. Честно говоря, мне к тому времени уже надоело на каждом шагу изобретать велосипед. Я вполне понимал, что наших возможно-стей (как умственных, так и финансовых) не хватит на это дело. Тут работы на несколько НИИ. Мне и так пришлось подучить математику далеко за пределы школьного курса (платно, между прочим) чтобы некоторые моменты до конца понять и описать. И я все больше и больше стал склоняться к тому, чтобы результаты обнародовать. Только при-кидывал, как бы это повыгоднее сделать. Ну и решил я потихоньку Алика к этой мысли подвести. А перед этим решил я еще раз снимки с электронного микроскопа просмот-реть. Сделали мы их много, обошлось нам это, несмотря на кажущуюся бесплатность, весьма дорого. Ну и не пропадать же добру! Короче лежал я с пивом и лениво так переби-рал снимки. А потом уронил их. Рассыпались они по всему полу, а вставать из-под одеяла было холодно и лень. Так до утра они и остались. А утром я стал их собирать и наткнул-ся на двух рядом валявшихся снимках на существенное различие. Стал я выяснять, чем же оно вызвано. И разобрался. Оказывается, один из снимков был сделан на материалах давно не летавшего жука, а другой- с только что завершившего брачный полет. Ну а после этого я легко разобрался, каким местом жук создает НАС и где запасает энергию. И, разумеется, никому не сказал (кстати, до сих пор). Потому как все равно не понял - как он это делает и что это за вид энергии. А потом решил, что не обязательно понимать, можно по-пробовать скопировать. И придумал, как это сделать. Самое смешное, что для копирования понадобилось объединить три технологии, каждая из которых точно существовала в 1943г. Более того, по две их в том же году даже объединяли в разных вариантах. Но так как они лежат в настолько разных областях знания, что просто в принципе не могут ока-заться в одной голове, я совершенно спокоен по поводу воспроизведения этого открытия. И совершенно не боюсь делать столь толстые (и неконкретные) намёки. Тем более что в некоторых вопросах я всё равно наврал. И тот же немецкий зольдатен претворил мою идею в жизнь. Только тут наткнулись мы на одну тонкость. Скопировать запчасть от ус-тавшего жука занимало сутки и двадцать восемь киловатт-час энергии. А вот свеженько-го! Сначала вообще ничего не получалось. Причем энергии вообще уходило немеряно и вся она непонятно куда. А потом я понял, куда и почему так много. То есть все мы делали правильно, только вот используя обычное сетевое электричество, мы провозились бы до тех пор, пока у нас не сгорела бы проводка и еще пару-тройку десятков тысяч лет после. Просто эта штука запасала энергию. И уж если мы ее решились скопировать в заряженном состоянии, то эту энергию нужно было к этой запчасти приложить. Посчитал я, пуши-стенький, и понял, что мощности Красноярской ГЭС мне как раз хватит. А Саяно-Шушенской - так даже с избытком.