Они меня видели впервые и не знали, что мне плевать на их угрозы. Людей занимающихся подобным бизнесом, особенно тех, кто выжил в девяностых ничего не может испугать, тем более слова каких-то второстепенных бойцов на побегушках.
Километров через триста я решил остановиться и проверить содержимое чемодана. Деньги там, конечно, присутствовали. Для верности ими был обложен основной «груз» — обколотая нервно-паралитической отравой изумительная по красоте особа женского пола.
Ее звали Зарика, возрастом чуть за восемнадцать. Она была настоящей драгоценностью, прекрасным бутоном, нежнейшей и очень привеательной молодой девушкой, которой больше нет на этом Свете из-за этого ублюдка Вахи.
Она была настолько красивой во всем, что я каждый раз, смотря на нее, видел все новые идеальные образы. Ее красоту можно было разместить на сотне женских тел и лиц, и ее хватило бы на всех них.
Я откачал ее с помощью знакомого врача, а потом по ее просьбе спрятал девушку в одном из своих подмосковных домов, где этот скот никогда бы ее не нашел, если бы не роковое стечение обстоятельств.
Зарика ослушалась меня и через месяц, когда я уехал на новый короткий заказ из Москвы в Питер от постоянного клиента, позвонила своей матери, чтобы успокоить и сообщить, что с ней все хорошо.
Остальное стало для Вахи делом техники. Мать все это время держали в его доме под неусыпным наблюдением. Отца у них не было и бедная женщина не могла оказать сопротивление. Ваха считал Зарику своей собственностью и расплатился ею за свои карточные долги. Мать же была готова на все, лишь бы сохранить дочери жизнь. Пусть даже ценой личной свободы Зарики.
Девушку убили одним ударом в сердце. Так действуют профессионалы, не оставляя за собой никаких следов.
Я нашел ее тело уже на следующий день, вернувшись из Питера после заказа. Я, видавший всякие виды, не мог смотреть на нее и, плача поклялся, что каждый, кто причастен к смерти Зарики ответит за это.
Мне очень хочется верить, что она могла бы быть в лучшем из миров, где все люди такие же красивые, как и она. Хотя я знаю, что все это сказки.
Нет никаких потусторонних миров, есть только этот, материальный, где всем правят безразличные деньги, забирая время, энергию и жизнь человека.
Я так считаю: куда бы ни закинула тебя судьба-злодейка, живи по правилам того мира, куда тебя занесло. Просто используй эти правила, чтобы освободиться от них.
Поэтому я принял правила этого мира. Глупо идти против денег. В этом мире нужно идти вместе с ними.
Деньги — это то, что заставляет богатого человека делать вид, что у него их меньше, а бедного делать вид, что у него их больше.
У меня денег не то чтобы много, но и немало. После того как не стало Зарики, мне как-то плевать на деньги. Все равно. Я скорее просто делаю вид, что их у меня нет.
И их, денег, для меня тоже нет. Могу себе позволить. Я состоятельный парень. Перевозчик по особым грузам. Заработал на то, чтобы делать вид, что мне плевать на деньги.
Я всегда получаю оплату вперед. Все сто процентов. До того, как заберу груз. Если кого-то не устраивает, то он всегда может воспользоваться рассрочкой от Почты России.
Чего я только не возил. От оборудования для печати фальшивых денег и самих этих денег, до экзотических рептилий из Красной книги. Кстати, терпеть не могу возить «живой» груз. Всяких змей или ящериц.
Перевозка рептилий — дело хлопотное, особенно если это какой-нибудь пятиметровый тигровый питон.
Змеи и подобная живность не очень любят путешествовать из-за плохой переносимости транспортировка качки. Во время перевозки половина гибнет, от плохих условий транспортировки.
Всегда сообщаю заказчикам правила. При междугородней перевозке они крайне важны и являются залогом успеха.
Во-первых, любые перевозимые рептилии должны быть здоровы. Заказчик берет риски на себя. Если змеюка или ящерица больны, беременны, линяют и так далее, то они стопроцентно не доедут и сдохнут по дороге.
На это у меня есть специальный ветеринар. Его услуги стоят дорого и оплачиваются отдельно. В случае если выясниться, что «груз» больной, я отказываю в перевозке, и деньги не возвращаются.
Во-вторых, любые рептилии должны ездить натощак. Их выдерживают без корма со свободным доступом к воде в течение времени, необходимого для полного переваривания пищи.
Третье правило: заказчик, безусловно, соглашается с тем, что я перевожу «живой» товар, не превышающий по весу сто килограмм. Это могут быть взрослые змеи, черепахи. Детеныши и подростки крокодилов.
В-четвертых, я перевожу их только в специальных мешках. Никаких ящиков, аквариумов. Правила едины, даже для крокодилов.
Мешки, сшитые на заказ, можно купить только у моего знакомого владельца ателье. Тут без вариантов. Это не прихоть, питон и крокодил легко рвут и любые другие мешки и разламывают по дороге крепкие с виду ящики.
Пятое правило: я перевожу рептилий только в теплое время года. Их нужно предохранять от сильной жары во избежание перегрева, так же как и от переохлаждения, иначе они сдохнут с вероятностью девяносто процентов.
Что касается остальных грузов, то никогда не прячу их в бампера, покрышки, под днище, как это делают неопытные перевозчики, и всегда вожу на видном месте. Так, чтобы мне было удобно.
Что касается фальшивых денег и подобного, у меня есть еще одно условие. Место, где получают карго, я всегда выбираю сам. Заказчик и получатель узнают о нем из моего сообщения с координатами только после того, как я выгружусь и уеду.
При этом в девяти случаях из десяти, я наблюдаю за забором груза и фиксирую процесс с безопасного расстояния на всякий случай, если получатель вдруг решить «кинуть» Заказчика. Такое тоже, редко, но бывает.
В любом случае все риски несет Заказчик. Меня редко останавливают и досматривают.
Если мне на хвост садятся менты или кто покрупнее, то я всегда стараюсь решить вопрос до того, как происходит досмотр. Для профи это не сложно.
Для этого как минимум, меня нужно догнать и заставить остановиться, ну а уж если это произошло, то всегда можно решить вопрос деньгами. Я достаточно зарабатываю.
Ведь как там звучит народная мудрость у наших соседей: если проблему можно решить за деньги, то это вовсе и не проблема, а всего лишь расходы.
Машины я меняю после каждого заказа, это всегда заряженные тачки. У меня есть две-три в запасе в гараже. После заказа я их продаю через агентов. Иногда бывает жалко расставаться с машиной, прикипаешь душой за рейс.
Но что поделать — безопасность превыше всего. Никогда не знаю, куда и кому они уходят.
Сейчас я поехал на Коте и он слишком видный, для того чтобы его оставлять в своем гараже. Мне будет жаль продавать его, и я старался не думать об этом.
Можно сказать, что это машина «выходного» дня, мой парадный лимузин.
Дело, которое я затеял, требует того, чтобы машину запомнили и думали, что, то за чем они охотятся, везут в ней. Нужно, чтобы они преследовали меня как можно дольше.
Я буду во всех сводках и ориентировках на постах, пока чемодан с вещественными доказательствами летит в багаже в Москву. Я еще раз посмотрел на часы.
Примерно часа через два мне должны сообщить, что все забрали в Домодедово. Вот тут-то, что называется, начнется веселуха, вот тут-то я покажу им «большой шлем»*.
Дам Коту волю, оторвусь и остановлюсь на первом же посту. Выйду с поднятыми руками и попрошу арестовать и выписать мне штрафы за превышение скорости. Вот дэпээсники на посту охренеют.
Там и парни на Шкоде подтянутся и начнут инкриминировать невыполнение законных требований сотрудников полиции и всякое такое. Но, скорее всего, власти у них не будет, потому что формально это уже будет территорией другой республики.
Люди Вахи тоже подоспеют к этому времени. Эти уроды и будут стоять поодаль и тупорыло ждать, чем закончится сыр-бор. Продолжу ли я дальше гонку или попаду в обезьянник, будет дальше видно.