Слава и трагедия балтийского линкора

После гибели отца сын заявил, что продолжит работы по разборке затопленных плавединиц. Но напрашивается вывод, что этого не произошло. Имеются упоминания о какой-то организации «Наследники И. Хергаука», но непонятно, в какой области она вообще действовала. По крайней мере, известно, что в 1940 году его буксиры «Siht» и «Joud» были уже у другого владельца и носили другие названия.

После гибели И. Хергаука прекратились любые упоминания о «Славе» в обнаруженных документах, связанных с продолжающимися работами на затопленных объектах. Аналогичная картина наблюдается и в периодических изданиях того времени в Эстонии.

На этом можно было бы поставить точку в теме разборки «Славы», но имеется одно непонятное обстоятельство.

В сентябре 2007 года автор участвовал в гидрографическом промере в районе затопления «Славы», «Генерала Циммермана» и других кораблей и судов. Работы были проведены с использованием многоканального эхолота. Выяснилась интересная картина. Если на настоящее время контуры корпуса «Генерала Циммермана» четко различимы, то на месте «Славы» имеется только обширный бугорок высотой всего в один метр от уровня дна в этом районе. А ведь в 1937 году под водой остались целыми два котельных отделения и часть машинного отделения. Гидрометеорологические воздействия (подвижка льда, течения, штормовое волнение и т.д.) для полного уничтожения такой крупной части корпуса явно не могут приниматься в расчет, чему примером служат сохранившиеся остатки «Генерала Циммермана», затопленного в один день со «Славой».

Напрашивается вывод, что человек приложил руку к окончательному уничтожению остатков линкора, но кто это был и когда это произошло, остается загадкой и в настоящее время. Так что еще рано ставить последнюю точку в истории «Славы».

Таллин, 5 декабря 2012 г.

ИЛЛЮСТРАЦИИ

^{«Слава» на Большом Кронштадтском рейде, на заднем плане видны трубы и мачты линкора «Цесаревич», 1908 г.}

^{«Слава» на Большом Кронштадтском рейде, 1913-1914 гг.}

^{«Слава» после затопления, 1917 г.}

^{Закладная доска линейного корабля «Слава». Из собрания Центрального военно-морского музея (г. Санкт-Петербург)}

^{Кают-компания «Славы». Из фондов Российского государственного архива экономики}

^{Браслет с изображением флюгарки линкора «Слава», принадлежавший В.Н. Янковичу. Из собрания Центрального военно-морского музея (г. Санкт-Петербург)}

^{Бокал, принадлежавший машинисту 1-й статьи И. Ф. Миронову с линейного корабля «Слава». Из собрания Центрального военно-морского музея (г. Санкт-Петербург)}

^{Итальянская медаль за оказание помощи во время бывшего в 1908 г. землетрясения в Калабрии и Сицилии. Из собрания Центрального военно-морского музея (г. Санкт-Петербург)}

^{Скульптурная композиция «Спасение русскими моряками жителей Мессины, пострадавших от землетрясения 28 декабря 1908 г.». Скульптор П. Куфферле. Изготовлена в Италии специально для передачи в дар Наследнику Цесаревичу Алексею Николаевичу. Доставлена в Санкт-Петербург специальной делегацией из Италии в марте 1911 г. Изначально была передана на хранение в Морской кадетский корпус. Из собрания Центрального военно-морского музея (г. Санкт-Петербург)}

^{Участники событий в Мессине на торжественном заседании в Центральном военно-морском музее 23 декабря 1958 г. Слева направо: сидят: К.С. Ухов, Н.И. Евгенов, А.П. Беюбров, Н.П. Гаврилов; стоят: Б.П. Гаврилов, В.А. Белли, A.M. Крючков, Д.П. Белобров}

^{Лейтенант Н.И. Евгенов, 1910-е гг. Из домашнего архива И.Н. Евгеновой (г. Санкт-Петербург)}

^{Стенд, посвященный Н.И. Евгенову в Чаунском краеведческом музее (Чукотка, г. Певек), 2010 г. Фото Н.А. Кузнецова}