Сегодня с этим несколько проще, так как имеются авиационные стратегические ракеты большой дальности. Самолёты могут запускать их, не долетая до цели на пару тысяч км, и сразу разворачиваться домой. Это равнозначно увеличению максимальной дальности полета бомбардировщика примерно на 4000 км и вывода его из зоны действия наземных сил ПВО.
Как не жаль, но многочисленные танковые дивизии всего-то делали Европу заложницей противостояния США и СССР, но ни Штатам, ни Англии реально не угрожали. То есть, на наших главных противников они не воздействовали даже морально. Лишь Европа дрожала и возмущалась из-за близости советских танков, готовых за двое суток захватить всю ее территорию. На это европейцам всегда отвечали: «Не хотите советского ответного удара, так уберите со своей территории войска агрессивного по отношению к нам блока НАТО!»
А как Европа смогла бы это осуществить, если почти каждая ее страна сама входила в НАТО и, кроме того, по своей политической сути являлась ещё и колонией, управляемой Штатами.
Правда, танки могли пригодиться на случай военной конфронтации с Китаем. Она в то время усиливалась, что ни день. Но даже в таком случае более эффективными и менее затратными оставались другие средства борьбы, которые Устинова не интересовали даже с учётом того, что танки давно превратились в очень дорогие игрушки, которые невозможно защитить даже от одиночного солдата, вооруженного противотанковой управляемой ракетой. А ведь таких солдат в каждой армии в тысячу раз больше, нежели танков! Участь бронированных машин и их экипажей легко предугадать!
К тому времени гениальный конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев совершил подлинную техническую революцию в водном транспорте. Скорость его судов на подводных крыльях, принцип действия которых поначалу не был известен миру, возросла в несколько раз!
На очереди стоял фантастический проект огромного судна неизвестного принципа действия, названного Алексеевым экранопланом. Многие опытные образцы таких чудо-машин разного размера уже носились над водами Каспия со скоростью самолетов! Были варианты и стратегических экранопланов, названных американцами «Каспийскими монстрами». Они могли нести через океан несколько ядерных крылатых ракет.
Такие боевые машины резко пошатнули положение стратегической авиации, поскольку могли доставлять больший груз, нежели самолеты Туполева. Они были незаметны для радаров, защищены от падений с неба и имели скорость почти как у самолётов, до 700 км/ч.
После смещения Хрущёва Алексеев сразу почувствовал мощное противодействие даже в своей стране, не говоря уже о сильном беспокойстве в США. Тем не менее, работы всё же как-то велись. Однако, как можно догадаться, участь гения была предрешена.
В 1976 году усилиями Андрея Туполева, Дмитрия Устинова, министров авиационной, оборонной и судостроительной промышленности СССР Ростислав Алексеев был отстранен от руководства созданным им КБ при заводе «Красное Сормово» в городе Горький, снят с должности и назначен здесь же простым инженером.
Унижение было чудовищным и рассчитанным, конечно, на то, что Ростислав Евгеньевич его не перенесёт. То есть, выполняя заказ советского коррумпированного с самых верхов ВПК и заказ обеспокоенного руководства США, Алексеева можно было даже не убивать, как у них повелось, а лишь подвести его к смерти. К самоубийству, инфаркту или инсульту – было не столь уж важно. Лишь бы не генерировал идеи!
Но Алексеев долго держался, находясь под неэтичным контролем нового начальника, своего ученика, имевшего вполне определенную задачу тормозить все важные разработки. Ему, конечно, хотелось всё из Алексеева «выкачать», вот только работа Ростислава Евгеньевича велась против всех правил и против науки. Только он знал, что и как делать, продвигаясь к цели какой-то неведомой никому интуицией. Украсть у гения его интуицию оказалось невозможно.
Но в январе 1980 года в ходе испытаний боевого экраноплана Ростислав Алексеев получил травму, которая привела его в больницу. Остальное получилось просто. Выйти из больницы живым он уже не мог. Всё было решено за него в начале февраля 1980 года.
На похоронах величайшего конструктора, до уровня которого не дотянулись нигде в мире и сегодня, не было никого даже из местного руководства! И оно побоялось за свою репутацию! Оно всё понимало правильно, и всё исполняло безропотно! Даже самое подлое «всё»!