Сам по себе случай обычный, ежели на СЗ, НЗ или Заре. Но как это сработало тут? Все виды связи ограничены пятью км. Нешто мы с главной не пробовали по-всякому. Надо будет с ней это обкашлять. Еще пару раз подправлял курс и... ВОТ ОН! Пропустил даму вперед, после ее посадки плюхнулся рядом. После полной остановки двигателей вышел на палубу и потопал к главной. А солнце прилично все прогрело и радостно на душе, что долетели. Тут сзади раздался густой бас
- Фак ю! Какой хер вас сюда занес? Поскольку голос не был агрессивен, да и главная скорее удивилась и приподняла одну бровь, спокойно повернулся и чуть челюсть не уронил. В проеме открытой бронедвери стоял громадный мужик в комбинезоне технаря и пялился в основном на главную. Тут я его вполне понимаю, хороша!
- Ты всех гостей так встречаешь? Или это только мы такого приема удостоились? поинтересовался у него. Он хмыкнул, и выдал на одном дыхании
- Это, если не заметили, авианосец, следовательно военный объект. А вы штатские, какого и как приперлись?
- Ага, да еще приперлись на конвертопланах. Чего уж там. А наехать и я могу, как стоишь перед старшим по званию? Это я уже рявкнул. Сработало, стал поровней и съехидничал по поводу формы и знаков различия.
- А ты чего, в этой робе всегда в гости ходишь? Он хмыкнул, признавая мою правоту.
- А все-таки, какое у тебя звание?
- Подполковник израильской армии в отставке. Вот точно не стоит на борту американского авианосца козырять званием майора РА. Так расскажи, любезный, что у тебя за приключение вышло? Как по мне, так весьма необычный случай. Он махнул рукой.
- Да и сам до сих пор не пойму. Провернули мы перед походом классную операцию, протащили на борт семь элитных работящих проституток. Я рассмеялся, а главная фыркнула. Через сутки после выхода из порта, решили отметить это дело. Надрались как следует, но берегов не терял. Прекрасно помню, как загрузился в свою каюту, выключил свет и вырубился. Проснулся как не у себя. Что-то не изменилось, чего-то нет, кое-что добавилось. Думал, ребята пошутили, а вышел... НИКОГО! Допускаю, что могли пьяные вместе с девочками дружно за борт сигануть освежиться, но где остальные? Чуть умом не тронулся, хорошо, что выпивка была. Даже до капитанского погребка добрался. Чуть белочку не поймал. Вовремя сумел остановиться.
- А ты уверен, что именно на этой калоше служил?
- Сам ты калоша, обиделся он за свое судно. Теперь, когда ты спросил, уже сомневаться начал. Многое не стыкуется. Вот вы тут сели чего? А я и так знаю, масло вот в том погнало. Об этих траблах все давно знают. Стальные маслопроводы, под влиянием вибрации, дают довольно быстро прогрессирующие трещины. Масло гудбай. Я лично их на птичках поменял. А от скуки проверил... а там опять стальные маслопроводы стоят. Ели на складе отыскал гибкую замену. Скорее всего и у вас такая же беда. Сей момент глянем. Минут через пять он вернулся с раскладным столом в виде футляра, установил его на откидные ножки и открыл. Итить-молотить! У меня сразу в горле пересохло. Шикарнейший набор электроинструментов и насадок к ним. Он сразу усек мою стойку и улыбнулся
- Понравилось? Я закивал головой. Тут их много, подкину от щедрот. Быстро открутил и снял нужную панель. Сразу стало все ясно. Как он и говорил, пошла трещина по стальной трубке. Вибрация, туды ее в качель! Проверил уровень масла и обнадежил, что все в полном порядке, за пару минут поменял калечную сталь на маслостойкий резиновый шланг высокого давления и установил все на место. То же самое проделал со вторым движком. Потом доработал и мою технику, хоть трещин еще не наблюдалось. Всех делов-то, а ведь могли бы и булькнуть посреди окияна. Пока он возился, немного поведал о себе. Командовал он тут всеми технарями, знал в совершенстве весь летный состав, с которого начинал службу молоденьким летехой и дослужился до кавторанга, главы всех технических служб.