После того как собака начинает по одной лишь команде «Вправо» выполнять поворот, ее приучают к повороту влево. При этом дрессировщик, подойдя к собаке и подавая команду «Влево», сам тоже делает поворот влево.
Когда собака начнет выполнять все команды дрессировщика, необходимые для буксировки лыжника, вводят усложнения. Постепенно увеличивают расстояние буксировки, а также скорость движения, буксировку проводят на различной местности, при наличии подъемов и спусков, по дорогам, лыжне и без нее, при наличии отвлекающих раздражителей (людей, других собак, выстрелов, производимых помощником, и т. д.).
При выработке навыка буксировки лыжника возможны следующие основные ошибки дрессировщика.
1. Грубое обращение с собакой при надевании шлейки и попытках сбросить шлейку. Это вызывает у собаки боязнь шлейки и связанность движений.
2. Частое повторение команды «Вперед» без дополнительного побуждения собаки к движению впереди дрессировщика, что вызывает угасание условного рефлекса на эту команду.
3. Постоянное использование помощников, идущих впереди собаки. У собаки возникает нежелательная связь — бежать впереди дрессировщика только при наличии помощника.
4. Приучение собаки к буксировке лыжника только по дороге и лыжне. В результате она отказывается буксировать лыжника по снежной целине.
5. Проведение буксировки лыжника без оказания собаке помощи в трудных местах (на подъемах, при глубоком снеге). Это быстро утомляет собаку и снижает темп ее движения.
6. Частая буксировка без учета физического состояния собаки. Это может вызвать перетренированность и отказ собаки работать.
После окончания курса дрессировки собака должна:
1. Буксировать лыжника при натянутом поводке на расстояние не менее 1 км с несколькими поворотами (влево и вправо) и с одним поворотом кругом через 500 м пробега за 3,5 минуты.
2. Быстро и безотказно выполнять все команды дрессировщика и не отвлекаться на посторонние раздражители.
Дрессировка собак для ездовой службы
А. П. Орлов
Собаки ездовой службы предназначаются для перевозки грузов на санях-нартах, на специальных тележках и лодках-волокушах. Собаки оказывают большую помощь там, где затруднено или невозможно применение других видов наземного транспорта (при глубоком снежном покрове, в болотистой местности). Для перевозки грузов комплектуются упряжки ездовых собак, состоящие из 2, 4 и более собак, запрягаемых попарно, елочкой или в один ряд.
Нартовая упряжь ездовых собак состоит из шлеек-алыков (по числу собак), которые крепятся к кольцам общей длинной Пеньковой веревки (потяг). Один конец потяга закрепляется за сани (нарты). Такая же упряжь может использоваться для лодок-волокуш.
Для тележек упряжь состоит из шлеек с постромками, которые крепятся к крючкам передка тележки. Собачья упряжь из шлеек-постромок может использоваться и для перевозки саней (нарт) (рис. 115).
К ездовой службе пригодны физически сильные, выносливые собаки в возрасте 1,5–3 лет, нетрусливые и незлобные, с нормальным аппаратом движения. Лучшими для ездовой службы являются северо-восточные ездовые собаки Якутии, Чукотки, Камчатки, Сахалина и др., но могут успешно использоваться и другие собаки.
В процессе обучения собак ездовой службы, так же как и собак — буксировщиков лыжников, могут привлекаться помощники.
Для дрессировки необходимы длинный поводок, хлыст, упряжь и средства специального транспорта (нарты, тележка, лодки-волокуши).
Специальную дрессировку можно начинать после того, как собаку приучат к кличке и шлейке, выработают у нее навыки подхода к дрессировщику, стояния на месте, прекращения нежелательных действий по соответствующим командам (жестам).
К специальным навыкам ездовых собак относятся:
— движение собак в паре;
— перевозка нарт (тележки, лодки-волокуши) в упряжке;
— изменения направления и темпа движения.
Навык движения в паре подразумевает спокойное движение собак в упряжке рядом, без проявления злобности между собой.
Условными раздражителями при выработке навыка движения в паре являются команды «Вперед» и «Фу». Вспомогательные условные раздражители — команда «Ко мне» и восклицание «Хорошо».