*Справочно:
Могла ли такая идея в принципе родиться в голове великого князя? Полагаю, что да, и смею так полагать не без оснований. Давайте-ка припомним, как выглядел (хотя бы частично) российский флот при Константине Николаевиче именно в отношении серийного строительства однотипных кораблей:
броненосные фрегаты «Севастополь» (1861–1865) и «Петропавловск» (1861–1867) — условно однотипные;
башенные лодки типа «Ураган» (10 единиц, 1864–1865) — однотипные с мелкими отличиями;
двухбашенная лодка «Смерч» (1864–1865) — отдельный тип;
броненосные фрегаты «Князь Пожарский» (1864–1869) и «Минин» (1865–1878) — разнотипные;
двухбашенные лодки «Русалка» (1867–1869) и «Чародейка» (1867–1869) — однотипные;
трехбашенные фрегаты «Адмирал Лазарев» (1867–1871) и «Адмирал Грейг» (1868–1871) — однотипные;
двухбашенные фрегаты «Адмирал Спиридов» (1867–1871) и «Адмирал Чичагов» (1868–1871) — однотипные;
эскадренный броненосец «Петр Великий» (1869–1877) — отдельный тип;
броненосные батареи «Новгород» (1871–1873) и «Вице-адмирал Попов»(1873–1876) — формально однотипные, но фактические различия позволяют вести речь об отдельных типах кораблей;
полуброненосные фрегаты «Генерал-адмирал» (1869–1875) и «Герцог Эдинбургский» (1872–1877) — однотипные;
клипера «Крейсер» (1873–1876), «Джигит» (1874–1877), «Разбойник» (1877–1879), «Стрелок» (1878–1879) — однотипные с мелкими отличиями;
клипера «Наездник» (1877–1879), «Вестник» (1878–1881), «Пластун» (1877–1879), «Опричник» (1879–1881) — однотипные с мелкими отличиями.
Да, хватает в бытность Константина Николаевича главным флотским начальником и несерийных кораблей. Но в общем и целом правило постройки кораблей именно однотипными сериями старались выдерживать. И это даже после урезания в 1866 году ежегодного бюджета Морского министерства с 23 до 16,5 млн. рублей и отказа от серийной постройки броненосцев (см. Грибовский В.Ю., Черников И.И., «Броненосец «Адмирал Ушаков», 1996 г., с. 16).
А теперь глянем, что получилось в результате деятельности преемников великого князя:
полуброненосные фрегаты «Владимир Мономах» (1881–1883) и «Дмитрий Донской» (1881–1885) — формально однотипные, но фактические различия позволяют вести речь об отдельных типах кораблей;
бронепалубные крейсера «Витязь» (1883–1886) и «Рында» (1883–1886) — однотипные;
броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» (1884–1888) — отдельный тип;
бронепалубный крейсер «Адмирал Корнилов» (1885–1888) — отдельный тип;
полуброненосный фрегат «Память Азова» (1886–1890) — отдельный тип;
броненосный крейсер «Рюрик» (1890–1895) — отдельный тип;
броненосный крейсер «Россия» (1895–1897) — отдельный тип;
броненосный крейсер «Громобой» (1898–1900) — отдельный тип;
броненосный крейсер «Баян» (1899–1903) — отдельный тип;
эскадренные броненосцы «Екатерина II» (1883–1889), «Чесма» (1883–1889), «Синоп» (1883–1889), «Георгий Победоносец» (1889–1894) — формально однотипные, но фактические различия позволяют вести речь об отдельных типах кораблей;
эскадренные броненосцы «Император Александр II» (1885–1891) и «Император Николай I» (1886–1891) — формально однотипные, но фактические различия позволяют вести речь об отдельных типах кораблей;
эскадренный броненосец «Двенадцать Апостолов» (1888–1892) — отдельный тип;
эскадренный броненосец «Гангут» (1888–1894) — отдельный тип;
эскадренный броненосец «Наварин» (1889–1895) — отдельный тип;
эскадренный броненосец «Три Святителя» (1891–1895) — отдельный тип;
эскадренный броненосец «Сисой Великий» (1891–1896) — отдельный тип.
Лишь формально однотипными были и последующие серии броненосцев типа «Петропавловск», «Пересвет» и «Бородино», различий (и существенных) внутри серии между ними хватало. Плюс опять же единичные-заграничные «Цесаревич», «Ретвизан», «Аскольд», «Варяг», «Богатырь», «Светлана», «Новик», «Боярин». Однотипными в полной или практически полной мере могли считаться лишь три крейсера типа «Олег» отечественной постройки, три типа «Диана» и два типа «Изумруд», да и миноносцы были преимущественно серийными.