Приучение к различным маршрутам
Маршруты слепого могут быть разнообразны. Их различают по продолжительности, сложности (в зависимости от количества поворотов), естественным и искусственным препятствиям, переходам улиц, плотности движения пешеходов и транспорта. Реже встречаются специфические маршруты с переходом железнодорожных линий, мостиков, использованием железнодорожного и городского транспорта. Иногда хорошо знакомые маршруты изменяются дорожными работами, снегом, грязью и т. д.
Собака-проводник должна спокойно и уверенно вести человека в любом направлении, обходя все преграды. Только в сложных условиях слепой расспрашивает прохожих. В незнакомые районы лучше в первый раз направиться со зрячим.
Приучать собаку к новому маршруту рекомендуется с дрессировщиком или со зрячим помощником.
Лучше всего это сделать так: первоначально маршрут изучают без собаки. Нужно запомнить различные ориентиры, сложные места, незнакомые и необычные условия.
Дрессировщик или зрячий помощник разъясняют слепому маршрут, ориентиры, трудные места, дают нужную рекомендацию. После этого он идет с собакой самостоятельно, а дрессировщик или помощник, внимательно наблюдая, идет сзади. Тренировка длится несколько дней.
Запоминание маршрута и выработка у собаки навыка двигаться в определенном направлении по команде происходят постепенно. Вначале ей подают команду, например «служба» и ведут к месту работы. В конечном пункте делают остановку, поощряют собаку лакомством, выгуливают и возвращаются обратно, подавая команду «домой». Через некоторое время, проходя одной и той же дорогой, собака уже запомнит ее и по команде приведет слепого к назначенному месту.
Количество маршрутов, которые может знать собака, установить трудно. Это зависит от ее способности, уменья дрессировщика и слепого, а также от длины и сложности маршрутов.
Увлекаться количеством маршрутов не следует. Это может привести к тому, что собака начнет путать маршруты и команды.
В первое время, пока слепой не приобрел нужного опыта, а собака еще не втянулась в работу, не рекомендуется вводить более 2–3 маршрутов, например, дом, работа и обратно.
Одновременно можно пользоваться дополнительными маршрутами, где человек ориентируется самостоятельно и использует собаку лишь для предупреждения препятствий.
Предположим, слепой знает, где расположен табачный киоск. Нужно идти по той же улице, что и на работу, через два квартала повернуть направо и, дойдя до угла, свернуть налево и перейти улицу.
Выйдя с собакой, не нужно подавать команду «служба». По команде «вперед» надо пройти два квартала. Когда собака предупредит о переходе дороги в последнем квартале, т. е. о месте поворота направо, поощрив собаку за правильную остановку, подать команду «направо», «вперед» и идти по новому направлению. После остановки и поощрения в конце квартала (месте перехода улицы к киоску) подать команду «налево», ориентируясь у края тротуара, перейти улицу и дойти до киоска.
Если дополнительный маршрут очень длинен и труден для прохождения пешком, следует пользоваться городским или железнодорожным транспортом. (К сожалению, провоз собак в ряде населенных пунктов запрещен. Для этого нужно получить специальное разрешение).
Такой маршрут как бы разделен на три части: движение к месту посадки, посадка и переезд, выход и движение к конечному пункту.
Разберем каждую из частей маршрута отдельно.
Маршрут движения к остановке или станции должен быть хорошо знаком собаке. По команде «на остановку» она ведет слепого, а когда транспорт подойдет, останавливается у передней двери. Остановка и выдержка у дверей хорошо отрабатываются Собака ни в коем случае не должна входить в вагон без команды, так как навстречу ей выходят люди. Сориентировавшись, слепой подает команду «стоять», правой рукой берется за поручень и, подойдя вплотную к вагону, подает команду «вперед», вытягивая левую руку с поводковой дугой, чтобы собака могла войти на площадку. Не выпуская поводковой дуги, подтягиваясь правой рукой, слепой тоже входит на площадку, вновь командует «вперед» и проходит к месту. Рекомендуется приучать животное к одному из мест, предназначенных для инвалидов. Сев, слепой берет собаку за ошейник и вплотную подтягивает к себе, держа голову ее на коленях. Собака должна стать так, чтобы не мешать движению и чтобы ей не наступали на лапы и хвост.
Доехав, слепой подает команду «вперед» и проходит к выходу. Перед ступенью собака должна остановиться. Выходить из вагона первым должен слепой. Выпускать вперед собаку опасно, так как, спрыгнув с высокой площадки, она может сбросить человека, держащегося за поводковую дугу, или повиснет в воздухе и ушибется. Отпускать поводковую дугу ни в коем случае нельзя собака может попасть под проходящий транспорт.