А затем в разобранном виде везли в СССР.
Так например, Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, был изначально сооружен в США, а затем был размонтирован, перевезен в СССР и собран под наблюдением американских инженеров. Он был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.
А Американский гидростроитель Хью Купер стал главным консультантом строительства Днепрогэс, гидротурбины для которого были закуплены у компаний General Electric и Newport News Shipbuilding.
И так везде.
Запад продавал нам свои заводы и технологии, мы покупали их и под руководством западных инженеров, которым платили в твёрдой валюте возводили их.
А кто же возводил их?
В своих ранних трудах Маркс борясь с Религией написал знаменитые строки: «Религия – опиум для народа»
Такой религией для русского полуграмотного народа, большую часть которого составляли крестьяне и стал коммунизм, его идеология.
Опьяненные новой религией, религией построения Царства божьего на Земле рабочие в основном молодые люди устремились на строительства Магнитки и Днепрогэса.
Ещё один важный поток в этом наплыве рабочих составляли крестьяне СССР.
Выбор у них был небольшой или работать в новых социалистических хозяйствах колхозах и совхозах часто не за оплату а за «палочки» или, рискнув, бросить всё и уехать с насиженного места далеко-далеко на строительство светлого будущего.
Был и ещё один большой поток о котором очень неохотно упоминала Советская Пресса и о котором мы хорошо знаем сейчас, благодаря политике М.С. Горбачёва на демократию и гласность.
И этот поток были политзаключённые.
Сталин в отличии от В.И. Ульянова (Ленина) не особенно церемонился со своими политическими противниками.
Философские пароходы ушли в прошлое и на смену им пришли лагеря.
О ГУЛАГе, его страшной системе писали Солженицын, Варлам Шаламов. Напишут ещё и другие ибо это тяжёлый незаживающий шрам на теле Великой Социалистической Империи.
Я лишь приведу небольшие отрывки взятые с сайта https://ru.rbth.com/read/549-gulag-glavniye-lagerya
8 самых страшных советских лагерей.
Итак по данным Музея истории ГУЛАГа, через лагеря и тюрьмы этой системы прошло 20 миллионов заключенных. Как минимум 1,7 миллиона человек погибли: от голода, тяжелого труда, болезней или были расстреляны. Среди них были как уголовники, так и ни в чем не виновные люди, попавшие в лагеря по печально известным «политическим» статьям.
Для сравнения в Великой Отечественной Войне разразившейся в 1941 году и закончившейся победой СССР погибло 6 млн 329 тыс. военнослужащих.
То есть в войне развязанной против собственного народа, в страшном огне геноцида погибло 10% населения. Которое прошло через это страшное горнило. Причём не просто населения, а цвет нации. Люди которые хорошо понимали куда ведёт Сталинская политика и за это поплатившиеся жизнями.
Но и для тех кто сейчас пытается обелить зверства Сталина по отношению к собственному народу лишь только краткие выжимки из этого поистине кровавого текста.
«Дедушка» всех советских лагерей, Соловецкий лагерь, строго говоря, возник задолго до ГУЛАГа.
СЛОН стал испытательным полигоном, где проверили схему с использованием массового труда зэков. «Использование труда заключенных – оно начинается оттуда», «Эху Москвы» Леонид Бородкин, руководитель Центра экономической истории МГУ.
На холодных островах в Белом море десятки тысяч заключенных валили лес, строили дороги, осушали болота. Поначалу режим был относительно мягок, но к концу 1920-х власть ужесточила его до предела. Неугодных заключенных били палками, топили, пытали. Александр Солженицын в «Архипелаге ГУЛАГ» назвал Соловки «полярным Освенцимом».
В начале 1930-х СЛОН расформировали, передав заключенных в другие лагеря. Лагерная система работала – пришло время расширить ее на всю гигантскую страну.
Ещё один лагерь Белбалтлаг.
С Белбалтлага началась история «великих строек коммунизма», масштабных проектов, реализованных в основном силами заключенных. Перед новым лагерем стояла задача соединить Белое море с Онежским озером, построив канал длиной в 227 километров. Заключенные Белбалтлага выполнили план, к лету 1933г. канал был готов. Трудиться для этого приходилось в суровых условиях: из инструментов были только лопаты, кирки и прочий ручной инвентарь, без тяжелой техники. Не выработавшим норму уменьшали пайки и увеличивали срок заключения. Только по официальным данным, на строительстве Беломорканала погибло 12 тысяч человек.