Штайнер решил для начала создать птицефабрику, чтобы обеспечить мятежников мясом. Но FGA не поддержала его план, однако Штайнер нашел средства для его воплощения. 1 февраля 1970 года птицеферма начала функционировать. Кроме того, Штайнер с помощью местных добровольцев занялся выращиванием помидоров, на вырученные от их продажи на рынке в Уганде деньги закупалось оборудование и потребительские товары. Третьей статьей дохода стало производство кирпичей.
Вскоре Штайнер вернулся к своему привычному ремеслу — военному делу. Руководитель повстанческого движения Анья Нья генерал Эмилио Тафенг назначил его командующим своей армией. Штайнер должен был сформировать и подготовить 8 пехотных, 2 артиллерийских бригады и одну бригаду спецназа, а также тыловые части. На самом деле генерал Тафенг блефовал, дав Штайнеру такие полномочия. надеясь удержать контроль над движением. В итоге у Штайнера оказалось несколько сот бойцов, в основном из племени латука, откуда был сам Тафенг. Штайнер познакомился с соперником Тафенга бывшим капитаном армии Судана молодым и амбициозным лидером Национальной организации Ань Нья Джозефом Лагу. Лагу получал помощь от Израиля, его бойцы были лучше экипированы и подготовлены. Штайнер убедил Тафенга в апреле 1970 года признать главенство Лагу. Это соглашение союзники в июле решили отметить атакой на небольшой гарнизон в Кад-жо-Каджи. Нападение было успешным, 30 солдат правительственных войск были убиты, нападавшие потеряли пять человек.
В октябре 1970 года Штайнер решил, что его миссия в Судане закончена и пора возвращаться в Европу. Однако в Кампале он был арестован по приказу угандийского президента Мильтона Оботе и передан суданским властям. Как объясняет Штайнер, это было сделано в отместку за то, что отказался свидетельствовать в суде, что начальник Генштаба угандийской армии Иди Амин готовил государственный переворот. Как показали дальнейшие события, это было чистой правдой. В январе 1971 года генерал Амин захватил власть.
Уже в самолете суданские солдаты зверски избили полковника Штайнера, изощренные пытки продолжались с перерывами до суда. В августе 1971 года хартумский суд вынес Штайнеру смертный приговор, но президент Нумейри заменил его 20-летним тюремным сроком. Бывший легионер провел в заключении три с половиной года и вышел на свободу после настоятельных требований правительства ФРГ, которое предоставляло Судану серьезную финансовую помощь. Здоровье полковника Штайнера было серьезно подорвано, отказала одна почка, он потерял 30 процентов зрения.
ГЛАВА 12. Густав фон Розен и «Дети Биафры»
Вся гражданская война в Нигерии прошла при подавляющем превосходстве федеральных ВВС, боевая авиация Биафры была крайне малочисленной. И в нигерийских и в биафрских ВВС работали европейские наемники. Совершенно особую страницу войны в воздухе Биафры составляют действия эскадрильи шведских солдат удачи под названием «Дети Биафры», которой руководил неисправимый идеалист и крестоносец (в самом положительном смысле этого слова) летчик-ас граф Карл Густав фон Розен.
С началом войны нигерийские ВВС состояли в основном из многоцелевых, транспортных, учебно-боевых самолетов, вертолетов, истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков было мало. Летчиков катастрофически не хватало, большинство профессиональных военных пилотов (ибо по национальности) присоединились к сепаратистам. Великобритания — союзник федерального правительства — отказалась продать северянам боевые самолеты. Но Лагос обратился за помощью к Москве и получил положительный ответ. Нигерийцы закупили в СССР 27 истребителей МиГ-17Ф, 20 учебно-боевых МиГ-15УТИ и шесть бомбардировщиков Ил-28, с подачи советского руководства Чехословакия продала Нигерии 26 учебно-боевых самолетов L-29. Военных летчиков предоставил Египет, где хорошо были знакомы с советской боевой техникой. Австралийских, британских, родезийских и южноафриканских летчиков для нигерийских ВВС вербовал наемник Джон Питерс.
В войну Биафра вступила с одним старым бомбардировщиком B-26 Invader, которым управлял ветеран конголезских войн польский наемник Ян Зумбах по кличке «камикадзе Браун». Уже 10 июля 1967 года, через четыре дня после начала войны, он отбомбился по федеральному аэродрому в Макурди, повредив несколько транспортных самолетов. В условиях жесткой блокады биафрцы импровизировали как могли. Пассажирский лайнер Fokker F.27 Friendship переоборудовали в бомбардировщик. 12 июля в воздух поднялся переоборудованный в бомбардировщик ближнемагистральный транспортник Douglas DC-3. Затем ВВС Биафры включили старый B-25 Mitchell, которым управлял бывший пилот люфтваффе, известный под именем Фред Херц, еще один B-26 Invader (пилот — французский наемник Жан Боннэ). К этому можно добавить восемь вертолетов Alouette и 12 старых самолетов Т-6.