Комсомольскому экипажу лейтенанта-челябинца Акиншина удалось проскочить далеко вперед. Ведя огонь с хода, поражая цели мгновенно и без промаха, он уничтожил вражеский дзот, несколько противотанковых орудий и достиг первой траншеи противника. Остальные танки оставались где-то сзади. В суматохе боя, в дыму и огне Акиншину трудно было их видеть. Лейтенант, не раздумывая, смело повел танк вперед, в глубину вражеской обороны.
Экипаж связывала большая настоящая боевая дружба, один за другого они стояли горой и жили, как родные братья, хотя это были во многом различные люди. Душой экипажа являлся лейтенант Акиншин. Он обладал большой решимостью, отвагой и удалью. Вместе с тем он был душевным человеком, умевшим и помечтать, и ободрить солдат сердечным словом.
Стрелком-радистом в экипаже служил инженер-электрик из Челябинска Александр Марченко. Он пользовался у танкистов большим уважением, был всеобщим любимцем. Все в Марченко привлекало: и его внешность, и какая-то особенная, строгая сосредоточенность, и твердая, непоколебимая воля, которая позволяла ему сохранять спокойствие в самой трудной обстановке. Марченко был красив той особой мужской красотой, которая присуща людям сильным и гордым. Высокий, стройный, с открытым волевым лицом, Александр Марченко обладал большой ловкостью и сноровкой.
Заряжающий Мордвинцев отличался мешковатостью, медлительностью. Самые острые шутки товарищей, — а танкисты любят острое словцо, — не могли вывести из себя этого молчаливого человека. Он, бывало, только скупо улыбнется.
Механик-водитель танка Сурков отличался большой хозяйственностью. Это был поистине неутомимый труженик, его всегда можно было найти у своей машины. Бывало, после боя солдаты отдыхают: кто поспать устроился под кустом, кто баян в руки возьмет или письмо пишет домой, а хозяйственный Сурков все около машины возится — чистит, проверяет крепления, что-то ремонтирует. Нерадивым людям от Суркова жизни не было. Расхлябанности, бесхозяйственности он терпеть не мог.
Все эти разные по своим характерам люди в бою действовали с одинаковым бесстрашием и настоящим, я бы сказал, артистическим мастерством. Даже медлительный Мордвинцев, находясь у пушки, становился неузнаваемым. Откуда только бралась у него ловкость, быстрота!
Отважный экипаж, беспощадно разя врага пушечным и пулеметным огнем, рвался вперед. Фашисты, ошеломленные дерзким ударом, дрогнули, попятились. А следом за танком Акиншина, развивая успех атаки, устремились, другие машины. Не давая врагу опомниться, они на полной скорости прорывались к деревне Борилово, которую приказано было взять.
На южной окраине уральцев контратаковали вражеские танки. На каждую советскую машину напало две-три немецких. Скоро все поле было охвачено огнем, кругом пылали вражеские танки.
Экипажу лейтенанта Акиншина удалось прорваться в тыл врага, выйти к хутору, расположенному в нескольких километрах от Борилово. Немцы отрезали танк. Тогда укрыв машину в котловане, оставшемся от сгоревшего здания, отважный экипаж вступил в неравный бой. Почти сутки держались танкисты. Экономя снаряды и патроны, они били только наверняка, уничтожив несколько танков и больше сотни вражеских солдат. Но немцам все-таки удалось подобраться к машине. Тогда Михаил Акиншин открыл башню, по пояс высунулся из нее и стал забрасывать фашистов гранатами.
Пример командира воодушевил экипаж на подвиг. Танкисты проявили железную стойкость, не отдали врагу захваченный рубеж, и это помогло нам успешно выполнить боевую задачу.
Овладев деревней Борилово, танковый корпус устремился вперед. К утру с боем был занят районный центр Злынь, расположенный в восемнадцати километрах от Борилово. Дорога Орел — Брянск была перерезана.
…Весна 1944 года. Громя ожесточенно сопротивляющегося противника, Советская Армия идет вперед, освобождая родные города и села. Распутица. Речки разлились, дороги превратились в сплошное месиво. Не только автомашины, местами и танки, приходилось вытаскивать с помощью буксиров. Несмотря на такую тяжелую обстановку, наступление велось непрерывно и стремительно.
Помню, вечером колонна танков подошла к глубокой, быстрой реке. Мост оказался взорванным. После проведенной разведки было решено переправляться вброд.
— Разрешите мне попробовать первым, — обратился ко мне командир роты Любовец.
Я разрешил. Михаил Любовец, мастерски управляющий танком, смело повел машину вперед. Вода доходила до башни, от вентилятора фонтаном поднимались брызги, но Любовец, занявший место механика-водителя, бесстрашно шел через преграду. Воодушевленные его примером, пошли вперед и другие экипажи.