Были потери и победы и у истребителей 275-й истребительной дивизии. С боевого задания по прикрытию бомбардировщиков, которые бомбили передний край противника в районе Колпино — Поповка — Ульяновка, не вернулись два самолета Як-7б из состава 29-го гвардейского истребительного авиаполка. Их пилотировали гвардии младшие лейтенанты Федор Иванович Лоскутов и Николай Артемьевич Багнет. В этом бою знаменитый ас ленинградского неба, будущий Герой Советского Союза, Андрей Васильевич Чирков сбил один немецкий истребитель Ме-109 в районе Красного Бора, а второй Ме-109 уже в районе нашего аэродрома Манушкино.
При разведке поля боя в районе Красный Бор — Саблино — Ульяновка — Черная Речка шесть самолетов Як-1 из состава 14-го гвардейского истребительного авиаполка вели воздушный бой с десятью истребителями противника. В результате воздушного боя погибли штурман полка, гвардии капитан Филипповский Михаил Анисимович и заместитель командира АЭ, гвардии старший лейтенант Севрюков Александр Антонович. Летчики полка доложили и о сбитых немцах. Так командир эскадрильи, гвардии капитан Михаил Борисович Лобанов в воздушном бою в районе Новолисино сбил самолет противника ФВ-190, а гвардии старший лейтенант Иван Михайлович Дубовик в районе Старой Мызы записал на свой счет ФВ-190.
Лобанов М. Б.
Летчикам ПВО в этот день также приходилось «жарко». С боевого задания из района Красного Бора на свой аэродром не вернулся самолет Як-7б, командира звена 27-го гвардейского истребительного авиаполка, гвардии лейтенанта Земцова Владимира Григорьевича. Зато его однополчанин, гвардии младший лейтенант Андрианов Александр Григорьевич в районе Красного Бора сбил Ме-109.
Андрианов А. Г.
А вот как вспоминает свой первый воздушный бой бывший летчик 158-го истребительного авиаполка (впоследствии 103 гв. ИАП) Леонид Сергеевич Кулаков: «...Взлетели, Литаврин ведущий, с ним Морозов Аркаша, Деменков и я. Летали парами. Парами мы начали летать еще в школе. Звено стало «отпадать» — научили нас немцы. Дали задание: к Красному Бору. Шли на высоте тысячи три метров. Литаврин показывает:
— Смотрите, — говорит, — пара «Мессеров».
Они выше нас были. И закрутили.
Мы Литаврина еще на земле спрашивали как вести себя в бою.
— Очень просто: если оторвешься, — говорит, — немцы собьют. А если побежишь, я расстреляю. Ясно?
Отвечаем:
— Ясно.
Ну вот, я и вцепился за хвост Деменкову. Он потом мне рассказывал:
— Я — говорит, — боялся, что ты мне винтом отрубишь чего-нибудь.
А пилотировал он здорово, «со струями». Крутились долго. И вот он пошел в переворот, я за ним. И вдруг «Бух!». Немец по мне как хватил, и сразу двигатель встал. Я спикировал сначала. Потом вывел, и, планируя, пошел к Манушкино, перетянул Неву и сел на живот.(...) Вот такой мой первый бой получился...».
В немецких сводках за тот день учтены только следующие поврежденные и погибшие самолеты:
— на аэродром Красногвардейск вернулся поврежденный в воздушном бою FW190A-4 из 1./JG54 (заводской номер 5753);
— на аэродроме Красногвардейск после возращения с боевого задания при посадке был поврежден Bf109G-2 из 6./JG54 (заводской номер 10380).
Для блокирования немецких самолетов, расположенных на аэродромах рядом с Ленинградом, в этот день авиация Краснознаменного Балтийского Флота нанесла бомбоштурмовой удар по захваченному немцами аэродрому Котлы.
В донесении командующего войсками Ленинградского фронта Верховному Главнокомандующему от 19 марта 1943 года, говорится: «ВВС фронта, действуя на ударную группировку 55 армии, произвела 307 самолето-вылетов на бомбардировочные и штурмовые действия по боевым порядкам противника и его штабам, железной дороге и автоперевозкам и на прикрытие войск 55 армии на поле боя. Разбито два эшелона противника на разъезде Стекольный и станции Саблино, взорвано четыре склада боеприпасов, подавлен огонь 11 артиллерийских, 10 минометных и 11 зенитных батарей, 24 отдельных орудий и разбито 40 повозок. Произведено 10 воздушных боев, в результате которых сбито 9 самолетов противника. Наши потери — 8 самолетов. ВВС противника — отмечено 64 самолета-пролетов, преимущественно истребителей. Из них на фронте 55 армии — 40 самолетов».
На второй день наступления 20 марта 1943 года бои разгорелись с новой силой. Опять, охваченные пламенем, падали на землю сбитые самолеты.
Самолеты 275-й истребительной дивизии прикрывали штурмовики, которые действовали по переднему краю противника и наносили бомбоштурмовые удары по скоплению живой силы в ближайшем тылу врага. Так, прикрывая штурмовики в районе Красного Бора, был сбит и упал вместе с самолетом Р-40 «Томагаук» летчик 196-го истребительного авиаполка, младший лейтенант Сергей Александрович Фадеев. Также, при сопровождении штурмовиков в районе Ульяновки, погибли на самолетах Як-1 пилоты 14-го гвардейского ИАП: командир звена, гвардии старший лейтенант Андрей Иосифович Чепуренко и летчик, гвардии старший лейтенант Александр Васильевич Слипченко.
Один из боевых эпизодов с участием летчиков 14-го гвардейского авиаполка описан в книге военного историка Ивана Григорьевича Иноземцева «Под крылом — Ленинград»: «Прикрывая группу штурмовиков, пятёрка «Яков» 14-го гвардейского истребительного авиационного полка во главе с заместителем командира полка по политчасти капитаном И. Д. Одинцовым в районе Ульяновки вступила в бой с 15 вражескими истребителями Ме-109 и ФВ-190. Противник стремился пробиться к «Илам», но капитан Одинцов в паре с капитаном В. К. Мочаловым отбили атаку ближайшего «Фокке — Вульфа», а затем напали на второго ФВ-190 и сбили его. В это время старший лейтенант Слипченко вёл бой с тремя вражескими истребителями. Даже когда кончились боеприпасы, он не вышел из боя, а продолжал атаковать врага. И так сражался, пока его самолёт горящим врезался в землю. А штурмовики тем временем благополучно вернулись на свой аэродром».
Мочалов В. К.
Летчики 14 гвардейского истребительного авиаполка
Летчики 14 гвардейского истребительного авиаполка
Штурмовикам в этот день больших потерь удалось избежать, только один самолет Ил-2 из состава 943-го штурмового авиаполка был подбит и упал в районе 2 км восточнее Колпино. Летчик самолета, младший лейтенант Дмитрий Иванович Сотников погиб, а воздушный стрелок, сержант Постников спасся с парашютом.
С нашей стороны заявки на победы над вражескими самолетами были записаны за летчиками ПВО. Пилотом 27-го гвардейского истребительного авиаполка, гвардии младшим лейтенантом Александром Андриановым один самолет Ме-109 был подбит в районе Подолово, а вот бомбардировщик-штурмовик Ю-87 в паре с другим нашим летчиком был подбит южнее Красного Бора. Заместителем командира эскадрильи, гвардии старшим лейтенантом Михаилом Кобряновым южнее Красного Бора был сбит один Ю-87.
При охране наземных войск в районе Пушкин — Красный Бор — Колпино восьмерка наших флотских ЛаГГ-3 из состава 3-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС КБФ вели бой с четверкой ФВ-190. По донесению летчиков ведущий группы Герой Советского Союза гвардии капитан Игорь Каберов сбил ФВ-190.
Этот бой характерно описал в своем донесении гвардии капитан Иван Цапов: «В 11.12 в районе Пушкин — Красный Бор сзади снизу два ФВ-190 пытались атаковать четверку Каберова. ФВ-190 были ниже нас на 200-300 метров. Я развернулся четверкой и пошел на сближение с ними. Дал две очереди, после чего боевым разворотом стал заходить в хвост ФВ-190. Второй ФВ-190 попытался зайти ко мне в хвост. Я за первым не пошел, а довернул на второго. Огонь вести по нему не пришлось, так как первый сделал разворот с набором высоты и с последующим переворотом пошел в лобовую атаку на моего ведомого Мокшина. Ведомый пошел под меня, а я стал продолжать лобовую атаку и дал две очереди. ФВ-190 отвернул вправо и проскочил. Затем я заметил, что один из ФВ-190 зашел в хвост Лазаревичу. Он стал уходить переворотом и штопорить. В этот момент я пошел на ФВ-190 и, сблизившись с ним до 50-70 метров, дал три очереди. ФВ-190 задымил и пошел со снижением в район город Пушкин. Падения не наблюдал».