Выбрать главу

В годы третьей пятилетки в связи с необходимостью мероприятий по повышению обороноспособности страны темпы технического перевооружения сельского хозяйства замедлились. Почти в 2 раза сократилось среднегодовое производство тракторов по сравнению со второй пятилеткой. Уменьшился выпуск сельскохозяйственных машин, приспособленных к тракторной тяге. В 1937 г. было произведено 96,4 тыс. тракторных плугов, в 1940 г. — 38,4 тыс., тракторных культиваторов — соответственно 68,1 и 32,3 тыс., тракторных сеялок — 62,9 и 21,4 тыс., зерновых комбайнов — 43,9 и 12,8 тыс.295

Но техническое оснащение превышало уровень второй пятилетки. К началу 1941 г. сельскохозяйственное производство располагало 684 тыс. тракторов (в 15-сильном исчислении) вместо 561 тыс. в 1937 г., 182 тыс. зерноуборочных комбайнов, 228 тыс. грузовых автомобилей. Сельское хозяйство оснащалось более совершенными типами машин. За три с половиной года пятилетки было сконструировано и освоено свыше 70 новых типов сельскохозяйственных машин296. В составе тракторного парка увеличился удельный вес гусеничных тракторов, отличавшихся большей мощностью, а также тракторов с дизельным двигателем. К началу 1941 г. на долю гусеничных тракторов приходилось 41,7% всех мощностей тракторного парка, в 1937 г. — 32,1%. Удельный вес дизельных тракторов во всем тракторном парке сельского хозяйства (по тяговой мощности) вырос с 1,2% в 1937 г. до 5,8% в 1940 г.

Происходили прогрессивные изменения и в составе парка сельскохозяйственных машин. Увеличилось количество прицепного тракторного инвентаря и сократилось количество конного инвентаря. Тракторный инвентарь стал пополняться более производительными четырех- и пятикорпусными плугами, а также специализированными машинами для возделывания технических культур. Повысилась обеспеченность тракторов прицепным инвентарем, хотя разрыв между ними полностью не был преодолен. В 1940 г. на 100 тракторов в МТС приходилось 96 тракторных плугов (в 1935 г. — 84), 60 тракторных зерновых сеялок (в 1935 г. — 26), 35 зерновых комбайнов (в 1935 г. — 11). Вследствие недостатка тракторного инвентаря значительную роль в те годы продолжали играть машины конной тяги, особенно в колхозах. К концу 1940 г. в сельском хозяйстве СССР насчитывалось 4,5 млн. конных плугов, 592 тыс. конных сеялок и 746 тыс. конных жаток297. ЦК ВКП(б) и СНК СССР, учитывая недостаток уборочного тракторного инвентаря, в постановлении от 1 августа 1940 г. «Об уборке и заготовке сельскохозяйственных продуктов» признали необходимым расширить производство простых уборочных машин (конной тяги), все вновь выпускаемые машины передавать исключительно МТС298.

В техническом перевооружении колхозного производства решающая роль принадлежала МТС. Число МТС возросло с 5818 в 1937 г. до 7069 в 1940 г., они обслуживали соответственно 78,3 и 85% колхозов. Объем работ МТС в колхозах в годы третьей пятилетки постоянно возрастал. В 1938 г. он составлял (в га условной пахоты, без молотьбы) 206,2 млн., в 1939 г. — 211,5 и в 1940 г. — 217,1 млн. га299. Тракторами МТС производилось свыше ¾ пахотных работ в колхозах и убиралось комбайнами около ½ посевной площади зерновых культур. Следующие данные показывают рост сети машинно-тракторных станций в годы третьей пятилетки300:

  1938 г. 1939 г. 1940 г.
Число МТС (на конец года) 6358 6501 7069
Вновь организованные МТС 540 143 568
Посевная площадь обслуживаемых колхозов
млн. га 109,4 107,9 117,7*
% к общей посевной площади всех колхозов 93,3 94,0 94,1
На 1 МТС приходилось
колхозов (на конец года) 31 нет свед. 29
посевной площади, тыс. га 17,2 16,6 15,6
вернуться

295

«Сельское хозяйство СССР». Статистический сборник. Госстатиздат, 1960, стр. 416—417.

вернуться

296

«История Коммунистической партии Советского Союза», т. 5, кн. 1, стр. 46.

вернуться

297

«МТС во второй пятилетке». М.—Л., Госпланиздат, 1939, стр. 37, 45, 47; «Народное хозяйство СССР». Статистический сборник, стр. 144, 147; «Достижения Советской власти за 40 лет в цифрах», стр. 147, 150.

вернуться

298

«Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам», т. 2, стр. 762.

вернуться

299

«История СССР», 1962, № 1, стр. 36.

вернуться

300

Ю. Арутюнян, М. Вылцан. Историческая роль МТС и их реорганизация. М., Соцэкгиз, 1958, стр. 53.