Количество истребительных авиационных полков, принимавших участие в Великой Отечественной войне до сих пор не установлено. В наименьшей степени известны полки ПВО и полки второй линии. В то же время хотя известны все полки и дивизии, расквартированные на Дальнем Востоке и в войне не участвовавшие, типы самолетов, которыми они были вооружены точно не определены. Очевидно, что в дальневосточных полках велика была пропорция истребителей ЛаГГ-3. К августу 1945 г., перед войной с Японией, часть дальневосточных полков получила Ла-5 и Ла-7.
В первый год войны истребительные полки советских ВВС и морской авиации понесли тяжелые потери. Для пополнения личным составом и материальной частью полки отводили в тыл, обычно недели на две, но иногда и на несколько месяцев. В хаосе лета 1942 г. окончательно рухнула предвоенная структура истребительных авиационных дивизий — полки тасовали из дивизии в дивизию. 1942 г. стал годом наибольшего распространения истребителей ЛаГГ-3.
С начала 1943 г. структура дивизий в целом восстановилась, теперь полки редко передавали из дивизии в дивизию. Небольшое число элитных истребительных авиаполков находилось в непосредственном подчинении у штабов воздушных армий. Обычно эти полки занимались «свободной охотой».
Полков вооруженных истребителями ЛаГГ-3 выявлено почти в два раза больше, чем полков, летавших на Ла-5, хотя истребителей Ла-5 было изготовлено больше, чем ЛаГГов. Объяснение может быть следующим. В 1941 и 1942 г.г. истребительные полки часто насчитывали в своем составе 20 самолетов, две эскадрильи. После перевода полков на трехэскадрильный состав, многие ПАП были расформированы — общее количество авиаполков в ВВС сократилось. Кроме того, часть полков, летавших на ЛаГГах, получили не Ла-5, а Яки или «Кобры».
Гвардейские полки
1, 2, 3, 5, 9, 11, 21, 30, 40, 145, 159 и 163 ГИАП
Строевые полки
2,7, 13, 17, 18, 19,21,23,24,25,26,31, 33, 35, 41, 42, 46, 49, 68, 82, 84, 91, 92, 116, 145, 148, 149, 156, 157, 160, 162, 163, 164, 165, 166, 168, 170, 171, 172, 178, 182, 191, 192, 193, 197, 233, 234, 237, 238, 239, 240, 246, 247, 248, 249, 255, 263, 264, 267, 269, 270, 272, 273, 291, 297, 300, 348, 352, 402, 415, 431, 434, 435, 437, 440, 482, 494, 508, 512, 513, 516, 518, 519, 521, 522, 523, 524, 530, 564, 590, 609, 611, 737, 762, 773, 785, 790, 791, 792, 805, 813, 826, 862, 863, 867, 926, 927, 931, 975, 979 и 987 ИАП
Морские полки
3 ГИАП КБФ, 4 ГИАП КБФ, 6 ГИАП ЧФ, 3 ИАП ЧФ, 7 ИАП ЧФ, 8 ИАП ЧФ, 9 ИАП ЧФ, 25 ИАП ЧФ, 27 ИАП СФ, 31 ИАП ТОФ, 32 ИАП ЧФ, 38 ИАП ТОФ, 41 ИАП ТОФ, 62 ИАП ЧФ, 255 ИАП СФ, 68 ОАП ЧФ, 30 МРАП ЧФ и 118 МРАП СФ
10 ИАК:
10 ГИАД — 111, 113 ГИАП и 112 ГИАП (на Як-9)
15 ГИАД — 3, 180 и 181 ГИАП
3 ГИАД — 32, 63 и 137 ГИАП
8 ГИАД — 40, 41 и 88 ГИАП
14 ГИАД — 177, 178 и 179 ГИАП
194 ИАД — 530, 848 и 536 ИАП (на Як-1)
215 ИАД — 156, 263 и 813 ИАП
229 ИАД — 159 и 163 ГИАП и 979 ИАП
279 ИАД — 92, 192 и 486 ИАП
286 ИАД — 165, 721,739 и 896 ИАП
295 ИАД — 31, 116 и 164 ИАП
309 ИАД — 49, 162 и 172 ИАП
315 ИАД — 50,171,431 и 832 ИАП (позже 2 из них на Як-9)
322 ИАД — 2 ГИАП, 482 и 937 ИАП
330 ИАД — 161, 609 и 927 ИАП
257 ОАД — 29 ГИАП, 415 ИАП и 957 ШАП (на Ил-2м)
5 ГИАП (11 ГИАД)
11 ГИАП (7 ИАК ПВО)
115 ГИАП (7 ГИАД)
15 ИАП (278 ИАД)
19 ИАП (переименован в 176 ГИАП после перевооружения на Ла-7)
21 ИАП (259 ИАД)
33 ИАП (106 ИАД ПВО)
126 ИАП (320 ИАД ПВО)
181 ИАП (235 ИАД)
195 ИАП (324 ИАД)
233 ИАП (234 ИАД)
254 ИАП (269 ИАД)
279 ИАП (286 ИАД сжатая)
401 ИАП (2 ГИАК ПВО)
495 ИАП (328 ИАД ПВО)
523 ИАП (303 ИАД)
562 ИАП (318 ИАД ПВО)
760 ИАП (261 ИАД)
785 ИАП (36 ИАД ПВО)
805 ИАП (129 ИАД)
826 ИАП (9 ИАК ПВО)
862 ИАП (141 ИАД ПВО)
907 ИАП (148 И АД ПВО)
939 ИАП (297 ИАД ПВО — Трансбайкал)
960 ИАП (125 ИАД ПВО)
1-й чешский ИАП
2-й чешский ИАП
1 ГИАД КБФ — 3,4 и 10 ГИАП КБФ
3 ГИАД — 32, 63 и 137 ГИАП
8 ГИАД — 40, 41 и 88 ГИАП
10 ГИАД — 111, 113 и 112 ГИАП (позже на Як-3)
14 ГИАД — 177, 178 и 179 ГИАП
215 ИАД — 156, 263 и 813 ИАП
286 ИАД — 165, 721 и 116 ИАП (позже 2 из них на Ла-5ФН)
295 ИАД — 31,164 и 116 ИАП (позже на Ла-5ФН)
315 ИАД — 50, 171,431 (на Як-3) и 832 ИАП (На Як-9)
322 ИАД — 2 ГИАП, 482 и 937 ИАП
9 ГИАП (303 ИАД)
29 ГИАП (324 ИАД)
159 ГИАП (229 ИАД)
176 ГИАП (16 Воздушная Армия)
523 ИАП (303 ИАД)
1-й чешский ИАП
4 ГИАП КБФ (1 ГИАД КБФ) — имел несколько Ла-7
17 ИАП ТОФ (7 ИАД ТОФ)
Конструктор самолета ЛаГГ-3 Семен Алексеевич Лавочкин за работой. В годы войны все советские авиаконструкторы получили воинские звания и носили военную форму.