Насколько известно, надписи «Эскадрилья Валерий Чкалов» имелись на бортах 13 истребителей Ла-5 из полка в котором служил Иван Кожедуб в период боев на северной Украине весной 1943 г. Самолеты с аналогичными надписями были в 166-м ИАП, 32-м ГИАП и 4-м ГИАП КБФ. Самолеты летали по крайне мере до весны 1944 г. На таких именных Ла-5 сражались Петр Лихолетов, Владимир Серов, Иван Кожедуб.
14. Ла-5 с бортовым номером «40» желтого цвета, пилот не установлен, «Эскадрилья Валерий Чкалов», 4-й ГИАП КБФ, район Ленинграда, лето 1943 г.
Правый борт самолета эскадрильи «Валерий Чкалов», надпись на борту говорит о высоком жизненном уровне колхозников и колхозниц Горьковской области, сумевших наскрести деньжат на полтора десятка истребителей.
15. Именной Ла-5, пилот не установлен, 960-й ИАП, ПВО Москвы, февраль 1943 г.
960-й ИАП ПВО принимал участие в боях с сентября 1942 г. Сначала на вооружении полка состояли самолеты И-16 и МиГ-3, в феврале 1943 г. одна эскадрилья полка была перевооружена истребителями Ла-5. Летом 1943 г. полк включили в состав ПВО Брянска. Полк получил известность благодаря служившим в нем испанским летчикам, эмигрировавшим в СССР после поражения республиканцев в Гражданской войне. Самыми известными испанцами стали Висенте Бельтран и Франсиско Мероньо, оба стали асами. Самолет назван в честь партизана Героя Советского Союза Александра Чекалини, погибшего в ноябре 1941 г.
16. Ла-5 с бортовым номером «84» белого цвета Висенте Бельтрана, 960-й ИАП ПВО, Брянский фронт, май 1943 г.
Окраска истребителя — типична, надпись на борту выполнена на испанском языке: «Viva la revolution socialista en SSSR», понятно без перевода. Стрела на вертикальном оперении может быть как символом полка или эскадрильи, так же и личной эмблемой испанского летчика.
17. Ла-5 с бортовым номером «15» белого цвета капитана Георгия Костылева, 4-й ГИАП КБФ, конец лета 1943 г.
Украшенный акульей пастью истребитель балтийского аса с некоторых пор до чрезвычайности любим живописцами. Обратите внимание на место нанесение победных звездочек (42 штуки) — справа и слева от опознавательного знака на борту фюзеляжа. На киле нарисована маленькая медаль «Золотая Звезда».
18. Ла-5Ф с бортовым номером «14» белого цвета «Веселые Ребята» старшего лейтенанта Александра Мастеркова, 5-й ГИАП, ноябрь 1943 г.
Один из двух истребителей Ла-5Ф, построенных на скудные сбережения артистов джаз-банды Леонида Утесова, самолеты были переданы летчикам 5-го ГИАП в ноябре 1943 г. На правом борту фюзеляжа сделана надпись «От джаз-оркестра Л. Утесова». Оба самолета летали в составе 5-го ГИАП до самого Дня обеды.
19. Ла-5Ф заместителя командира 324-й ИАД майора Леонида Гальченко, Карелия, 1944 г.
Гальченко получил этот истребитель будучи переведенным в звено управления 324-й ИАД в июле 1943 г. Ас летал на нем до конца войны. Естественно самолет украшает изображение неизменного для Гальченко кота. Диагональная полоса на вертикальном оперении — вероятно идентификационный знак дивизии. В 7-й воздушной армии, которая действовала на Карельском фронте, очень часто победные звездочки рисовали на фоне прямоугольников белого цвета.
20. Ла-5Ф с бортовым номером «20» белого цвета капитана Ивана Хаустова, 21-й ИАП, Прибалтика, лето 1944 г.
Существует версия, что на изображенном здесь самолете летал ас из 21-го ИАП капитан Иван Хаустов. Хаустов — единственный летчик 21-го ИАП, имевший на своем счету девять личных и пять групповых побед. Интересна окраска носовой части фюзеляжа истребителя: кок винта желтого цвета, передняя часть капота двигателя — красная.
21. Ла-5ФН с бортовым номером «68» белого цвета старшего лейтенанта Георгия Боевского, 5-й ГИАП, июль 1944 г.
Новый самолет передан асу Георгию Баевскому в сентябре 1943 г., самолет был тяжело поврежден воздушным стрелком с Fw-189 12 декабря 1943 г. недалеко от станции Апостолово. Летчик совершил вынужденную посадку на занятой противником территории.
22. Ла-5ФН с бортовым номером «62» белого цвета старшего лейтенанта Георгия Баевского, 5-й ГИАП, июль 1944 г.