При этом указывается, что в период с 1 июня по 31 августа 1944 г. авиация Германии потеряла 11074 самолета, в том числе 1874 бомбардировщика, 1345 штурмовиков и 7855 истребителей{201}.
Успех применения авиации, и особенно во время преследования противника, во многом зависел от гибкого управления и тесного взаимодействия ее с общевойсковыми, и особенно танковыми, армиями. Выделение оперативных групп со средствами связи, своевременная постановка задач и наведение групп самолетов на цели обеспечивали наиболее целеустремленное и эффективное применение авиации в интересах выполнения главных задач.
Действия авиации при окружении и ликвидации окруженных группировок противника занимали важное место в деятельности воздушных армий. Удары авиации по отходящим войскам во многом способствовали их окружению в ходе преследования под Минском и в других районах. Авиация являлась эффективным средством уничтожения колонн отступавшего противника и его окруженных группировок. Особенно высокие результаты достигались в тех случаях, когда окруженная группировка находилась в ограниченном районе и у нее было мало средств ПВО.
Воздушная разведка в деятельности авиации занимала важное место. Она обеспечивала командование фронтов и армий данными о противнике в период подготовки и в ходе наступления. Поскольку штатные разведывательные части не могли выполнить большого объема задач, практиковалось широкое привлечение частей бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации для ведения разведки.
Успеху действий Военно-воздушных сил способствовали тщательная подготовка к операции, продуманное планирование боевых действий в ходе наступления. Поучительным является скрытное предварительное сосредоточение авиации на аэродромах, удаленных от линии фронта на значительное расстояние, а затем перелеты ее мелкими группами на передовые аэродромы за два-три дня до начала операции на малых высотах с соблюдением полного радиомолчания.
Родина высоко оценила успешные действия советских авиаторов в Белорусской операции. Около 100 авиационных соединений и частей получили почетные наименования. Большое число авиаторов, участников этой операции, были награждены орденами и медалями Советского Союза. В октябре 1944 г. Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Героя Советского Союза многим летчикам и штурманам 1, 3, 4, 6 и 16-й воздушных армий.
За образцовое обеспечение боевых действий авиационных частей в Белорусской операции были награждены орденами также 260-й, 663-й батальоны аэродромного обслуживания, 80-й район авиационного базирования.
Глава 14.
Авиация в Львовско-сандомирской операции
Весной 1944 г. войска 1-го Украинского фронта освободили ряд областей Правобережной Украины и вышли на подступы к Львову. Успешное летнее наступление других фронтов в Карелии и Белоруссии создавало благоприятные предпосылки для проведения крупной наступательной операции с целью окончательного разгрома врага на территории Украины.
На рава-русском, львовском и Станиславском направлениях оборонялась немецкая группа армий "Северная Украина". С воздуха ее поддерживали соединения 4-го воздушного флота в составе 750 самолетов. Кроме того, немецкое командование могло привлечь для действий в полосе наступления 1-го Украинского фронта 300 - 400 самолетов из состава соседнего 6-го воздушного флота.
Перед войсками 1-го Украинского фронта Ставкой Верховного Главнокомандования была поставлена задача: двумя мощными ударами прорвать оборону противника на рава-русском и львовском направлениях, рассечь и разгромить по частям противостоящую группировку и выйти на рубеж Грубешув, Томашув, Яворов, Галич.
В состав фронта входила 2-я воздушная армия (командующий генерал С. А. Красовский, заместитель по политчасти генерал С. Н. Ромазанов, начальник штаба генерал К. И. Тельнов). Для ее усиления в начале июля 1944 г. прибыли четыре авиационных корпуса и две отдельные дивизии. К началу операции в армии имелось девять авиационных корпусов, три отдельные дивизии и четыре отдельных полка, насчитывавших более 3 тыс. боевых самолетов. Тыловое обеспечение авиационных соединений осуществляли 65 батальонов аэродромного обслуживания, 10 инженерно-аэродромных и 10 автотранспортных батальонов.
Благодаря усилению армии резервами было достигнуто трехкратное превосходство над противником в воздухе.
С 24 июня авиационные соединения начали всестороннюю подготовку к предстоящей операции. Исходя из особенностей ее замысла, командующий 2-й воздушной армией создал две авиационные группы. Для поддержки и прикрытия армий, наступавших на рава-русском направлении, выделялись четыре авиационных корпуса общим составом 1200 самолетов. Управление ими было возложено на оперативную группу штаба армии во главе с заместителем командующего генералом С. В. Слюсаревым. Кроме того, для помощи командующему 2-й воздушной армией из резерва Ставки выделялось полевое управление 8-й воздушной армии, которое вскоре после начала операции завершило передислокацию из Крыма и с 17 июля включилось в работу по управлению авиационными соединениями на рава-русском направлении.
На львовском направлении было сосредоточено 5 авиационных корпусов, располагавших 1400 самолетами. Руководство ими осуществлял командующий воздушной армией. Кроме того, на центральном участке фронта базировались три отдельные авиационные дивизии, имевшие 400 самолетов. Они являлись резервом командующего воздушной армией.
В дни подготовки к операции первоочередной задачей было размещение многочисленных авиационных частей в соответствии с принятым решением. С 25 июня в полосе фронта развернулось строительство аэродромов.
Перегруппировки авиационных соединений проводились с соблюдением мер, обеспечивающих скрытность подготовки к операции. При перелетах экипажей устанавливались ограничения в использовании средств радиосвязи. Авиационные полки предварительно сосредоточивались на тыловых аэродромах в 100 - 150 км от линии фронта с последующим перебазированием на передовые аэродромы за сутки-двое до начала наступления войск фронта.
В районе Коломыя, Черновицы, Бучач имитировалось ложное сосредоточение крупной авиационной и танковой группировок. Здесь была развернута сеть ложных аэродромов, на которых работали радиостанции, были выставлены макеты самолетов и разнообразной аэродромной техники. Над районом ложного сосредоточения периодически патрулировали мелкие группы истребителей. К началу операции имелось 33 ложных аэродрома, в том числе 9 ночных Немецкая разведка не смогла вскрыть подлинной группировки нашей авиации В июне и первой половине июля фашистская авиация 87% налетов совершила на ложные аэродромы и только 13% на действующие.