{37} См.: Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941-1944 гг. С. 148.
{38} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 118.
{39} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 145.
{40} ЦВМА, ф. 3, оп. 1, д. 518, л. 293.
{41} ЦВМА, ф. 161, оп. 6, д. 733, л. 183-185.
{42} См:#Всемирно-историческая победа#советского народа 1941-1945 гг. М., 1971. С. 54.
{43} См.: Морской флот. 1975. А» 8. С. 21.
{44} См.: Эдлинский С. Ф. Балтийский транспортный флот и Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М., 1957. С. 50, 135.
{45} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 835, л. 1, 2, 6.
{46} См.: Дорога и океан. Архангельск, 1970. С. 52.
{47} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1112, л. 23-24.
{48} ЦИЛ ИМЛ, ф. 473, оп. 1, д. 36, л. 2, 204.
{49} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 215.
{50} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 35.
{51} См.: Морской транспорт СССР. С. 66.
{52} История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. М., 1963. Т. 2. С. 113.
{53} См.: История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. Т. 2. С. 114.
{54} Штивка - укладка груза в трюме судна с рациональным использованием места.
{55} Твиндек - междупалубное пространство, судовое помещение между двумя палубами, служащее для размещения грузов или пассажиров.
{56} Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 232.
{57} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1911-1912. С. 234.
{58} Форпик - носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня и простирающийся до первой поперечной водонепроницаемой переборки.
{59} См.: Под флагом Родины. Одесса, 1967. С. 257; Морской флот. 1979. № 6. С. 21; Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 238.
{60} Фут - единица длины, принятая в английской системе мер. Метр - основная единица измерения длины в метрической системе мер, равен 3,281 фута.
{61} Брекватер (волнолом) - портовое гидротехническое сооружение, служащее для ограждения акватории порта от разрушительного действия волн, течения и т. д.
{62} Коффердам - непроницаемый для газов и нефтепродуктов узкий сухой отсек, расположенный да судах между отсеками (цистернами) для нефтепродуктов и соседними помещениями.
{63} Каргоплан - грузовой план; предусматривает равномерное распределение веса по всему судну для получения достаточной остойчивости и необходимого дифферента с максимальным использованием вместимости грузовых помещений.
{64} См.: Боерая летопись Военно-Морского флота, 1941-1942, С. 255.
{65} ЦА ММФ, ф. 05, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 153.
{66} ЦА ММФ, ф. 65, он. 3 (доп.), д. 1, л. 153.
{67} ЦА ММФ, ф. 05, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 156.
{68} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 1, л. 155.
{69} См.: Морской транспорт СССР. С. 68.
{70} Лазпорт - лаз в борту судна, герметически закрываемый во время хода; устраивается для ускорения погрузочных операций, приемки пассажиров и различных грузов.
{71} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 262.
{72} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 263.
{73} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 265.
{74} В 1943 г. линкор был переименовал в «Севастополь».
{75} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 276.
{76} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 190.
{77} См.: Под флагом Родины. С. 272.
{78} ЦА ММФ, ф. 05, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 139, 149, 176, 188.
{79} См.: История второй мировой войны 1939-1945. М., 1975. Т. 5. С. 124.
{80} ЦЛ ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 2, л. 7.
{81} См.: Басов А. В. Флот на защите социализма. М., 1984. С. 93.
{82} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1911-1942. С. 290.
{83} См.: Под флагом Родины. С. 279.
{84} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 201-202.
{85} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 226.
{86} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 594, л. 270.
{87} См.: Шайдаев М. Г. На защите Кавказа. Л., 1967. С. 117, 118.
{88} См.: Морской транспорт СССР. С. 72.
{89} См.: Морской транспорт СССР. С. 72.
{90} См.: Морской транспорт СССР. С. 71; ЦА ММФ, ф. 64, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 297.
{91} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 303.
{92} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 16.
{93} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 39.
{94} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), Д. 3, л. 66.
{95} ЦА ММФ, ф. 65, оп, 3 (доп.), д. 3, л, 64.
{96} ЦА ММФ, ф. 65, оп, 3 (доп.), д. 3, л, 69.
{97} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 324.
{98} Каботажное плавание - плавание судов на внутренних морских сообщениях между портами страны, расположенными в пределах одного пли смежных морских бассейнов, не разделенных береговыми территориями других государств (малый каботаж), а также между портами СССР, находящимися в разных морских бассейнах, разделенных береговыми территориями других стран (большой каботаж).
{99} См.: Морской флот. 1979. № 6. С. 23.
{100} ЦГЛНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 964, л. 2-4.
{101} См.: Морской транспорт СССР. С. 82.
{102} См.: Это было на Балтике. М., 1963. С. 355; ЦПА НМЛ, ф. 473, оп. 1, д. 43, л. 81.
{103} См.: Бакаев В. Г. Организация движения транспортных судов на военно-морском театре. М.; Л., 1942.
{104} См.: Вымпел. 1974. № 21. С. 41.
{105} См.: Морской флот. 1975. № 5. С. 25.
{106} См.: Морской транспорт СССР. С. 83.
{107} См.: Ладога родная. Л., 1969. С. 4.
{108} См.: Ладога родная. С. 5.
{109} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 183; Ладога родная. С. 317.
{110} См.: История второй мировой войны 1939-1945. Т. 5. С. 476; Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С, 183.
{111} Чороков В. С. Для тебя, Ленинград! М., 1978. С. 78.
{112} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 186.
{113} См.: Ладога родная. С. 236.
{114} См.: Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941-1944 гг. С. 401.
{115} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 189.
{116} См.: Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне 1941-1945. М., 1981. С. 333.
{117} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 189.
{118} Осенью 1943 г. спасатели подняли «Вилсанди» с грунта, и через год он снова вступил в эксплуатацию.
{119} См.: Чероков В. С. Для тебя, Ленинград! С. 161.
{120} См.: Ладога родная. С. 146.
{121} См.: Пузырев В. П. Беломорская флотилия в Великой Отечественной войне. М., 1981. С. 6.
{122} См.: Пузырев В. И. Беломорская флотилия в Великой Отечественной войне. С. 66.
{123} См.: Болов М. И. История открытия и освоения Северного морского пути. Л., 1969. Т. 4. С. 494.
{124} 13 из них, в том числе А. А. Качарава, выжили и после войны вернулись на Родину.
{125} См.: Рудный В. Л. В море нет обелисков. М., 1986. С. 27; Правда. 1983. 28 марта.
{126} См.: Пузырев В. П. Беломорская флотилия в Великой Отечественной войне. С. 71.
{127} См.: История советского морского транспорта. М., 1979. Вып. 5. С. 53. (С учетом итогов работы флота Мурманского пароходства, который в ту навигацию базировался в основном на Архангельск.)
{128} ЦГАНХ, ф. 8045, он. 3, д. 1112, л. 34, 43.
{129} См.: Белов М. И. История открытия и освоения Северного морского пути. Т. 4. С. 459.
{130} См.: Пузырев В. П. Беломорская флотилия в Великой Отечественной воине. С. 137.
{131} См.: Белов М. И. История открытия и освоения Северного морского пути. Т. 4. С. 480.
{132} См.: Кучепатов Ю. Н. Огненные мили. Архангельск, 1978. С. 118.
{133} Кунгас - небольшое рыболовное судно на Дальнем Востоке; применяется также для рейдовых грузовых работ.
{134} Вельбот - легкая гребная и парусная шлюпка без транца, обладающая хорошими мореходными качествами.
{135} См.: История советского морского транспорта. Вып. 5. С 173; ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1363, л. 182. 39 ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1111, л. 3.
{136} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1111, л. 3.
{137} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 594, л. 20, 21.
{138} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, ф. 594, л. 71, 262.
{139} См.: Морской транспорт СССР. С. 83.
{140} Дебаркадер - плавучая пристань на реках и озерах, служащая для подхода и стоянки грузовых и пассажирских судом.
{141} См.: Морокой транспорт СССР. С. 84.
{142} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 815, л. 3-4; ф. 8045, оп. 3, д. 1413, л. 8.
{143} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 926, л. 7.
{144} Ныне головной институт Министерства морского флота - Союзморниипроект.
{145} См.: Морской флот. 1944. 28 марта.
{146} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1226, л. 290.
{147} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 3, л. 298.
{148} ЦА ММФ, ф. 65, оп. 3 (доп.), д. 4, л. 60-62.
{149} См.: Морской транспорт СССР. С. 86.
{150} См.: Дальневосточное морское пароходство. Владивосток. 1980. С. 194.
{151} См.: Морской транспорт СССР. С. 73.
{152} См. там же; История советского морского транспорта. Вып. 5. С. 55.
{153} ЦГАНХ, ф. 8045, он. 3, д. 917, л. 7-8; ф. 8045, оп. 3, д. 1148, л. 82; ф. 8045, оп. 3, д. 1369, л. 1-2.
{154} ЦГАНХ, ф, 8045, оп. 3, д. 963, л. 3-13; ф. 8045, оп. 3, д. 955, л. 15.
{155} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 1440, л. 116.
{156} См.: Внешняя политика Советского Союза в период Отечественной войны. М., 1946. Т. 1. С. 145, 148-149, 548.